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新能源汽车，这玩意儿可真是让人又爱又愁啊！。
咱先说说电池技术这事儿。纯电动汽车那电池，好家伙，重得吓人！就像文章里说的，有的都 600 公斤啦！这重量可不轻，不光影响车的能源效率，还增加了能耗。俺就琢磨着，这要跑起来得多费电啊！虽说现在技术不断进步，可这电池的重量问题还是个大难题。咱不能光指望电池技术突飞猛进，也得想想别的法子，比如在车身材料上下功夫，让车变轻点，那跑起来不就更省电啦！。
再说说纯电车的问题。虽说现在它有不少毛病，像续航焦虑、充电不方便啥的，但也不能一棒子打死。毕竟科技这东西发展得快，说不定哪天就有重大突破，这些问题都迎刃而解了。就像以前的手机，刚开始功能简单，现在不也变得无比强大了嘛！所以，咱得对纯电车有点耐心，给它点时间发展。
还有啊，相关的配套服务也很重要。就拿维修保养来说，这可得让老百姓放心才行。要是车出了毛病没地方修，或者修起来贵得要命，那谁还敢买啊？咱不能买个车回来还得提心吊胆的，对不？所以，这方面企业得好好琢磨琢磨，怎么把服务做好。
俺还觉得，新能源汽车企业不能只想着赚钱，得实实在在为消费者解决问题。比如说，电池的寿命问题，要是用不了几年就得换，那成本多高啊！企业要是能在这方面下功夫，让电池更耐用，价格更实惠，那老百姓肯定更愿意买。不然这市场可不好开拓，大家都不买账，企业还怎么赚钱？。
说到这，政府在推广新能源车的时候，是不是也该多听听咱老百姓的意见？别盲目搞一堆政策，不实用可不行。比如说，有些地方建了一堆充电桩，可位置偏远，用起来不方便。政府要是能根据老百姓的实际需求来制定政策，那推广效果肯定更好。
有的网友认为，家用车用户根本不太会去考虑电力的调配与使用，从而造成一定程度的能源浪费。这话说得有点道理，咱普通老百姓开车，可能真没注意到这些细节。但这也提醒我们，企业和政府在推广新能源车的时候，得加强这方面的宣传和教育，让大家都有节能的意识。
还有的网友说，大力发展新能源车是为了打破汽油垄断、实现真正的节能减排。这想法挺好的，要是新能源车能普及，对环境肯定有好处。但这也得靠技术不断进步，解决现在存在的各种问题。
总之，新能源汽车的发展还有很长的路要走，咱就盼着它越来越好，真正给咱老百姓带来实惠和方便！。
新能源汽车这股热潮，确实带来了不少希望和憧憬，但也伴随着一堆让人闹心的问题。就拿电池重量来说，那几百公斤的电池，驮在车身上，就跟背了个大包袱似的。这不仅增加了车的自重，导致能耗上升，而且还对基础设施造成了更大的压力。你想啊，车重了，道路磨损得就快，维修成本也跟着上去了。这可够呛！。
再说续航里程，这可是消费者买车时特别关心的。为了增加续航，厂家拼命加大电池容量，可这又加重了车重，陷入了一个怪圈。俺估摸，得从根本上改变思路，不能光靠加大电池，还得在提高能源利用效率上下功夫。比如优化车辆的动力系统，让电能得到更充分的利用。
关于轻量化技术，那可真是个挑战。要在保证续航和安全性的前提下让电池变轻，这难度可不是一般的大。需要投入大量的资金和人力去研发，还不一定能马上见到效果。但要是真能突破这个难关，那新能源汽车可就真的要腾飞啦！。
在配套服务方面，咱不能忽视。除了维修保养，还有充电设施的建设。现在很多地方充电不方便，这严重影响了大家购买新能源车的积极性。企业和政府得联手，加大投入，把充电设施建得又多又好，让大家充电不再犯愁。
新能源汽车的未来充满了不确定性，但也充满了机会。只要各方共同努力，解决好现有的问题，相信未来的道路会越来越宽广！。
标签: 电车 纯电 哪里
期货日报
本周，烧碱期货价格先跌后涨，市场情绪再度升温。现货市场方面，本周初因供应量回升，现货价格下降10元/湿吨。周三，烧碱装置检修计划增加，供应紧张预期推升了现货价格。
期货日报记者了解到，10月之后，烧碱期货价格冲高回落，成交量和持仓量均出现下滑，市场看多情绪有所降温。
“本周初商品市场整体情绪悲观，烧碱期货跌破2600元/吨。周三夜盘，烧碱期货大幅反弹，一度上探2700元/吨，大幅反弹的主要原因是供应紧张。下游氧化铝利润较高令烧碱需求较好，部分企业抢货导致山东液碱现货库存降低，进而使得区域供应趋紧。另外，目前临近主力合约（12月合约）切换期，由于交割时间较短，现货贸易商话语权增加，现货价格反弹对期货盘面形成有效支撑。”广发期货分析师金果实说。
“近期烧碱市场博弈加剧，整体维持强现实、弱预期的格局。”南华期货能化分析师戴一帆表示，空头认为烧碱期货将出现季节性走弱趋势，加上春节前接货困难，后续现货价格会大幅下降。然而，当前现货价格持续坚挺，市场对魏桥的跌价预期已多次落空，山东库存持续去化。隆众资讯公布的最新数据显示，截至11月21日，全国20万吨及以上液碱样本企业厂库库存为23.67万吨（湿吨），环比下降7.47%，同比下降18.62%。
“10月以来，烧碱库存持续下降，累计降幅达23.6%，目前已降至年内低位和近几年同期偏低水平。”中原期货分析师刘培洋表示，库存下滑显示目前市场供小于求，支撑烧碱期价上行。
在刘培洋看来，目前烧碱供给端相对平稳。隆众资讯数据显示，本周国内20万吨及以上烧碱样本企业产能平均利用率为81.9%。下周国内将新增2家装置检修，涉及产能80万吨。而随着气温降低，检修产能将逐渐减少，预计未来产能利用率将上升。
需求方面，氧化铝需求旺盛，价格保持强势，对烧碱价格形成较强提振；非铝方面则表现一般，纸浆行业的一些企业还有停机或降负荷的动作。
“烧碱库存处于低位，叠加氧化铝需求良好，短时间现货市场供应趋紧，装置检修预期仍在。”在金果实看来，短期烧碱价格仍有一定支撑。
据了解，当前烧碱企业利润较为可观。“从烧碱成本构成看，生产一吨烧碱需要1.4~1.6吨原盐、2300~2400度电、6吨水、其他人工成本和设备折旧成本。”金果实介绍，由于原盐和电力成本波动幅度有限，烧碱成本相对稳定，近期烧碱现货价格走强带动行业利润上升。
“当前山东液氯价格维持在150~300元/吨，根据山东氯碱企业综合利润估算，当前氯碱综合利润在1180元/吨附近，较9月下旬上涨近580元/吨，环比涨幅翻倍，同比亦明显偏高。”金果实称。
“10月以来烧碱现货价格稳步走强，但烧碱期货2501合约震荡整理，没有跟随现货同步上涨。”刘培洋表示，烧碱期货2501合约对应明年1月的现货价格，该时间点为传统的消费淡季，市场相对比较谨慎。目前烧碱期货2501合约贴水山东32%碱现货价格大约500元/吨，贴水幅度较大，在现货价格坚挺的情况下，期货价格下行空间不大。
展望后市，戴一帆认为，12月烧碱现货价格大概率走弱，但今年烧碱基本面明显好于去年，跌幅相较去年或有所收窄。同时，由于春节接货难度依然较高，期货盘面大概率贴水现货100~150元/吨。后续要么烧碱期货价格上行使基差收敛，要么现货价格下跌使基差回归，总体看，期现货价格波动幅度不会太大。明年烧碱新增产能不多，氧化铝需求依然旺盛，整体供需面向好，烧碱期货远期合约有望迎来一波上涨行情。
“中期来看，在高利润高产量的影响下，烧碱涨势难持续。”金果实表示，当前烧碱行业利润偏高，在高利润刺激下烧碱企业开工率将升至高位，而氧化铝企业开工率难有进一步提升，烧碱需求增量或有限。
在刘培洋看来，后期投资者可重点关注烧碱现货价格，若企业库存继续下滑，现货市场看多情绪走高，期货价格或将走出一轮上涨行情。
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