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5、仪表盘故障灯长亮。凸轮轴传感器故障实例 汽车点火不灵敏：凸轮轴传感器用以判断打火次序，假如发生故障或毁坏，就会造成汽车点火不灵敏，汽车发动机很难运行。汽车发动机无力：假如凸轮轴传感器毁坏，ECU没法获得凸轮轴部位变动

1、汽车打火不灵，启动延迟或无法启动，热车时突然熄火；2、汽车怠速不稳、抖动；3、加速无力，有顿挫感；4、油耗增加，排气管冒黑烟；5、仪表故障灯常亮。凸轮轴传感器故障案例 汽车打火不灵：凸轮轴传感器用于判定点火顺序

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子

表现：启动车辆困难，无法加速，油耗增加，车身异常抖动，车辆故障灯点亮。1、启动车辆困难：当凸轮轴传感器出现故障时，其点火顺序会出现故障，这将使车辆难以启动。2、无法加速：凸轮轴传感器出现故障后，ECU无法检测到凸轮轴的

轴承传感器损坏会有以下几种症状：1、打火不灵：发动机很难启动。2、热车时熄火：在热车时加油很难加起。3、油耗增加：故障灯一直亮车子发抖。凸轮传感器也有确定气门开度保证点火准时当曲轴的传感器失灵时可以短时间内应急点火

1、凸轮轴传感器坏了的症状：汽车没有怠速，怠速时发动机不稳定；车辆在行驶中加速时，车辆无力，速度上不去；仪表盘上的故障灯可能会亮起，提醒车主需要检查发动机。2、凸轮轴传感器简介：凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也

5、汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。6、发动机故障灯监测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修。

凸轮轴传感器故障,发动机故障灯会亮怎么判断?

凸轮轴传感器故障表现:加油难加，点火不灵，怠速故障灯一直亮，车热时突然熄灭。凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是控制阀门的开启和关闭。虽然四冲程发动机凸轮轴转速是曲轴转速的一半(凸轮轴转速与二冲程发动机曲轴

发动机故障灯检测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主检查维修。以上就是汽车的凸轮轴传感器坏了会出现什么症状，那么我们可以介绍一下，凸轮轴位置传感器坏了，汽车有高压起火，但是启动时间长了，汽车终于可以行驶了。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

1、凸轮轴传感器坏了的症状：汽车没有怠速，怠速时发动机不稳定；车辆在行驶中加速时，车辆无力，速度上不去；仪表盘上的故障灯可能会亮起，提醒车主需要检查发动机。2、凸轮轴传感器简介：凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也

5、汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。6、发动机故障灯监测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修。

凸轮轴传感器故障,发动机故障灯会亮怎么判断

因为在安装新的凸轮轴位置传感器前，没有在电脑板上清除故障码。电脑板上清除故障码后，再安装新的凸轮轴位置传感器，解决问题。曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集

后来换了新传感器 清了故障码 过了两天问题又出现了 我的结论是 由于换的传感器不是正厂得 传感器前端的磁性减弱了 也会影响它的信号输出 所以他才会报这个故障 然后换了正厂件 清了故障码 问题解决了

2.用万用表测量凸轮轴位置传感器数值是否正确，如果不正确则更换。如果正确则清洗安装。（注意安装方向和安装间隙）3.检查正时是否正确，如果不正确则重新对正时。注意正时差一点点，启动车辆是没有问题的，但肯定要报码，所以

换上新氧传感器后故障灯一直亮，有可能是线路故障，或者是三元催化老化，建议去修理厂用解码器读取发动机数据流观察氧传感器信号电压变化，做详细分析排除故障。传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被

你好！这种情况可能是气门正时不正确导致的问题。更换了新的传感器也不能检测到信号，或者出现故障码，可以用解码器先清除一下故障码王，再读取一下数据。望采纳！

发动机亮故障灯，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、

ZG24发动机凸轮轴传感器故障码换了新的也亮怎么解决?

凸轮轴位置传感器坏了，汽车会有以下故障表现：1、发动机故障灯监测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修。2、在起动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气歧管内会有回火的现象。3、汽车怠速不稳，抖动严重

从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

奔驰进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器换过凸轮轴位置传感器还是出现故障灯亮的情况：这个不是传感器故障，是链轮坏了，需要更换链轮才可以解决。传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并

2、发动机油耗增加。凸轮轴位置传感器出现故障，行车电脑就无法准确喷油，造成油耗增加。3、动力下降，发动机无力。凸轮轴位置传感器出现故障，行车电 发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类：1、假故障。

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不

你好，根据你所反应的问题，初步分析很有可能是因为传感器的信号盘或者是传感器自身性能不良而引起的。建议你。可以尝试检查传感器内部是否过脏，如果不脏。更换一个传感器传感器不是特别贵，大概几十块钱一个。

1、油路问题：凸轮轴需要充足的润滑油才能正常工作，如发动机油不足或油品质量不好，会导致凸轮轴摩擦过大，从而触发故障灯。2、传感器故障：汽车的凸轮轴位置传感器会监测凸轮轴的运动状态，并将数据发送给发动机控制单元，如

凸轮轴位置传感器故障灯亮怎么回事!?

轮轴不可信位置传感器故障的话，传感器、正时链条、涨紧器都没有问题，根源可能在于机油压力，凸轮轴配气相位是根据油压调节的。 建议你检查机油的品质和发动机机油压力。故障码存储都是相位传感器故障就需要对相位传感器及相关线

给你修车的师傅跟你熟吗？我看着像是要宰你的节奏啊，也不告诉你什么原因就要拆发动机，拆发动机光手工费就要几百，不会是接头氧化造成接触不实吧。

我的也是这个毛病，换了两个传感器放一会还会亮，今天放4s店了，查出毛病在告诉你，当个参考

给你修车的师傅跟你熟吗？我看着像是要宰你的节奏啊，也不告诉你什么原因就要拆发动机，拆发动机光手工费就要几百，不会是接头氧化造成接触不实吧。

凸轮轴故障灯亮!清了又有换了传感器还是一样,后来师傅说不影响什么修要拆发动机,要不要修啊?故障码是

当车子仪表显示“EPC”是发动机动力控制管理系统出现故障。EPC指示灯会有两种亮起状态，分别是通电自检亮起和其它情况下的亮起，通电自检是车辆在行驶前监测全车传感器状态的指示，一般通电后如果不启动，等待3秒左右会自行熄灭

EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控出现故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象。2、系统故障 指示灯EPC在打开点火开关进行功能检查时会亮起。如果在行驶时此指示灯亮起，则表示发动机功率电子控制系统出现故障

说明车辆机械与电子系统出现故障。故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调

”下面我来为大家进行讲解：凸轮轴传感器故障会导致epc亮解决方法：1、EPC全称发动机电子功率控制系统，很多人也叫它电子节气门EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭；2、

点火正时有误。凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的

奥迪epc灯亮打不着火是电子油门或者油门踏板出现问题。故障灯常亮: EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控出现故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象。一般是用车环境环境较脏而造成，尽快开到维修服务站进行检修，

我的车用水洗发动机后,EPc灯亮启动困难。用电脑检测。凸轮。位置。传感器值过高。是什么问题?

是的 在EPC模式中，Engineering不仅包括具体的设计工作，而且可能包括整个建设工程内容的总体策划以及整个建设工程实施组织管理的策划和具体工作；Procurement也不是一般意义上的建筑设备材料采购，而更多的是指专业设备、材料的采购；Construction应译为“建设”，其内容包括施工、安装、试车、技术培训等。
汽车发动机常见故障及排除方法 　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 　　1.1 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 　　（2）故障产生的可能原因： 　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 　　E.ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤。 　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 　　1.2 发动机失速故障 　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 　　1.3 发动机怠速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 　　1.4 混合气稀故障 　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 　　 　 　　2 发动机故障诊断与排除流程图 　　 　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 　　2.3 发动机怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 　　 　　3.1 电控发动机维修要点 　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 　　3.2 电控燃油系统检查要点 　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
去4s店任凭宰割是上策
给你修车的师傅跟你熟吗？我看着像是要宰你的节奏啊，也不告诉你什么原因就要拆发动机，拆发动机光手工费就要几百，不会是接头氧化造成接触不实吧。
1、凸轮轴位置传感器坏了，汽车有高压火，但是起动时间长，汽车最终能够运转。 2、在起动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气岐管内会有回火的现象。 3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似汽车缺缸故障。 4、汽车加速无力，车子跑不起来，转速超过2500转要好一点。 5、汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。 6、发动机故障灯监测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修。
你好根据你的描述，如果发动机的动力表现，从低转速到高转速，和新车状态相比都明显弱了太多，那么这时候疑点就会比较多了。但是我们可以自我判断一下：比如凸轮轴传感器故障导致的动力差、点火困难、爱熄火毛病，汽车仪表一般都会显示故障灯的。 如果汽车仪表显示一切正常，那么我们几乎可以把凸轮轴传感器的嫌疑排除掉。这时候就剩下“燃油系统的油轨压力偏低”、“火花塞寿命到期性能严重下降”、和“空滤脏的离谱”这3个疑点了。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
如果是轴承传感器坏了，那么首要的表现就是打火不灵，发动机很难启动。在热车时加油很难加起或者是直接听或者是直接停火。还会出现费油，车无力，加速加不起来。甚至是行车时，车子会不停的颤抖等等。 扩展资料： 凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。 凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。 此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。 参考资料：百度百科-凸轮轴位置传感器
这个你确定是凸轮轴传感器坏了吗？这个传感器一般都是有两个，一般这个传感器主要是检测凸轮轴的位置，用于给电脑实时的点火！故障灯会亮起

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