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所谓挡圈，顾名思义就是有一定的阻挡作用，一般用在轴承、轴与通孔基座的配合中配合使用，主要作用就是为了防止轴承、轴脱落，固定轴或轴承的横向移动，以达到工作条件。

e型卡簧是一种弹性元件，也可以称作卡环或者轴用环。它是通过在轴槽中安装压缩不变形的卡簧来实现固定的。e型卡簧的特点是结构简单，成本低，操作方便，在机械制造中应用非常广泛。e型卡簧最基本的结构是一个形如“E”的

卡簧的学名叫轴用(孔用)弹性挡圈,是标准件，在机械设计手册的"联接和紧固"篇里面,应该是第二册，根据轴径，直接查表选型。

你说的轴承卡簧 是指的孔挡还是轴挡，挡内圈的是轴挡，挡外圈的是孔挡；轴挡的学名是轴用弹性挡圈，国标号GB/T 894.1；用轴挡**（轴径尺寸）表示；孔挡的学名是孔用弹性挡圈，国标号GB/T 893.1；用孔挡**（

轴承卡簧学名叫什么

外卡簧：也称作“轴用挡圈”如图 需用外卡簧钳，外卡簧钳用手握紧后前端会张开，如图。内卡簧：也称作“孔用挡圈”，如下图。需用的卡簧钳为下图。轴用外卡簧和孔用内卡簧区别：不同之处：1、轴用卡簧安装部位在轴上，

【太平洋汽车网】刹车片钢丝卡簧的作用是阻止轴上或孔上的零件左右移动，卡簧也叫挡圈或扣环，是属于诸多紧固件中的其中一种，是用来装在机器、设备的轴槽或孔槽中的部件。刹车片钢丝卡簧的作用是阻止轴上或孔上的零件左右

卡簧：也叫挡圈或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。比较常用的有轴卡和孔卡，国内大陆生产主要是使用65MN的弹簧钢。轴用卡簧：一种安装于槽轴上，用

用圆螺母固定、用弹性挡圈固定。挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边，是用来档滚子用的，方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。

卡簧是一种弹性元件，通常用于连接机械零件、调整距离和控制位置。卡簧的形状有多种多样，如波形卡簧、半圆卡簧、平面卡簧等。它们一般由弹簧钢或不锈钢制成，具有高弹性和耐腐蚀性。卡簧广泛应用于汽车、机床、电器、仪表、玩具

是卡簧。卡簧是室外消火栓内部的一个弹性元件，通常是由钢丝或弹簧钢制成的弹簧，是为了固定消火栓里水带接口的，靠卡簧的弹力使内外接口相连接。用来与供水管道连接，其排水阀设在阀体上，排水阀排水主要依靠弹簧的弹力来实现

e型卡簧是一种弹性元件，也可以称作卡环或者轴用环。它是通过在轴槽中安装压缩不变形的卡簧来实现固定的。e型卡簧的特点是结构简单，成本低，操作方便，在机械制造中应用非常广泛。e型卡簧最基本的结构是一个形如“E”的

卡簧结构是什么东东

一定要检查这些轴承内圈和外圈安装的相对位置。由于安装轴承的轴颈部位或箱体孔的部位加工时尺寸错误，或者安装时位置不对往往会产生轴承内圈对滚动体有较大的位移。这样将使轴承不能正常工作，而且很快磨损。

比如直齿轮，如一楼说的，要是斜齿轮是不允许这样，因为巨大的轴向力足以让这些脆弱的轴向结构变化，并且轴上有一个卡簧槽，对轴的疲劳强度削弱比较厉害。一般可靠的固定方法是轴环或则轴肩固定一端，另外一端固定轴承或则像

根据提问叙述，你要配作和了解的应该是″轴用弹性挡圈"结构形状如下:在轴上开挡圈槽有《机械设计手册》的开槽标准。简介如下:图中:公称直径就是轴径(光轴)，d 的基本尺寸就是开槽后的槽直径，d 的极限偏差是开槽的轴径

选择轴用弹性卡簧，根据安装卡簧的轴径基本尺寸选择。如果，轴承不承受轴向力，或轴向力不大，可以选用此结构。供参考。

1、作用不同 内卡簧用于孔内，用于在直径8-400mm的孔内安装内弹簧，外卡簧用于轴外，适合在直径3-400mm的轴上安装弹簧。2、形状不同 外卡外环是圆的内环是弧形的，二内卡正好相反。

挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边，是用来档滚子用的，方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。

定位的，防止电机轴径向窜动。一般大的电机都有，小电机没有。

为什么要把卡簧槽弄在轴承外圆上。这个一般作用在哪些地方,有什么用处。详细点。谢谢

-2NR——同-ZN,且带有止动环。 -2ZNR——同-2ZN,且带有止动环。 (3)保持架 为了表明轴承中保持架的引导方式,保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导;B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导

这个应该是斯凯孚轴承 LS：轴承一侧带钢骨架的接触式密封 2LS：轴承两侧带钢骨架的接触式密封 NR：轴承外圈带止动槽和止动环 希望有帮助!

是两面带橡胶密封的意思 N——轴承外圈上有止动槽。NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。RS——轴承（

1、内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示{HotTag}内部结构的不同。2、轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、

NR—— 外圈上带止动槽和止动环的轴承。例： 6207 NR 。N2-—— 外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例： QJ315N2 。S—— 外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例： 23040 S 。轴承外径 D ≥ 320mm 的

一般用的轴承钢，但钢的产地也很重要。SL04系列带PP是密封圈的意思。2NR是卡簧的意思，有的客户要卡簧有的不要，所以不一定会全写。国内爱斯艾尔轴承厂专门生产这种满装圆柱滚子轴承的。给几家国内外品牌贴牌的

型号sl045036pp-2nr的轴承后面2nr是什么意思

1、轴用外卡簧：是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动。2、孔用内卡簧：是安装于圆孔内，用作固定零部件的轴向运动。二、安装方法不同 1、轴用外卡簧：挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴

用圆螺母固定、用弹性挡圈固定。挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边，是用来档滚子用的，方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。

卡簧的作用是固定轴承的，装配在相应的卡簧槽里，防止轴承的轴向位移。通常卡簧的材质比较硬，就是轴承发生轴向位移，也不能移动到卡簧限制的区域，这样就能保证设备的使用安全，所以卡簧的作用是非常重要的。平面轴承（推力

单向轴承的工作原理：一般的单向轴承的原理都是卡紧原理，用于卡紧的滚动体所在的工作面是个斜坡，滚动体在轴承顺着转是下坡，逆着转是上坡，有不规则锲块形式的单向离合器也是同一工作原理。楔块式设计 这种楔块式单向超越

e型卡簧是一种弹性元件，也可以称作卡环或者轴用环。它是通过在轴槽中安装压缩不变形的卡簧来实现固定的。e型卡簧的特点是结构简单，成本低，操作方便，在机械制造中应用非常广泛。e型卡簧最基本的结构是一个形如“E”的

通过张开或者锁紧使弹簧发生弹性形变。在撤销张开或者锁紧的力时，卡簧会产生一种趋向于恢复到初始状态的反弹，从而实现装配零件的固定，外卡簧它的原理是通过张开或者锁紧使弹簧发生弹性形变。

卡簧固定轴承原理

滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计问题。 1） 前置代号 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。 2.后置代号 如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号： a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。 B. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。 （1） 内部设计 A，B，C，D，E——当正常的内部结构有变动时，这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代结构时，这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如： 单列角接触球轴承 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC型轴承采用加强滚子，以提高负载能力。CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。 E——是SKF公司采用最新标准设计，轴承滚子对称，内圈无挡边，铁青铜制造的活动中挡圈*近外圈，由保持架引导，每列滚子有一冲压钢板保持架。E型轴承具有CC型轴承的全部优点，最新发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子，使轴承负载能力更高。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 （2） 外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背*背）配对安装。背*背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背*背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背*背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背*背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背*背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。 PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。 RS——轴承（滚针轴承）一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。 -RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。 -2RS1——轴承两面具有RS1密封。 -2RS——轴承（滚针轴承）两面具有RS密封。 -RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。 -2RZ——轴承两面具有RZ密封。 X——1.基本尺寸经修正以符合ISO标准；2.柱形滚动面（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）。 Z——轴承一面具有防尘盖（非摩擦密封）。 -2Z——轴承两面具有防尘盖。 -ZN——轴承一面具有防尘盖，另一面外圈上有止动槽。 -2ZN——轴承两面具有防尘盖，外圈有止动槽。 -2NR——同-ZN，且带有止动环。 -2ZNR——同-2ZN，且带有止动环。 （3）保持架 为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导；B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。 例：MA——黄铜机制保持架，外圈引导。 保持架后置代号之后也可加数字，表示不同的设计或材料。 例；TN9——玻璃纤维增强尼龙6.6模注保持架。 F——钢或特殊铸铁制实体保持架。 J——钢板冲压成形保持架。 M——轻合金实体保持架。 MP——黄铜实体保持架。 P——玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。 TN——工程塑料模注保持架。 Y——铜板冲压成形保持架。 V——满滚子轴承（无保持架）。 VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。 （3） 其他特性 1） 公差等级 /CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承（宽度公差有降低）。 /CL0——相当于ISO0级公差，用于英制圆锥滚子轴承。 /CL3——相当于ISO3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。 /CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。 /CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。 /P4——尺寸及旋转精度符合ISO4级公差（比P5精度）。 /P4A——尺寸精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。 /P5——尺寸旋转精度符合ISO5级公差（精度高于P6）。 /PA9A——尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。 /PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比PA9A高。 /SP——尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。 /UP——尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。 2） 轴承游隙 /C1——游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。 /C2——游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。 /C0——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。 /C3——游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。 /C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。 /C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。 当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。 例：P6+C2=P62 3） 特殊技术要求。 /Q——最佳内部几何结构和表面粗糙度（用于圆锥滚子轴承）。 /Q66——振动水准小于普通级标准，振动峰值小于普通级标准。 /QE5——符合电机用特别标准，尺寸及旋转精度达P6.极低噪音。 /QE6——符合电机用标准，低噪音。 4） 轴承配置。 /DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背*背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。 A——轻预载荷（角接触球轴承）。 B——预载荷比A大（角接触球轴承）。 C——预载荷比B 大（角接触球轴承）。 CA——内部游隙较小（深沟或角接触球轴承）。 CB——内部游隙较CA大（深沟或角接触球轴承）。 CC——内部游隙较CB大（深沟球轴承）。 CG——“零”游隙（圆锥滚子轴承）。 C…——特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。 GA——较轻预载荷（深沟球轴承）。 GB——预载荷大于CA（深沟球轴承）。 G…——特殊预载荷（G后面的数字表示预载荷的大小）。 例：6208/DBGA——表示两个背*背安装的具有轻度载荷6208型深沟球轴承。 /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。 /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。 5） 热处理。轴承内外圈尺寸经稳定处理，可在下列温度运行： /S0——高达150摄氏度。 /S1——高达200摄氏度。 /S2——高达250摄氏度。 /S3——高达300摄氏度。 /S4——高达350摄氏度。 6） 润滑剂的补充。 /W——不能补充润滑油（无润滑油槽及油孔）。 /W20——轴承外圈有三个润滑油孔。 /W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。 /W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。 7） 润滑剂。用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑脂，常见字母组如下： /HT——高温油脂（-20摄氏度~+130摄氏度）。 /LHT——低/高温油脂（-40摄氏度~+140摄氏度）。 /LT——低温油脂（-50摄氏度~+80摄氏度）。 /MT——中温油脂（-30摄氏度~110摄氏度）。 MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%~30%）不同时，由一个附加字母识别： A：润滑脂用量少于标准用量。 B：润滑脂用量大于标准用量。 C：润滑脂用量大于B。 例：6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的6210型深沟球轴承，脂用量比他后置代号表达的标准填充量多，可用于高温。 8） 其他特性。字母V和另一个字母（如VA）与三个数字组合，用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如： /VA201——窑车轴承。 /VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。
· Q：用于圆锥滚子轴承，优化的几何接触和表面处理 · R：1，外圈带凸缘；2，弧形滚轮表面（滚轮轴承） · RS：轴承一侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封 · RS1：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封 · RS1Z：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封，另一侧带冲压钢防尘盖 · RS2：轴承一侧带具钢骨架的氟橡胶（FPM）接触式密封 · RSH：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封 · RSL：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封 · RZ：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封 · 2RS：轴承两侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封 · 2RS1：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封 · 2RS2：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（FPM）接触式密封 · 2RSH：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封 · 2RSL：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封 · 2RZ：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封 · S0：特殊热处理，轴承套圈在+150°C以下保持尺寸稳定 · S1：特殊热处理，轴承套圈在+200°C以下保持尺寸稳定 · S2：特殊热处理，轴承套圈在+250°C以下保持尺寸稳定 · S3：特殊热处理，轴承套圈在+300°C以下保持尺寸稳定 · S4：特殊热处理，轴承套圈在+350°C以下保持尺寸稳定 · T：机削纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导 · TB：窗式纤维增强酚醛树脂保持架，内圈引导 · TH：卡型纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导 · TN：注塑尼龙6，6保持架，滚动体引导 · TNH：注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，滚动体引导 · TNHA：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，外圈引导 · TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，滚动体引导 · U：在U后面加1个数字表示缩窄宽度的公差带，用于圆锥滚子轴承，或其内圈或外圈，例如：U2：宽度公差+0.05/0mm；U4：宽度公差+0.10/0mm · V：满滚子轴承（无保持架） · V...：在V后面加上一个字母是用来表示一种与标准轴承有差别的特性，在V后面再加上一个三位或四位数表示其具体的意义。例如：VA：表示某种特定的应用；VB：外形尺寸的差异；VE：外部或内部的差民；VL：涂层；VQ：不同于标准的质量和公差；VS：游隙和预紧；VT：润滑；VU：各种其它特性 VA201：高温应用轴承（如窑车） · VA208：高温应用轴承 · VA228：高温应用轴承 · VA301：铁路牵引电机用轴承 · VA305：VA301+特别的检验工序 · VA3091：VA301+VL0241 · VA350：铁路轴箱用轴承 VA405：振动机械用轴承 · VA406：振动机械用轴承，内孔带聚四氟乙烯（PTFE）涂层 · VA820：符合EN 12080：1998标准的铁路轴箱轴承 · VC025：经过碎屑热处理的轴承部件，用于严重污染的工作环境 · VE240：允许更大轴向位移的CARB轴承 · VE447：轴圈一侧带三个平均分布的螺纹以连接起重装置 · VE552：外圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置 · VE553：外圈两侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置 · VE632：座圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置 · VG114：表面硬化的冲压钢保持架 · VH：满滚子轴承，防止滚子溜出的设计 · VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC · VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC · VQ015：内圈带凸弧形滚道，能允许较大的对中误差 · VQ424：旋转精度高于C08 · VT143：填充有极压（EP）润滑脂 · W：外圈无润滑槽和润滑孔 · WT：用来说明轴承中使用的宽温润滑脂（工作温度范围-40至+160°C）。与指定的标准润滑脂不同但在此温度范围的其它润滑脂，在WT后面加上一个两位数来表示。与标准不同的填充量，是以WT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示，所用的代号与HT的相同。例如：WT或WTF1 · W20：外圈上有三个润滑孔 · W26：内圈上六个润滑孔 · W33：外圈带润滑槽和三个润滑孔 · W33X：外圈带润滑槽和六个润滑孔 · W513：外圈带润滑槽和三个润滑孔及内圈上有六个润滑孔 · W64：注有固态没的轴承 · W77：外圈带润滑槽和三个连塞子的润滑孔 · X：1，外形尺寸改成根据ISO标准；2，圆柱形滚办表面（滚轮轴承） · Y：冲压黄铜保持架，滚动体引导，随后或有数字表示不同的设计，如Y1 Z：轴承一侧带冲压钢防尘盖 · 2Z：轴承两侧带冲压钢防尘盖 SKF轴承型号材料代码说明 HV——不锈钢轴承部件，无毒性（食品级）滑脂 VA201——轴承带冲压钢保持架，适用高温场合 VA228——轴承带 Coronet 石墨保持架，适用温度 -150 到 +350 °C VE495——镀锌内外圈和不锈钢甩油环，无毒性（食品级）滑脂 VL065——镀锌内圈孔和侧表面 VT357——轴承充填用锂-复合皂制造的优质矿物油基滑脂 SKF轴承型号密封件说明 标准轴承——轴承两侧为标准 Superagriseal 接触密封件 带方孔和六角孔的轴承——轴承两侧为三唇密封件 2F——轴承两侧为标准接触密封件带附加普通挡油环 2LS8——轴承两侧为钢板增强的合成橡胶接触密封件 2RF——轴承两侧为标准接触密封件带附加橡胶唇挡油环 2RS1——轴承两侧为钢板增强的丁腈橡胶接触密封件 VP076——轴承两侧为冲压钢防尘盖 SKF轴承型号其它特征代码说明 C——圆柱外径 K——锥孔，锥度 1:12 U——轴承无偏心锁定环 W——轴承外圈无润滑孔 W64——固态油轴承 SKF轴承前置代号（前缀）及其含义 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。 SKF轴承后置代号（后缀）及其含义 单列角接触球轴承 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 FAG轴承前置代号（前缀）及其含义 R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。 GS—推力圆柱滚子轴承座圈。 例：GS.81112 K–-滚动体与保持架的组合件。例:：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108。 FAG轴承后置代号（后缀）及其含义 F-钢制实体保持架，滚动体引导。 FA-钢制实体保持架，外圈引导。 FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。 FB-钢制实体保持架，内圈引导。 FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。 FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。 H,H1-渗碳淬火保持架。 P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。 P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。 P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承） NSK轴承前置代号含义 F——凸缘外圈的深沟球轴承（适用于d小于10毫米），例:F605。 HR——高负载圆锥滚子轴承，例：HR30207J。 NSK轴承后置代号含义 A——内部设计与标准不同的轴承。 A——角接触球轴承，接触角为30度。 A5——角接触球轴承，接触角为25度 Z，ZS——一面带钢板防尘盖。 ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。 D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。 C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。 C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。 CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。 C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。 C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。 NTN轴承后缀含义 B——40°接触角； A——25°接触角； C——15°接触角； J——击压钢保持架； LI——机削铜合金保持架； DB——背对背配置； DF——面对面配置； CS——径向游隙大于标准游隙. TIMKEN轴承后缀含义 AB 外圈 带凸缘外圈,与基本型号不可互换 AC 内圈 不同的内径和圆角外径,不同的内部几何 外圈 与基本型号不同的外径/宽度/或圆角半径 AD 外圈 双外圈,与基本型号不可互换 CR 内/外圈 外滚道有挡边的轴承系列 CX 内圈 尺寸与基本型号不同,不可互换 D 内/外圈 双内圈或双外圈,与基本型号不可互换 INA轴承后缀含义 P- 轴承一面带密封环 PP- 轴承两面带密封环 RS- 轴承一面带密封圈 2RS- 轴承两面带密封圈 P6- 尺寸公差和几何精度要求较高的轴承 P5- 尺寸公差和几何精度要求高的轴承 P4- 尺寸公差和几何精度要求极高的轴承 KOYO轴承前置代号含义 4CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F 4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AF E- 磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10 EN- 磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10 KOYO轴承后缀含义 A- 角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210 B- 角接触轴承，接触角40度，例：7210B C- 角接触轴承，接触角15度，例：7210C RSC- 硅橡胶制RS型密封，例：6210RSC RSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSD RSE- 单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE K- 带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210K K30- 带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30 N- 外圈带止动槽轴承，例：6206N C- 带锁孔的圆锥滚子轴承 NR- 外圈带止动环轴承，例：6210NR Y- 小于标准倒角尺寸的非标准倒角，例：30206Y S- 圆锥滚子轴承，非标准倒角（斜倒角） SG- 内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承 CJ CC,CJ J C,CD 带冲压钢保持架的调心轴承 YM M2 M CAM,M 单片式滚子引导的机加工铜保持架 YMB MC MB － 单片式内圈引导的机加工铜保持架 C02 C02 T52BE P53 内圈具有P5级运转精度. W4（SKF不包括W4） C02 C3 C023 C3.T52BE － 内圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙 C02 C4 C024 C4.T52BE － 内圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙 C04 C04 T52BN P52 外圈具有P5级运转精度. W4（SKF不包括W4） C04 C3 C043 C3.T52BN － 外圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙 C04 C4 C044 C4.T52BN － 外圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙 C08 C08 T52BW C02 P55 具有P5级运转精度（C02和C04） C08 C3 C083 C3.T52BW － 具有P5级运转精度（C02和C04）. C3的径向游隙 C08 C4 C084 C4.T52BW － 具有P5级运转精度 （C02和C04）. C4的径向游隙 C6 C6 － － 特殊游隙,无详注 K K K K 锥孔（锥度比为1:12,用于22,23,30,31,31,33,39系列） K K30 K30 － 锥孔（锥度比为1:30,用于40,41,42系列） W4 W4 J26A － 在内外圈上标出高点和低点 W6R － － － 滚子表面有特殊表面. 抗润滑不足和磨砺磨损失 W8 － － － 内外圈和滚子表面有Timken? TDCTM 涂层 W20 W20 SY E3 外圈有标准润滑油孔 W22 W22 70085 － 特殊的外圈外径紧公差 W25 W73 － － 外圈有沉头润滑油孔
为什么要把卡簧槽弄在轴承外圆上——轴承、轴系的轴向尺寸定位（限位）的一种方法（结构形式）。一般，用于没有轴向力或轴向力很小；轴承装配空间较小（轴向），等场合。供参考。
定位的，防止电机轴径向窜动。一般大的电机都有，小电机没有。
轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。 轴向固定的方法有：轴肩或轴环固定、用轴端挡圈或圆锥面固定、用轴套固定、用圆螺母固定、用弹性挡圈固定。 挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。 滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边，是用来档滚子用的，方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。 扩展资料： 一、分类 1、按其作用分类 1）平挡圈：一个可分离的基本上平的垫圈，其内或外部分用作向心圆柱滚子轴承外圈或内圈挡边。 2）斜挡圈：具有“L”形截面的可分离圈，其外部分作用作向心滚子球轴承的内挡边。 3）中挡圈：两列或多列滚子轴承中的可分离圈，用于隔开并引导各列滚子。 挡边是平行于滚动方向并突出滚道表面的窄凸肩，用于支撑和引导滚动体并使其保持在轴承内。 2、详细分类 挡圈有：锥销锁紧挡圈、螺钉锁紧挡圈、带锁圈的螺钉锁紧挡圈、钢丝挡圈、孔用弹性挡圈-A型、孔用弹性挡圈-B型、轴用弹性挡圈-A型、轴用弹性挡圈-B型、螺钉紧固轴端挡圈、螺栓紧固轴端挡圈、孔用钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈等。 二、卡簧标准 对应标准为国标。而国内质量比较好的属台湾省生产的卡簧。中国台湾省生产的卡簧主要以日标为准，材质为SK7的弹簧钢。 卡簧表面处理有两种方法，一是氧化处理，二是镀锌钝化处理。 1、孔用弹性挡圈A 标准 GB/T 893.1 86 2、轴用弹性挡圈 标准 GB/T 894-2017 3、重型孔用弹性挡圈 标准 JB/ZQ4341 - 97 4、重型轴用弹性挡圈 标准 JB/ZQ4342-97 参考资料来源：百度百科－挡圈 参考资料来源：百度百科－卡簧
它叫做喉箍或者是固定管夹箍 网上就可以买。

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