原创 广东突然调转船头!谁握住了广西,谁就握住了未来20年
创始人
2025-09-17 04:57:11

传统印象里,广东是“经济一哥”,广西是“穷亲戚”。但最新动向显示,广东正全力拥抱广西,不是因为帮扶,而是因为这里藏着未来20年最大的增长密码。土地、成本、区位、政策,每一个要素都在告诉广东:机会在西部,答案在广西。

广东珠三角的土地开发强度已逼近50%,每亩工业用地均价高达180万元。工人月薪破万,出口订单被越南、墨西哥分流。与此同时,江苏凭借背靠上海的优势,规模以上工业利润增速高出广东4.6个百分点,全球第一大集装箱港口与金融体系双轮驱动,最快2026年GDP总量可能超越广东。

广东的增长瓶颈需要突破,增量空间需要寻找。云南、贵州、四川、重庆的GDP总量突破13万亿元,却被山地锁死物流通道。货物从长江运到上海需要14天,陆路到深圳盐田需要8天。但如果通过广西北部湾港出海,到东盟主港只需2-3天,运费降低30%。湛江与广西海岸线直线距离不到100公里,谁掌握北部湾,谁就握住了西部最便宜的出海口。

成本优势同样明显。一部iPhone的零部件70%在珠三角生产,但组装环节不断外迁。越南胡志明市的工业用地涨到每平方米90美元,而广西钦州保税港区同样条件只要12美元,且水电、社保成本全部适用西部大开发最低标准。把封装、检测、包装这些环节放在广西,比转移到越南更安全,同一时区、同一海关编码、同一面国旗,物流半径只有到河内的一半。

RCEP生效后,中国对东盟立即零关税的比例达到67%。广西友谊关口岸每天通关货车从800辆飙升至1800辆,仍拥堵13公里。广东的家电、陶瓷、灯饰在珠三角出口需缴纳13%增值税,但如果先转移到广西完成最后工序再陆路出境,不仅增值税可退,还能享受西部大开发15%所得税优惠。一部佛山微波炉在钦州保税港区贴上RCEP原产地标签,关税从5%降为0,海运时间再省4天。这套玩法江苏无法复制,因为长三角离东盟陆地通道超过2000公里,而广西直接接壤。

平陆运河预计2026年通航,投资680亿元,从南宁横州直通北部湾,航程缩短560公里,年通过能力达1亿吨。届时广西内河港口将直接“下海”,货物不再必经广州南沙。如果广东提前布局,把空箱调运、船舶加油、金融结算放在前端,就能把流失的航线变为“喂给”南沙的支线;如果继续观望,西部货流可能彻底转向北部湾,南沙的缺口或被宁波、上海吞并。

广东的行动已经展开。广州港参股北海铁山港30%股权,下一步计划增持钦州集装箱码头,争取控股防城港40%以上,锁定“三港合一”运营权。深百合作产业园、粤桂合作特别试验区升级2.0版本,广东出资金和订单,广西出土地和指标,GDP和税收五五分成。电子元器件、原料药、金属新材料等关键环节在南宁、柳州、桂林布局第二产能,确保珠三角遇到极端事件时,72小时内可在广西重启生产。深交所、广期所与广西共建面向东盟的大宗商品交割库,把氧化铝、木材、棕榈油的定价权留在人民币市场。

2023年,广东5市24个县结对帮扶广西8市33个县,累计拨付财政帮扶资金87.11亿元,派出592名党政干部、5988名专业技术人才,培育50个县域特色劳务品牌,直采助销广西农特产1095.98亿元。2024年以来,广东采购、帮助销售广西农副产品和特色手工艺品超过360亿元,累计认定供深农产品基地210多个、粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地110个、广西农产品“圳品”230多个。

粤桂协作共建产业园区125个,打造8个特色产业集群,形成600亿元产值的产业集聚效应。2024年新增投产企业787家,到位投资额246亿元。在南宁上林县,粤桂协作花卉乡村振兴现代农业产业园带动200多名本地花农就业,月薪超3000元;智能温控大棚的蝴蝶兰远销粤港澳大湾区及日韩、东南亚市场。

百色市田阳区的深百智能制造产业园引进4家东部企业,预计2024年总产值15亿元,助力打造千亿铝产业集群。南宁影子信息科技有限公司开发的畜牧兽医智慧监管服务平台,在广东数字政府建设峰会上受到关注。崇左市宁明县与广东江门合作,发展星油藤种植4.6万亩,带动3600多人就业,户均年增收1.2万元。

来宾市忻城县孵化“忻城壮锦织娘”特色劳务品牌,培训200多名妇女从事壮锦工作,产品远销欧美。深圳龙岗区与百色靖西市共建产业园,进驻企业21家,提供岗位3500个,每年为42个村集体经济组织带来分红。

2025年9月,广东省党政代表团赴广西考察,两省区召开粤桂东西部协作联席会议。广东省委书记黄坤明表示,要深化产业科技协作,加强科技创新协同,发展美丽经济。自治区党委书记陈刚提出,携手拓展面向东盟的人工智能合作,共同打造国际合作高地。

基础设施互联互通持续推进。粤桂两省区已建成4条铁路通道、8条高速公路通道;西江航运干线贵港以下全线可通航3000吨级船舶;粤桂空中通道开通16条客运航线。2024年12月,南珠高铁南玉段开通,玉林市接入高铁网络,广西实现“市市通高铁”。

广东与广西的合作不再是单向帮扶,而是双向奔赴。从“帮扶输血”到“产业造血”,从“别人的码头”到“自己的战略纵深”,广东正在用资本、技术、市场激活广西的劳动力、资源和区位优势,重构区域经济版图。

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