特斯拉的“世界模型”对手来了?这家中国公司用AI造了个无限试炼场。
作者 | 郭月
编辑 | 志豪
“物理AI的‘ChatGPT时刻’已经到来。”在2026年CES展上,英伟达CEO黄仁勋断言,那些能理解并规划物理世界的AI模型将重塑千行百业,而“自动驾驶将是其首个大规模主流落地场景”。
然而,在自动驾驶时代全面到来之前,那些1%的长尾场景成为了核心障碍。特斯拉CEO埃隆·马斯克感同身受,就像他说的,“让自动驾驶达到99%容易,解决剩下的‘长尾问题’却非常困难。”
但科技巨头们已经达到了共识,必须构建一个无限逼近现实、甚至能主动创造未知的高保真的“数字宇宙”。
这个虚拟世界不仅要能精准复现已知的各种极端路况,更要能主动合成未知的、甚至超出人类想象的复杂交互场景,让自动驾驶系统得以持续进行“饱和式”的训练与迭代。
为此,特斯拉研发了世界模型,英伟达通过高精仿真构建虚拟试验场Cosmos,中国自动驾驶明星企业文远知行则发布了通用仿真模型WeRide GENESIS,它们都在教AI理解物理世界。
不难看出,仿真模型正在成为推动自动驾驶跨越长尾鸿沟、驶向规模化落地的关键。
01.
仿真模型破局自动驾驶“最后一公里”
自动驾驶汽车需要经历多少测试才算足够安全?
业界的一份测算指出:至少110亿英里(约177亿公里)的测试里程,才能获得高置信度的安全验证。
而传统的实地路测因成本高昂、周期漫长、法规限制、极端危险场景难以复现以及安全风险高等问题,已成为自动驾驶商业化的主要障碍。
在这一背景下,自动驾驶仿真凭借其安全、可控、可无限重复的核心优势,成为推动自动驾驶跨越商业化临界点的关键“试金石”。
国际调研机构Fortune Business Insights预示了仿真的广阔前景:到2032年,全球仿真测试市场规模预计将达341.4亿美元(约合人民币2374亿元),维持高速增长。
全球科技巨头已在此领域展开激烈角逐。
Waymo推出了自动驾驶模拟软件Simulation City,用以高效生成极端场景、训练自动驾驶系统。
特斯拉官宣了“世界模拟器”,旨在用AI直接模拟物理世界,扩充算法应对边缘场景的能力。
然而,构建真正有效的“数字试金石”远非易事,当前技术仍面临几大核心挑战:
1、保真度鸿沟:虚拟环境往往在关键细节上与真实世界存在差距。例如精确模拟暴雨对激光雷达的干扰、夜间复杂的光影反射等场景,仍是技术难点。
2、交互真实性不足:许多仿真系统中的交通参与者(车辆、行人)行为模型过于呆板,难以复现人类驾驶员的复杂决策,导致交互场景失真。
3、闭环迭代难打通:打造能够自动发现问题、精准诊断根因、持续优化算法并即时验证效果的自我进化体系,对许多企业来说仍是挑战。
这些局限性共同导致了仿真在应对极端场景时的乏力,成为自动驾驶突破商业化落地的“最后一公里”阻碍。
仿真模型必须进行一场从“场景复现”到“智能进化”的范式升级。
换句话说,它不应是回放已知困难场景的“录像机”,而需进化成为能够主动发现系统未知弱点、生成高价值对抗性场景的“陪练”。
02.
WeRide GENESIS刷“副本”自己训练自己
面对“百亿公里”的验证鸿沟与长尾场景的现实挑战,行业讨论重心已从“是否需要仿真”转向“需要多强的仿真”。
有观点认为,必须通过高保真、高效率的仿真技术,构建一个能无限逼近现实、甚至能主动创造未知的“数字宇宙”。
文远知行发布的自研通用仿真模型WeRide GENESIS,正是朝这一方向进行的关键探索。
▲文远知行发布WeRide GENESIS
文远知行的WeRide GENESIS仿真模型具备哪些能力?
WeRide GENESIS基于生成式AI技术,可在几分钟内生成高度真实的仿真城市环境,还原现实道路中罕见的极端长尾场景,高保真复刻任意现实路况。
该仿真平台还允许自由编写与组合任意场景,例如移除或增加特定的交通参与者,或模拟车辆变道博弈。
在传感器层面,WeRide GENESIS可合成任意不同位置和视角的传感器数据,并适配从L2++到L4不同自动驾驶等级的任意传感器套件,确保了仿真与真实车辆配置的一致性。
最终,这些能力可以扩展至模拟任意大范围的数字街区,使自动驾驶系统在虚拟环境中完成充分训练与测试,从而大幅提升算法应对复杂场景的能力与迭代效率。
这套能力是如何打造的?
WeRide GENESIS将其核心能力拆解并内化为四个相互协同的AI模块,即AI场景、AI主体、AI指标、AI诊断。
▲WeRide GENESIS的四大AI模块
AI场景模块负责构建各类关键情境,通过生成式AI技术,它可以组合衍生出近乎无限的复杂情境,如临车加塞、行人“鬼探头”、火灾地震、极端天气以及其他稀有事件等,确保自动驾驶系统具备应对各种复杂边界场景的能力。
这相当于将测试从“在路上等待Bug出现”转变为“在仿真中主动进行饱和式压力测试”,系统性地触探算法的边界。
AI主体模块其实就是让系统告别“呆板NPC”,拥抱复杂人性。
传统仿真中的交通参与者(车辆、行人等)行为往往简单、平均,且可预测,这与现实世界中充满不确定性和主观意图的复杂交互相去甚远。
GENESIS的AI主体模块则致力于为每一位交通参与者构建智能行为模型,使其能够模拟从日常驾驶到高风险行为的全谱系反应。
例如,它可以模拟在路口犹豫不决最终又突然加速抢行的驾驶员,或者在车缝中穿梭的外卖骑手。这种对客体不确定性交互的模拟,对自动驾驶系统提升在实际复杂交通流中的应变能力极为重要。
▲自车驾驶表现对比
如对比视频所示,在左侧“原始算法+无AI主体”的组合下,自车表现犹豫,直至对向车辆完全通过后才开始通行,无法满足效率要求;在中间“新算法+无AI主体”的模拟中,自车仅按预设轨迹行驶,缺乏对周边车辆行为的预测,最后发生碰撞,无法满足安全要求;在最右侧“新算法+AI主体”的加持下,自车能够实时判断周边车辆的行驶意图,在确保安全的前提下流畅通过,实现了效率和安全双重保障。
当系统出现问题时,如何客观评估其影响?
AI指标模块建立了一套覆盖安全、合规、舒适、效率的多维度量化评估体系。例如,一次急刹车带来的乘客不适感,可以被转化为舒适度评分;一次变道的流畅与否,可以通过轨迹平滑度、加速度变化等多个指标客观衡量。
▲舒适度曲线
画面中的舒适度曲线(Comfort Score)是“AI指标”模块的核心指标之一,动态量化了行驶过程中的乘客舒适度,为算法评估和迭代提供了实时判断依据。画面均由WeRide GENESIS生成。
这使得算法迭代的效果变得一目了然,算法优化有了精准的数据导航,而非依赖工程师的主观经验。
当算法在某个场景下表现不佳时,“AI诊断”模块会自动介入,像一位资深专家一样进行问题溯源,更能进一步分析根本原因,并提供可执行的修复建议。
随后,修复后的算法可被立即重新投入该场景进行验证,形成“测试-诊断-修复-验证”的快速闭环。
值得注意的是,这四大AI模块并非孤立运作,而是构成了一个完整的自动驾驶研发闭环迭代体系。
AI场景源源不断制造高难度考题;AI主体在其中扮演狡黠的“考官”;AI指标进行毫秒级、全方位的“阅卷”;AI诊断则对错题进行深度复盘并给出“解题思路”。
原本需要耗时数年、耗费巨资的真实道路测试与算法调优过程,可以在虚拟世界中以天为单位的高效迭代中完成。
▲WeRide GENESIS为自动驾驶技术迭代提供“加速飞轮”
03.
加速全球商业化部署进度条
对文远知行而言,WeRide GENESIS已超越单一研发工具,成为实现规模商业化的战略基石,它将从四个维度构建关键支撑:
首先,破解泛化难题,为跨区域落地铺平道路。
面对全球不同城市路网、交通习惯、法规等差异,传统一地一测的模式效率低下,WeRide GENESIS大幅提升了自动驾驶系统的泛化能力。
通过虚拟仿真,WeRide GENESIS突破了真实路测在场景覆盖、成本与效率上的局限,为多城市、多场景的规模化商业落地提供了可靠支撑。
其次,闭环迭代体系,提升研发效率与安全性。
通过四大AI模块的协同,WeRide GENESIS实现了“生成场景-量化评估-诊断优化”的完整闭环。该系统能持续生成高价值场景、找到性能瓶颈并提供优化方向,将数百万公里测试压缩至数天的虚拟仿真,提升算法迭代效率与行车安全性。
此外,降低测试成本,加速技术落地。
WeRide GENESIS在虚拟环境中进行自动驾驶测试,节省了车队运营、人力等巨额边际成本,为解决Robotaxi规模化盈利难题提供了技术前提。
最终,构建可扩展的“数字宇宙”,支撑全球化部署。
文远知行CTO李岩将WeRide GENESIS视为可随时生成、扩展的“数字宇宙”。它能为任何目标城市构建“数字副本”,让自动驾驶系统可以进行超大规模的运营推演和算法调优,为全球商业部署打下基础。
在这一能力底座的驱动下,文远知行取得了一系列行业瞩目的运营成果。
其L4级Robotaxi服务已在北京、广州、阿布扎比等全球超10座城市落地。截至2026年1月12日,文远知行全球Robotaxi车队规模达到1023辆,正式迈入“千辆时代”。
▲文远知行Robotaxi已进入全球超10座城市
作为全球唯一在8个国家获得自动驾驶牌照的公司,文远知行已经在全球11个国家超40个城市开展自动驾驶研发、测试及运营,运营天数超2300天,持续驱动其商业版图高效、快速地向全球新市场复制与落地。
04.
结语:全球自动驾驶商业化提速
随着WeRide GENESIS的不断完善与应用,文远知行自动驾驶技术正持续良性循环:更完备的仿真平台催生更强大的自动驾驶算法,更强大的算法加快了商业部署,而规模化运营产生的海量数据,又推动仿真平台迭代优化……
在一个可以无限生成、无限测试的“数字宇宙”中,未来自动驾驶的成熟速度将远超我们想象。
文远知行通过WeRide GENESIS,已经在全球自动驾驶竞争中占据了有利位置,而全球自动驾驶商业化也正加速驶来。