深圳商报·读创客户端记者 陈发清

8月17日，海风和煦、巨轮归港，完成深圳首航5天4晚越南顺化之旅的国产首艘大型邮轮爱达·魔都号，顺利返回深圳招商蛇口国际邮轮母港。

据悉，爱达·魔都号深圳首航当日，蛇口邮轮母港出入境客流创下2023年以来新高。截至目前，母港累计接待游客超过4000万人次，其中邮轮旅客超120万人次，规模稳居华南地区榜首。

爱达·魔都号靠泊深圳招商蛇口国际邮轮母港

8月13日，爱达·魔都号从深圳招商蛇口国际邮轮母港启航，搭载近4600名游客奔赴越南顺化，完成其首次以深圳为母港运营的国际航线首秀，正式拉开大湾区常态化邮轮运营序幕。据了解，爱达·魔都号本次深圳航季运营周期持续至9月16日，航线产品实现差异化、多元化布局，除5至6晚越南、韩国济州等经典短途国际航线外，还重磅推出9天8晚“海丝发现之旅”特色长线航线，串联马来西亚、文莱、越南等海上丝绸之路沿线国家。

这一系列航线布局，极大丰富了华南地区高端邮轮产品供给，填补了湾区海丝主题邮轮长线产品的空白，精准匹配大湾区游客多样化的出行需求。

当日，记者登船体验看到，全长323.6米的爱达·魔都号配置2125间高标准客房，船上汇聚沉浸式大型演艺、环球特色餐饮、全年龄段亲子游乐、高端免税购物等一站式多元消费场景，感受“海上微度假”的欢乐时光。

当前，华南邮轮消费理念正加速迭代，“多地打卡、走马观花”的观光模式，逐步替换为更加注重船上沉浸式休闲、康养娱乐、亲子互动的综合体验。从深圳首航客群结构来看，家庭亲子、银发康养群体仍是湾区邮轮消费主力，但年轻休闲群体、企业团建、研学旅行等新兴客群也在增多发，市场潜力持续释放。从航线偏好来看，大湾区游客偏爱5至6晚的东南亚中短途精品航线，同时对兼具文化属性与旅行价值的海丝主题长线航线，展现出极高的接受度与认可度。

深圳一家旅行社从业者告诉记者，随着国产大型邮轮入驻深圳，大湾区邮轮旅游的性价比和体验感正大幅提升。爱达·魔都号入驻深圳信息传播后，咨询量和报名量大幅上涨，尤其是首航之后，目前接下来的几个航次已经满员或接近满员。

业内人士表示，本次爱达·魔都号深圳航季落地，将为湾区邮轮产业规模化发展探路。从产业布局来看，国产邮轮南下布局步伐持续加快，继爱达·魔都号落地深圳后，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号计划于2026年11月交付，将正式落户广州南沙母港运营。未来，两艘国产大型邮轮扎根广东，叠加香港成熟的国际化邮轮运营资源，广深港三地邮轮母港集群雏形加速成型，大湾区有望接力上海，成为国内邮轮产业全新的核心增长极。

记者了解到，目前，大湾区已集齐深圳蛇口、广州南沙、香港启德三大大型邮轮母港，硬件设施均达到国内顶尖、国际一流水平。其中深圳蛇口太子湾邮轮母港可停靠22万吨级超大型邮轮，坐拥全国首个海港旅客国际中转区，可实现外籍旅客免签快速中转，海、陆、铁、空多式联运体系完备，区位与集散优势突出。

但对标深圳超大体量的经济规模和居民消费潜力，目前深圳国际邮轮航次密度不足、常态化航线偏少，产业规模效应尚未充分释放，港口硬件优势未能完全转化为产业发展优势。

深圳蛇口国际邮轮母港副总经理刘妍姿接受记者采访表示，爱达·魔都号大湾区首航，是国产大型邮轮完善南北联动布局的关键一步。接下来母港还将和爱达邮轮开展全方位、更深层次的合作。一方面，让湾区市民有更多机会在家门口乘坐国产大邮轮出海，持续丰富文旅产品供给；另一方面，推动形成深圳、广州、香港三港协同运营格局，提升国产大邮轮整体保障能级和全国影响力。

高效便捷的口岸通关服务，是邮轮产业高质量发展的重要保障。深圳边检总站蛇口边检站边防检查处副处长赵卫东在接受记者采访时表示，为护航首航顺利落地，站点科学调配警力、增开邮轮专用查验通道，全面应用便捷通关认证码，实现旅客“靠港即下、好来快走”的高效通关体验，全力提升国内外旅客出行体验，助力大湾区邮轮对外开放与人文交流。

当前，邮轮作为“海上交流窗口”的价值愈发凸显，大湾区邮轮经济将迎来全新的发展窗口期。成为湾区对外开放的重要载体。本次爱达·魔都号8-9月深圳航季这一轮常态化运营，是对大湾区客源消费潜力、口岸通关效率、港口综合保障能力的全方位压力测试，将为后续国产邮轮在华南常态化布局、全产业链落地积累经验。