本篇文章给大家谈谈 曲轴位置传感器的类型有哪些 ，以及 曲轴位置传感器有些什么类型? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 曲轴位置传感器的类型有哪些 的知识，其中也会对 曲轴位置传感器有些什么类型? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

一般有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。磁电感应式：电感应式转速传感器和曲轴位置

有电磁式，霍尔式，光电式三大类，希望对您有帮助，望采纳

主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成

主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成

曲轴位置传感器的类型有哪些

曲轴位置传感器按其形式可分为：霍尔效应式曲轴位置传感器；磁电式曲轴位置传感器；光电式曲轴位置传感器。霍尔效应式曲轴位置传感器在汽车上的应用具有特殊意义，他属于固态半导体传感器。它是由一个永久磁铁和磁极几乎完全闭合的

曲轴位置传感器主要有三种类型磁电感应式、霍尔效应式和光电式。1、磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。2、霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。3、光电式曲轴

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机

曲轴位置传感器的类型有霍尔式、磁感应式和光电式。曲轴位置传感器通常安装在分电器中，是控制系统中最重要的传感器之一。它的功能是检测发动机转速，所以也叫转速传感器。磁电感应速度传感器和曲轴位置传感器安装在分配器的上层和

曲轴传感器一般有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种。曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度。一般来说，它应该与凸轮轴位置传感器一起工作-确定基本点火时间。曲轴位置传感器的类型如下：1 .磁电感应式：

一般有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。磁电感应式：电感应式转速传感器和曲轴位置

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曲轴位置传感器的分类?

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机

曲轴位置传感器有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角，其一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。曲轴位置传感器通常安装在分电器内

曲轴传感器一般有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种。曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度。一般来说，它应该与凸轮轴位置传感器一起工作-确定基本点火时间。曲轴位置传感器的类型如下：1 .磁电感应式：

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一般有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。磁电感应式：电感应式转速传感器和曲轴位置

主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成

主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成

曲轴位置传感器的类型有哪些?

曲轴位置传感器有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角，其一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。曲轴位置传感器通常安装在分电器内

曲轴传感器一般有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种。曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度。一般来说，它应该与凸轮轴位置传感器一起工作-确定基本点火时间。曲轴位置传感器的类型如下：1 .磁电感应式：

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一般有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。磁电感应式：电感应式转速传感器和曲轴位置

主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成

主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成

曲轴位置传感器有些什么类型?

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机

曲轴位置传感器有磁脉冲式、光电式和霍尔式三种结构形式，并分别安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分流管内部或飞轮上。磁脉冲式曲柄传感器分为齿形磁脉冲式和转子磁脉冲式两种。齿形磁脉冲式用于日产公司制造，由齿轮式信号盘、

曲轴传感器一般有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种。曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度。一般来说，它应该与凸轮轴位置传感器一起工作-确定基本点火时间。曲轴位置传感器的类型如下：1 .磁电感应式：

曲轴位置传感器有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角，其一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。曲轴位置传感器通常安装在分电器内

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一般有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。磁电感应式：电感应式转速传感器和曲轴位置

汽车曲轴位置传感器的类型?

曲轴位置传感器有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角，其一般情况下要配合凸轮轴位置传感器一块来工作，确定基本点火时刻。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中重要的传感器之一，其检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
你好，曲轴位置传感器常见的有电磁式霍尔式和光电式，一般安装在车辆的分电器内，或者曲轴皮带轮附近，发动机，飞轮附近。 感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！ 有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
曲轴位置传感器工作原理： 主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为： 1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器工作原理： 主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为： 1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器工作原理： 主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为： 1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
传感器向控制单元提供发动机转速和上止点数据。 曲轴位置传感器采集发动机转速和曲轴位置信号。曲轴位置传感器有三种：霍尔式、磁感应式和光电式。 曲轴位置传感器安装在靠近飞轮的变速器壳体上。更常见的是安装在曲轴箱内缸体上,曲轴皮带轮或链轮侧面。>三菱V33.V31尼桑公爵王等 安装于凸轮轴前端是凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器是发动机控制系统中用于准确检测发动机的曲轴转角，以得到发动机转速的信号。曲轴位置传感器按其形式可分为：霍尔效应式曲轴位置传感器；磁电式曲轴位置传感器；光电式曲轴位置传感器。下面就介绍应用较为广泛的霍尔效应式曲轴位置传感器。 霍尔效应式曲轴位置传感器在汽车上的应用具有特殊意义，他属于固态半导体传感器。它是由一个永久磁铁和磁极几乎完全闭合的磁路组成的，另外有一个软磁叶轮转过磁铁和磁极之间的空隙。霍尔效应式曲轴位置传感器的工作原理是软磁叶轮上有一个缺口。当软磁叶轮的缺口离开磁铁与磁路之间时，由于软磁叶轮是可以传导磁场的媒体，所以磁铁和磁路之间的磁场就中断了；而当缺口在磁铁与磁路之间的时候，磁铁与磁路之间形成磁场。因此霍尔效应式曲轴位置传感器得到的信号电压的幅值不变，频率随车速改变。 光电式曲轴位置传感器由发光二极管和光敏三极管及遮光盘组成。它通常也是安装在分电器内，在分电器底板上固定着由两对发光二极管和光敏三极管组成的信号发生器，分电器轴上装有遮光盘，盘上开有弧形槽。在光盘随分电器轴转动时，弧形槽交替地阻断从发光二极管射向光敏三极管的光线，使光敏三极管导通或截止，由此产生脉冲信号，光盘外圈弧形槽的个数与气缸数目相同，与它对应的一对发光二极管和光敏三极管产生各缸活塞到达上止点的基准信号（NE信号）及转速信号。光盘内圈的弧形槽只有一个，与它对应的发光二极管和光敏三极管产生第一缸活塞到达上止点的基准信号（G信号）。 电磁式转速及曲轴位置传感器。传感器可分为上下两部分；上部分为凸轮轴位置传感器，由一个带凸齿的G转子和两个感应线圈G1和G2组成，用以产生第一缸上止点基准信号（G信号）；下部分为曲轴位置传感器，由一个带24个凸齿的Ne转子和Ne感应线圈组成，用以产生曲轴转角信号。G转子是用以产生第一缸上止点基准信号的转子，ECU据G1和G2确定第一缸上止点位置。Ne信号是曲轴每转两圈在Ne感应线圈中产生与Ne 转子凸齿数量相等的脉冲信号。ECU根据单位时间内受到的Ne 信号确定发动机转速。 两线的为电磁式： 检查电阻既可判断好坏 无供电 一根信号正 一根信号负 三线的为霍尔式： 无法检查电阻 一根供电多为5V 一根信号 一根搭铁 工作时用示波器检查信号波形既可判断好坏! 高档轿车用专用解码器也能查出! 丰田车用人工读码来查出! 以上回答你满意么？
曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的角度。它通常与凸轮轴位置传感器一起工作，以确定基本点火时间。 曲轴位置传感器的类型如下: 1.磁电感应式: 磁电感应速度传感器和曲轴位置传感器安装在分配器的上下两层。传感器由一个永磁感应检测线圈和一个随分配器轴旋转的转子(正时转子和转速转子)组成。正时转子有一个、两个或四个齿等，转速转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分配器本体上。如果知道速度传感器信号、曲轴位置传感器信号和每个气缸的工作顺序，就可以知道每个气缸的曲轴位置。磁电感应转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可以安装在曲轴或凸轮轴上。 2.霍尔效应公式: 霍尔效应速度传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器头同轴，由封装好的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸数量相同。当触发叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，因此没有霍尔电压，传感器也没有输出信号。当触发叶轮上的缺口进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。 3.光电类型: 光电曲轴位置传感器通常安装在分配器中，由信号发生器和带发光孔的信号板组成。信号盘随分配器轴转动，信号盘外环有360°光刻间隙，产生曲柄角为1°的信号；内部有6个均匀间隔60度的光孔，可以产生120度曲柄角的信号，还有一个光孔更宽，用于产生相对于气缸1上止点的信号。信号发生器安装在分配器外壳上，由两个发光二极管、两个光电二极管和一个电路组成。发光二极管面向光电二极管。信号盘位于发光二极管和光电二极管之间。由于信号盘上有光孔，出现透光与遮光交替的现象。当发光二极管的光束照射在光电二极管上时，光电二极管产生电压；当LED光束被阻挡时，光电二极管电压为0。这些电压信号由电路部分整形和放大，也就是说，当曲柄角为1°和120°时的信号被发送到电子控制单元，并且电子控制单元根据这些信号计算发动机速度和曲柄位置。
曲轴位置传感器工作原理： 主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为： 1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

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