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你好，很高兴回答你的问题，现在中国铁路一般的客货运使用的车辆一般为四轴的，也就是一个轴连左右两个车轮，共计八个车轮。再多补充一些相关内容，在国外比如朝鲜有的货车要比咱们国内的长，采用的是六轴的。再说说机车，

6、按机车轴数分：四轴、六轴和八轴内燃机车。7、按机车轴式分：A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车。8、按司机室数量分：单司机室

1、四轴车辆就是前面两排转向轮，后面两排驱动轮。2、三轴，就是前面一排转向轮，后面两排驱动轮。3、两轴，也就是前面一排两个转向轮后面一排两个驱动轮。

5. 铁路车辆分类续：车辆还可根据轨距分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按照产权所属关系，可分为不同类型；根据车辆轴数，可分为四轴车、六轴车和多轴车；按照制作材料，可分为钢骨车和全钢车等。

按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车。铁路车辆分为客车和货车两大类。属于客车的有：运送旅客用的硬座车、硬卧车、软座车、(软卧车、供旅客膳食用的餐车、运送行李和邮件用的行李车和邮政车，以及供特殊用途的

铁路车辆按轴数可分为什么六轴和多轴车

指的是牵引车车头.6*4的意思是车头一共6个着落点，后面4个点是驱动轮，也就是大家说的后双驱牵引头。6*2的意思是车头一共6个着落点，后面2个点是驱动轮，也就是大家说的单驱双导向牵引头。4*2的意思是车头一共4

牵引式汽车列车的驱动方式。应该是“拖”字，“一拖”指的是驱动轴，“几”指的是被动轴。比如，车头是两轴驱动，挂车是三轴，就叫二拖三，如果车头是单轴，挂车是两轴，叫一拖二。

“6×4”表示是三轴车，俗称三桥车，共有6个/合副车轮，其中前轮2个为转向轮，后轮4副（后轮两个轮子为一副，即8个），后四副车轮都是驱动轮。“6×2”也表示是三桥车，共有6个/合副车轮，其中前轮2个为转向轮

是说拖车后面的挂车（又叫拖板）是三轴挂车！牵引车车头一般有4X2、6X4、6X2三种，挂车（板）有1轴、2轴、3轴三种3轴就是后面有三排轮子，三根后桥的意思！ 下面这个就是拖三轴板的！

6*4就是3桥的车；其中是有4条轴驱动。8＊4就是4桥的车；4桥驱动。 ………意思是说把前面那个数除以2就得出几桥的车了。后面那个数是车的驱动桥总数。

8×4、4×2、8×6指的是重型汽车的驱动形式的一种，前一个数字指整车的轮胎组数，后一个数字指驱动轴的轮胎组数，把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如8*4指该车共有4轴，其中两轴是驱动轴。按其支

总共三个轴就算3。驱动轴两个的话就算2，这么下来是3×2。然后翻一倍就是6×4。卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分

拖挂车,牵引车的几乘以几轴是什么意思呀?

：你好，6米8的是两轴或者三轴车，可以看一下侧面有几个转向桥和驱动桥就可以。采用前4后4的结构就是三轴车，前2后4就是两轴

5到8吨。6米8的货车是双轴车型，总质量在5到12吨之间，除去自身重量外只能再拉5到8吨的货物。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

6米8三轴货车。1、载重能力更强：由于采用了三轴设计，使得车辆的承载能力更强，可以承载更多的货物，适合运输重量较大的物品。5米2两轴货车适合长、宽、高尺寸较小、重量较轻的货物运输。2、行驶效率更高：相对于5米2

适合跑中短途物流运输，6.8米货车都是属于2轴货车，根据货运车辆超限超载认定标准2轴货车限重18吨，6米8货车除去自重也就最多能装11吨，

6.8米货车能拉8-10吨，根据《货运车辆超限超载认定标准》规定，6.8米货车属于两轴车，总重不能超过18吨，其自重在应该在六七吨左右，所以只能拉8-10吨左右的货物。一般6.8米货车，最多能够拉10吨的货物，而且只能乘坐

三轴。三轴6.8米的高栏车，标载25吨比两轴的多啦6吨货，三轴6.8米的高栏车，标载25吨比两轴的多啦6吨货，所以6.8米高栏是三轴车。

6米8火车可以有以下轴数 单轴（每侧单轮胎）：7吨；单轴（每侧双轮胎）：10吨；并装双轴（每侧双轮胎）： 18吨（每少2个轮胎减4吨）；并装三轴（每侧双轮胎）：24吨（每少2个轮胎减4吨）。

6米8货车属于几轴车

不同轴数的车辆在载重货物的重量上有一定的差异。中国对这方面有非常严格的要求。同时，车辆结算时也有相关规定。车轴是什么材料？车轴为钢，标准为40cR，车轴是车辆主减震器与车轮之间的传动力。它主要出现在实习中。它可以

轴数指的是车下面有几根装轮胎的轴。轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。为金属圆杆状，各段可以有不同的直径

3、日常生活中常见的小轿车都是4个轮胎，每一对轮胎由一条轴连接，也就是说小轿车的车轴数是2；4、车轴也叫车桥，通过悬架和车架（承载式车身）相连，两端安装车轮。车轴的作用是在车价在车架与车轮（车轴）之间传递力

小车的轴数为两轴。汽车的车轴也就是车桥，最常见的就是家用汽车，汽车使用的车桥分为前轴和后轴，两个前轮一条轴，两个后轮一条轴，每一根轴连接两个车轮。我们平时使用的汽车是两轴的，因为轿车只有前排和后排两排车轮，

【太平洋汽车网】一般的轿车的轴数是2，是两对车轮，车轴数指的是汽车下面有几根装轮胎的轴。“轴”，即连接两个车轮之间的轴承，也叫“车桥”。每一对（左右）轮胎都是由“轴”连接

轴数是很好理解的，轴数是指车下面有几根装轮胎的轴，一般的四个车轮的家用轿车都是有两个轴的。但是大家一般不会在意一般家用轿车的轴数，一般人们只说半挂车或载货汽车的轴数。对于这些载货汽车来说，轴数越多载重量也

小轿车的车轴数是21因为生活中中多见的轿车都是4个车胎，每一对儿车胎由一条轴连接2“轴”，即连接2个车轮中间的轴承，也叫“车桥”3每一对儿车胎都是由“轴”相互连接的，所说轴数也就是车轴的数量；轴数很好理解

小汽车轴数是什么意思

不同轴数的车辆在载重货物的重量上有一定的差异。中国对这方面有非常严格的要求。同时，车辆结算时也有相关规定。车轴是什么材料？车轴为钢，标准为40cR，车轴是车辆主减震器与车轮之间的传动力。它主要出现在实习中。它可以

轴数指的是车下面有几根装轮胎的轴。轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。为金属圆杆状，各段可以有不同的直径

3、日常生活中常见的小轿车都是4个轮胎，每一对轮胎由一条轴连接，也就是说小轿车的车轴数是2；4、车轴也叫车桥，通过悬架和车架（承载式车身）相连，两端安装车轮。车轴的作用是在车价在车架与车轮（车轴）之间传递力

小车的轴数为两轴。汽车的车轴也就是车桥，最常见的就是家用汽车，汽车使用的车桥分为前轴和后轴，两个前轮一条轴，两个后轮一条轴，每一根轴连接两个车轮。我们平时使用的汽车是两轴的，因为轿车只有前排和后排两排车轮，

【太平洋汽车网】一般的轿车的轴数是2，是两对车轮，车轴数指的是汽车下面有几根装轮胎的轴。“轴”，即连接两个车轮之间的轴承，也叫“车桥”。每一对（左右）轮胎都是由“轴”连接

轴数是很好理解的，轴数是指车下面有几根装轮胎的轴，一般的四个车轮的家用轿车都是有两个轴的。但是大家一般不会在意一般家用轿车的轴数，一般人们只说半挂车或载货汽车的轴数。对于这些载货汽车来说，轴数越多载重量也

小轿车的车轴数是21因为生活中中多见的轿车都是4个车胎，每一对儿车胎由一条轴连接2“轴”，即连接2个车轮中间的轴承，也叫“车桥”3每一对儿车胎都是由“轴”相互连接的，所说轴数也就是车轴的数量；轴数很好理解

小汽车轴数是什么意思

6.8米货车一般是前后各一轴，额定载重不超过5吨。

你可以这么算，看总共有多少装轮胎的地方，（卡车一边两个轮胎也是算成一个装轮胎的地方），普通轿车一般都是四个轮胎，有两个是有动力的就是4×2。 或者看轴数，一共几个轴，再看几个驱动轴。然后都翻一倍。比如重型牵引车就是半挂。车头一般都是三个轴，一个转向轴两个驱动轴。或者两个转向轴一个驱动轴。总共三个轴就算3。驱动轴两个的话就算2，这么下来是3×2。然后翻一倍就是6×4。 卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
8×4、4×2、8×6指的是重型汽车的驱动形式的一种，前一个数字指整车的轮胎组数，后一个数字指驱动轴的轮胎组数，把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如8*4指该车共有4轴，其中两轴是驱动轴。 按其支座能否移动，分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。 固定式是目前应用最广泛的一种。移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几，主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计，牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装，以便与不同挂车顺利接挂。 有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置，可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。 扩展资料： 检修与保养 单轴牵引座的检修 1、级保养时，要对牵引座各部件进行检查，特别要检查牵引销、牵引销板、半横轴等部位的磨损情况，并对这些部位进行润滑；紧固支承座螺栓，必要时更换螺栓；调整锁钩和牵引销的配合间隙，调整方法是通过调整螺杆进行调整，调整完后通过螺母锁紧。 2、拆卸牵引座检查时，注意检查牵引座本身有无裂纹和严重磨损，如果有裂纹或出现严重磨损而使牵引座变形或太薄时，应更换新件；检查锁孔，可用牵引销作配合检测，如果磨损超限导致配合间隙大，可堆焊并加工到要求尺寸来进行修复，也可以更换锁钩、锁块和耐磨环修复； 检查支座与本体的配合间隙，如配合松动，则更换橡胶弹性轴套；检查锁紧机构，脱挂和接挂应顺利干脆，保险装置应稳固可靠，如有异常则检查锁钩拉簧和编号手柄拉簧，检查保险机构，如弹簧弹性减弱应更换新件。 双轴牵引座的检修 双轴牵引座的检查和维护内容除了完成与单轴牵引座的相同的项目外，还要注意以下要点： 1、检查整体式横轴和纵轴，如有变形和严重磨损，应堆焊加工到要求尺寸，修复或者更换新件，保证牵引座可以灵活的横向、纵向摆动，并且配合间隙应符合标准。 2、检查横向摆角和其2侧的缓冲装置，如横向摆角过大，则通过2侧的锲形块进行调整，缓冲弹簧或橡胶块老化则更换新件。 参考资料来源：百度百科-重卡

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