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1.发动机结构不同 关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀，如有就是HR16DE发动机。2.技术含量不同 骐达用的就是 HR16DE 属于科技含量相对比较高的发动机了，可以更加精确的控制配气。3.价格不同 而HR16就不

旁边还有个传感器!接出来一条线！骐达用的就是 HR16DE 属于科技含量相对比较高的发动机了！可以更加精确的控制配气！而HR16就不具有这功能！所以骊威价格上也会更低！ 这就是跟骊威的最大差别！

HR16是日产设计的。HR16DE是东风日产基于HR16升级的，增加了燃油双喷射，双C-VTC连续可变气门正时，数据上是HR16DE更先进，动力更强，更省油。但是说到可靠性，当然是HR16更可靠，经典轩逸从06上市到现在还在卖，十多年了没

【太平洋汽车网】发动机HR16DE和HR16区别如下：1、配置：HR16为了节省成本去掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。2、标识：HR16发动机的发动机相较于发动机HR16DE少了DE。3、功能：HR16DE属于科技含量相对比较高的发动机，可以更

区别：1.发动机结构不同 关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀，如有就是HR16DE发动机。2.技术含量不同 骐达用的就是HR16DE属于科技含量相对比较高的发动机了，可以更加精确的控制配气。3.价格不同 而HR16就

区别如下：1、价格方面：HR16DE发动机比HR16稍微贵一些 2、性能方面：HR16DE是HR16的加强版，良好的机油消耗性能提高了燃油经济性和动力性。而HR16首次采用内置冷却水管，发动机更加紧凑性，体积减小。3、材质方面：HR16DE全铝

日产发动机HR16DE和HR16有什么区别?

【太平洋汽车网】进气和排气凸轮轴字母I代表进气，E代表排气。凸轮轴位置分为：1、下型：配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内；2、中置：配气机构的凸轮轴位于机体上部；3、上型：配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。发动机凸轮轴瓦

右侧的首位是一缸左侧最后一个是六缸，凸轮轴瓦盖是按照123456气缸的ABCD。。。一路排下来了

上面应该写着,e和 i,e是排气凸轮轴瓦盖。i是进气凸轮轴瓦盖,从正时那边1234往后数就行了。

4RB3发动机凸轮轴瓦的EI怎样分 你好，凸轮轴瓦盖 E 是排气 I 是进气 你好，凸轮轴瓦盖 E 是排气 I 是进气 @2019

ABCD装右边靠水箱那边！2345装左边

将凸轮轴盖安装到凸轮轴和气缸盖上；2.安装凸轮轴油封。油封唇口加油后，按压凸轮轴油封，直至油封表面与盖面平齐；3.将凸轮轴正时皮带轮安装在凸轮轴上；4.使用专用工具将皮带轮螺栓拧紧至规定扭矩。

日产骐达凸轮轴瓦盖的区分方法是：凸轮轴上面有I、E的标示，I表示进气，E表示排气，凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，其是气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。日产骐达属于

日产骐达凸轮轴瓦盖怎么分

一，奇瑞凸轮轴瓦盖上的i是进气，瓦盖上的e是排气的意思。\x0d\x0a二，如何区分进气和排气凸轮轴\x0d\x0a看凸轮上螺丝位置和皮带位置的区别。\x0d\x0a1，凸轮轴被安装在气缸盖的顶部，其作用是驱动进气气门与

通过数字进行区分。凸轮轴瓦盖通过数字进行区分的，排气是数字单数的排序，进气是双数的排序。凸轮轴瓦盖是固定凸轮轴的。凸轮轴在凸轮轴盖下方位置，凸轮轴盖的作用是固定并保护凸轮轴，以免在发动机运转时出现损坏。

尼桑轩逸凸轮轴瓦盖编号为1、3、5的瓦盖安装在进气侧，而编号为2、4的瓦盖则安装在排气侧。每一组瓦盖配合相应的凸轮轴，用于控制气门的打开和关闭，调节进气和排气量，保证发动机正常工作。因此，尼桑轩逸凸轮轴瓦盖1234

轩逸凸轮轴瓦盖的区分是瓦盖上有I和E两种字母表示进气和排气。汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。汽车凸轮轴损

轩逸凸轮轴瓦盖怎么区分?

新轩逸油耗为4.9-7.8L。轩逸是日产汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为102kw，最大扭矩为169牛米，在传动系统

HR16发动机是很省油的。通过D IS 燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，配合升级的ECM发动机控制程序和I SS 智能启停系统，在输出强劲动力的同时，能够实现低至5.3L／100KM油耗。油底壳为双重结构：上部铝

日产HR16的发动机寿命在30万公里左右。日产HR16发动机寿命详解:如果能在日常使用中对发动机进行准确的保养和维护，在驾驶中使用好的方法，发动机正常运转30万公里是没有问题的。日产HR16发动机详情:这种发动机已经发展了三代。最新

喷油系统方面，HR16DE没有采用缸内直喷系统，不过从第二代开始装备了双喷射装置，两个进气门各有独立的喷油嘴，并且每个喷油嘴的数量从第一代的12个增加到18个，雾化效果更好，提升效率，还能减少积炭。如今第三代机型维持

日产之所以选择这款发动机，原因有二:一是以Sylphy现有的尺寸，不值得冒险使用不稳定的新发动机，所以推出多年的HR16在安全性和稳定性上绝对优于其他日产发动机；另一方面，HR16发动机的表现令人满意，不仅在起步阶段，反响非常积极

HR16发动机采用了轻量化设计、高效燃烧技术和CVTC技术等，使得其燃油经济性得到了充分的提升。根据实际测试数据，HR16发动机的燃油经济性比同级别发动机平均节省了10%以上，这不仅可以节省汽车的燃油费用，还能够减少对环境的污染。

在排放法规日益严趋的时代，全新第三代HR16智能发动机采用e-VTC智能电动连续可变气门正时控制优化燃油经济性，相对于普通的可变气门技术而言，调整速度更快，使得响应速度比油压系统更快,在减少泵气损失的同时，获得更加优化的动

兼得动力与油耗 解析日产第三代HR16发动机

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