澳洲新闻集团9月27日报道，中国在澳洲旅客中的热度急剧攀升，越来越多的澳洲人选择前往中国大陆旅游，人数远超疫情爆发前。

然而，澳洲在吸引中国游客重返“南半球”方面仍显乏力，来澳旅游人数依旧显著低于往年。

根据Tourism Research Australia的国际游客调查，2019年，中国游客在澳洲共进行了1,328,000次行程，消费总额达103亿澳元（总旅行消费124亿澳元）。

而在2024年，中国游客在澳洲仅进行了829,000次行程，消费总额降至81亿澳元（总旅行消费98亿澳元）。

（图片来源：澳洲新闻集团）

Tourism & Transport Forum首席执行官Margy Osmond在接受澳洲新闻集团采访时表示：“中国游客一直是澳洲旅游市场的高价值客源之一，他们的缓慢回归，整个旅游业都能切身感受到。”

她指出，这种连锁效应不仅局限于旅游业，还波及零售、餐饮、教育，甚至偏远地区生产商。

澳洲统计局本月发布的最新数据显示，2024年7月，共有50,810名澳洲居民从中国大陆返回，比2019年同期激增21%，较去年同期上涨18%。

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与此同时，澳洲在7月份接待了112,900名来自中国大陆的游客，仍比2019年下降了25%。但至少比去年同月增长了9%。

Osmond补充称，令人欣慰的是，“尽管中国入境市场尚未恢复到疫情前的水平，但根据澳洲统计局数据，它仍是我们增长最快的入境市场。”

在线旅游平台Expedia则表示，中国已“稳稳回到澳洲旅客的视线中”，首次有四个中国城市进入其全球十大热门目的地榜单。

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在最新榜单中，中国包揽了澳洲旅客9月至翌年2月国际旅行的前三名：上海的关注度同比增长150%，深圳增长130%，北京增长110%。

第四名是日本福冈，第五名是加拿大蒙特利尔，第六名为广州（增长55%），其后依次是斯里兰卡科伦坡、新西兰基督城、日本札幌，以及瓦努阿图。

Expedia Group澳洲高级总监Darren Karshagen在接受澳洲新闻集团采访时表示：“这种强势增长很大程度上得益于免签政策的实施，以及航班运力的增加，使中国成为更易抵达的目的地。”

“到今年年底，将有10家中国航空公司在澳洲运营航线，大幅提升了前往北京、上海、深圳等主要城市的便利性。”

澳洲游客Orla Corrigan（图片来源：澳洲新闻集团）

除了便利性，价格优势也是吸引因素之一。

Karshagen表示：“北京、上海等主要城市的平均住宿价格在每晚200至250澳元之间，对于世界级目的地来说性价比很高。”

Osmond则补充称，部分不到1000澳元的中国往返旅游团也成为吸引澳洲游客的“重要卖点”。

她称，去年11月30日开始实施、预计今年12月31日结束的30天免签政策是“颠覆性改变”。

“这给了澳洲人一个额外的推动力，去探索一个文化底蕴丰富、一直在他们旅行清单前列的国度。”

格里菲斯大学（Griffith University）游客经济与行为专家Xin Jin博士指出，免签政策带来的影响不仅是节省了签证费用。

“这一政策传递出开放与便利的信号，从而鼓励人们旅行，”她说，“全球范围内，放宽签证制度已多次被证明能有效刺激旅游。”

不少澳洲人正加紧实现去中国旅行的心愿

Expedia用户Orla Corrigan今年终于完成了去中国爬长城的心愿。 她表示，中国比她预想的更经济、更方便。

她说：“在外用餐性价比很高，当地人很友好，地铁让出行变得非常容易，即使是第一次到这来旅行也不难。”

她建议去爬长城可以选择慕田峪段，“这里比热门的八达岭人少，景色同样非常震撼。”

在北京品尝正宗的烤鸭，以及发现当地竟有24小时营业的温泉会所，也是她此次旅行的亮点之一。

“我从未体验过这样的地方，”她说，“你可以在那里过夜，里面所有的餐点都是自助的，可以享受一整天的放松和各种护理。”

澳洲游客Orla Corrigan（图片来源：澳洲新闻集团）

像Corrigan这样渴望亲眼看看这个备受关注的国度的澳洲旅客还有很多。

总部位于墨尔本的旅游公司Intrepid Travel告诉澳洲新闻集团，他们今年澳洲与新西兰游客赴华的预订量已比2024年全年翻倍（上涨156%）。

截至目前，2025年的预订量也比疫情前的2019年增长了31%。

澳洲旅游业协会表示，中国是推动截至今年7月的一年间澳洲整体出境旅游增长（10.6%）的主要目的地之一。

增幅最大的分别是日本（上涨26.7%，总旅客913,200人）、中国（上涨25.3%，总旅客660,520人）、越南（上涨24.7%，总旅客498,740人）和泰国（上涨18.1%，总旅客645,770人）。澳洲人最爱的旅游目的地印尼也实现了11.8%的增长，总旅客达1,748,140人。

尽管中国航空公司正加快开通澳洲航线，Qantas却无意恢复去年因需求低迷而停飞的上海航线。

Qantas国际业务首席执行官Cam Wallace当时表示，澳中航线的航班经常半空，需求并未如预期在疫情后快速回升。

澳洲新闻集团了解到，尽管澳洲旅客赴华人数增加，但仍不足以让Qantas恢复中国大陆航班。目前，Qantas每天有从悉尼和墨尔本飞往香港的航班。

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中国游客回流澳洲速度缓慢

中国正迎来大量澳洲旅客，然而澳洲却面临相反的情况。

Osmond解释称，中国游客缓慢回流澳洲的原因之一，是中国大力推动国内旅游，以及旅游方式的转变——例如不再钟情于曾经盛行的大型旅游团。

她说：“疫情后，中国将重建国内旅游市场作为重点，这意味着像澳洲这样的长途目的地必须更加努力争取关注。”

她还指出，现在来澳的中国游客更倾向于自由行或小型高端团，这对澳洲旅游业来说是一个需要重新适应的挑战。

澳洲旅游局最新的1.3亿澳元“Come and Say G’Day”推广活动中，邀请了中国知名演员于适出演中文广告。

Osmond表示，这类举措对于吸引高价值的中国游客至关重要。

Jin博士则指出，中国游客通常对价格较为敏感，而经济安全感的下降以及赴澳旅行成本高企，抑制了需求。

她说：“出境旅游属于计划性可自由支配的消费，中国在疫情后的经济压力——例如房地产市场下跌20%至30%——已削弱了家庭在旅行方面的信心。”

“赴澳长途旅行的相对成本也在上升，包括机票、住宿以及其他日常开销。”

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她补充称，签证办理的不确定性与延迟会令潜在游客望而却步，“澳洲在处理自由行签证方面一直相对缓慢”。

很多中国游客因此选择了提供免签入境的目的地。

她还指出，目的地的形象或风险认知对国际旅游有显著影响。

“例如，泰国与柬埔寨边境的诈骗事件曾被广泛报道，导致中国游客赴泰人数急剧下降，因其在游客心中留下了不安全的印象。而在澳洲的案例中，签证申请流程缓慢繁琐的印象也在削弱形象。”

她还认为，澳洲大学拟限制海外留学生入学的计划在中国市场上也造成了不利影响。

大量中国游客来澳是为了探访在澳的留学生亲友，因此中国留学生减少也会拉低整体访客数量。

在回应如何吸引中国游客回澳的问题时，负责推广澳洲的联邦政府机构——澳洲旅游局表示，他们已展开“全面活动计划”，持续在中国市场推广澳洲旅游体验，并提及了近期的“Come and Say G’Day”活动。

今年7月，澳洲总理Anthony Albanese在上海访问时呼吁中国游客来澳旅游，并见证了澳洲旅游局与中国旅游巨头Trip.com签署合作协议，推广澳洲作为必游目的地。

Tourism Research Australia今年6月发布的最新国际游客调查显示，截至2025年3月的12个月里，中国游客在澳洲共进行了860,000次旅行，消费总额达92亿澳元，同比增加28%。

Tourism & Transport Forum指出，虽然中国游客回流澳洲的速度不快，但疫情后其他海外市场对澳洲的兴趣明显增加。

“尽管中国游客尚未恢复到往年的数量，我们却看到了来自一些传统上规模较小的市场的强劲增长，”Osmond称，这包括持续高于2019年水平的印度市场，以及韩国和加拿大。

“虽然整体访客数量仍低于2019年，但我们正逐年、逐月稳步提升，”她说，“这种势头强调了业界与政府保持紧密合作的重要性，以推动各市场的增长，最终实现全面复苏。”