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1、凸轮轴位置传感器故障影响：凸轮轴位置传感器对系统的排放影响很大，传感器出现问题的时候车辆启动困难；2、凸轮轴位置传感器结构：当曲轴位置传感器系统失效时，

凸轮轴位置传感器故障原因：1、凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器，为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示

2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、该车将出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生

其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯

汽车凸轮轴位置传感器故障分析。

从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

奔驰进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器换过凸轮轴位置传感器还是出现故障灯亮的情况：这个不是传感器故障，是链轮坏了，需要更换链轮才可以解决。传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并

2、发动机油耗增加。凸轮轴位置传感器出现故障，行车电脑就无法准确喷油，造成油耗增加。3、动力下降，发动机无力。凸轮轴位置传感器出现故障，行车电 发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类：1、假故障。

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不

你好，根据你所反应的问题，初步分析很有可能是因为传感器的信号盘或者是传感器自身性能不良而引起的。建议你。可以尝试检查传感器内部是否过脏，如果不脏。更换一个传感器传感器不是特别贵，大概几十块钱一个。

1、油路问题：凸轮轴需要充足的润滑油才能正常工作，如发动机油不足或油品质量不好，会导致凸轮轴摩擦过大，从而触发故障灯。2、传感器故障：汽车的凸轮轴位置传感器会监测凸轮轴的运动状态，并将数据发送给发动机控制单元，如

凸轮轴位置传感器故障灯亮怎么回事!?

凸轮轴与曲轴转速同步信号不对。凸轮轴与转速不稳定一般是转速同步信号不对或者发动机控制路线出现故障了导致，也有可能是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的问题，还有可能是正时错位跳齿，如果发动机运行没有异常的话汽车是可以

1.发动机凸轮轴转速异常是由凸轮轴传感器故障引起的，需要更换。2.凸轮轴传感器故障会导致车辆无力，油耗增加：如果凸轮轴位置传感器坏了，电脑会无序喷油，导致油耗、断轨、转速故障；点火无效：凸轮轴位置传感器可以确定点火顺序。

发动机凸轮轴转速异常影响如下：1、加油无力；2、打火不灵，需多次尝试；3、怠速异常；4、故障灯亮不停；5、热车时突然熄火。凸轮轴是发动机重要的零部件之一，如果异常发生，建议尽早送修，迟则损伤发动机。凸轮轴故障症状如

发动机凸轮轴转速异常，是由凸轮轴传感器故障引起的，需要进行更换。凸轮轴传感器故障会带来以下问题：-车辆无力，油耗增加:凸轮轴位置传感器损坏会导致电脑喷油信号异常，从而引发油耗增加、断轨、速度故障等问题；-点火无效:凸轮轴

发动机凸轮轴转速异常凸轮轴传感器故障导致的，需要进行更换。凸轮轴传感器故障会导致车辆无力、油耗增加：凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油，造成费油、斩轨、转速上不来；打火不灵：凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了

发动机凸轮轴转速异常怎么回事?

凸轮轴位置传感器故障的解决方法如下：1、检查凸轮轴位置传感器可以用替代法来检测，再就是用诊断电脑来进行读取故障码的方法。2、如果故障码报的次数过多，即需要更换凸轮轴位置传感器。3、拓展：凸轮轴位置传感器是发动机电子

自行检测并排除故障、找专业的汽车维修店进行检查和修理、更换凸轮轴传感器。1、自行检测并排除故障：当你发现车辆出现异常状况时，第一步应该是进行简单的自行检测。你可以通过使用OBD（OnBoardDiagnostics）工具来读取相关故障码

分析如下：换了以后，应该先用解码仪清除故障码。如果不能清除进行以下检查。首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极、和输出信号。用试灯试一下

检查传感器与凸轮轴之间是否有适当的间隙。清除故障码：使用汽车诊断工具或将电源断开一段时间来清除故障码。重新启动车辆，观察是否还会出现故障码。如果以上步骤无法解决故障码，建议将车辆送至专业维修店进行进一步检查和修理。

3、检查凸轮轴位置传感内器可以用替代法来检测，在就是用容诊断电脑来进行读取故障码的方法。汽车之家报价

凸轮轴传感器故障怎么办

电气故障可能是由于传感器线路故障、连接器接触不良等原因导致。机械故障可能是由于传感器内部部件损坏、传感器外部受损等原因导致。环境因素可能是由于油渍、灰尘等物质附着在传感器上导致。为了排除凸轮轴传感器故障，首先需要检查

1、发动机启动困难或者无法启动，也就是打火不灵。这是因为凸轮轴位置传感器可以预判点火顺序，如果出现故障了，自然就启动困难。2、发动机油耗增加。凸轮轴位置传感器出现故障，行车电脑就无法准确喷油，造成油耗增加。3、动力下降

表现：启动车辆困难，无法加速，油耗增加，车身异常抖动，车辆故障灯点亮。1、启动车辆困难：当凸轮轴传感器出现故障时，其点火顺序会出现故障，这将使车辆难以启动。2、无法加速：凸轮轴传感器出现故障后，ECU无法检测到凸轮轴的

如果发动机不能够收到准确的信号，发动机的启动就会变得有些困难，加速的时候也是十分无力的，也会出现排放量超标以及怠速不稳的情况，这时候我们就可以大胆地判断是凸轮轴传感器出现了问题。为了证实是否是凸轮轴传感器出现了故障

排气凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油，造成费油、斩轨、转速上不来；打火不灵：凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引打火不灵，发动机不易启动。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下：1、凸轮轴传感器一般是

凸轮轴传感器故障的表现包括：车辆启动困难、加速无力、油耗增加、车身异常抖动、车辆故障灯亮。排除故障的方法主要是更换凸轮轴位置传感器。1、车辆启动困难：启动延迟或无法正常启动，尤其在冷车时。2、加速无力：感觉汽车动力不

凸轮轴传感器故障表现与排除

发动机凸轮轴转速传感器信号数据异常时的原因，应该是曲轴那里的传感器出了问题。 如果凸轮轴传感器坏了，会有如下现象： 1、油很难加起。 2、打火不灵，但仍能打起火。 3、怠速。 4、故障灯亮不停。 5、热车时突然熄火。 扩展资料: 凸轮轴位置传感器分类： 1、普通传感： 凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。 凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。 2、光电式： 结构特点 日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。 信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号。 内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。 3、磁感应式： 磁感应式位置传感器又可以分为霍尔式和磁电式，前者采用利用霍尔效应，产生固定幅值的位置信号，后者则利用磁感应原理，产生幅值随频率变化的位置信号，其幅值随转速变化范围从几百毫伏到上百伏，幅值变化较大。
发动机凸轮轴转速异常，是由凸轮轴传感器故障引起的，需要进行更换。凸轮轴传感器故障会带来以下问题：-车辆无力，油耗增加:凸轮轴位置传感器损坏会导致电脑喷油信号异常，从而引发油耗增加、断轨、速度故障等问题；-点火无效:凸轮轴位置传感器可以确定点火顺序，如若出现故障，可能会导致点火无效，发动机不易启动。凸轮轴位置传感器的测量方法如下：1.凸轮轴传感器一般为三线霍尔传感器，包括12v/5v电源线，信号线和接地线；2.先拔下插头，然后用钥匙打开二档，用电压表测量，确认电源线有电压输出。接着，用一个表来确立接地线，用电压块将一个表条接在已确认的电源线上，另一个表条接在剩余的两条线上，此时测得的电压即为接地线，其余为信号线；3.接下来，关闭钥匙，在插回插头后启动发动机。测量信号线和接地线，看是否有信号电压。输出电压应低于电源电压。如果没有信号电压出来，则传感器已经损坏。
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器。一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线。余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有信号基本判定是传感器故障。 注意事项：检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。 1.凸轮轴位置传感器的结构 凸轮轴位置传感器（camshaftposition sensor，cps）又称汽缸识别传感器（cyiinder identification sensor，cis），主要用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ecm）通过此信号和曲轴位置传感器信号来确定发动机某缸（如一缸）上止点的位置。凸轮轴位置传感器通常采用霍尔式传感器。 2、凸轮轴可变正时调整系统的结构与工作原理 凸轮轴可变正时调整系统，它由凸轮轴调节阀n205和液压活塞控制的链条张紧器组成。当发动机处于中低转速时（即转速在1300-3600r/min的范围内），凸轮轴可变正时调整系统使进气门早开早闭，提高发动机转矩；在其他转速下使进气门正常时刻开闭，使发动机保持最大功率。 发动机电脑控制凸轮轴调节阀n205，再通过电控液压活塞将油压作用于链条张紧器进行调整。凸轮轴调整机构的工作油路与汽缸盖上的油道相通。发动机处于中低转速时，活塞运动慢，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速慢，进气门应提前关闭，以避免混合汽回流到进气歧管。此时凸轮轴位置称转矩调整位置，即进气门早开早闭。控制单元对n205通电，链条张紧器受液压作用将链条向下顶起，配气相位发生变化，增加进气量，从而提高发动机转矩。 当发动机高转速时，活塞运动快，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速快，活塞在向上运动的过程中，混合汽继续涌入汽缸，此时凸轮轴位置称功率调整位置，进气门正常开闭。控制单元对n205不通电，链条张紧器受液压作用保持链条最上位置，配气相位无变化，保证最大进气量，从而保持发动机最大功率。 3.与凸轮轴位置传感器故障码相关的故障范围 （1）凸轮轴位置传感器元件、线路或ecm故障 （2）发动机正时故障 （3）凸轮轴可变正时调整部分故障 （4）凸轮轴位置传感器靶轮故障或间隙不正常 （5）曲轴位置传感器故障
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器。一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线。余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有信号基本判定是传感器故障。 注意事项：检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。 1.凸轮轴位置传感器的结构 凸轮轴位置传感器（camshaftposition sensor，cps）又称汽缸识别传感器（cyiinder identification sensor，cis），主要用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ecm）通过此信号和曲轴位置传感器信号来确定发动机某缸（如一缸）上止点的位置。凸轮轴位置传感器通常采用霍尔式传感器。 2、凸轮轴可变正时调整系统的结构与工作原理 凸轮轴可变正时调整系统，它由凸轮轴调节阀n205和液压活塞控制的链条张紧器组成。当发动机处于中低转速时（即转速在1300-3600r/min的范围内），凸轮轴可变正时调整系统使进气门早开早闭，提高发动机转矩；在其他转速下使进气门正常时刻开闭，使发动机保持最大功率。 发动机电脑控制凸轮轴调节阀n205，再通过电控液压活塞将油压作用于链条张紧器进行调整。凸轮轴调整机构的工作油路与汽缸盖上的油道相通。发动机处于中低转速时，活塞运动慢，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速慢，进气门应提前关闭，以避免混合汽回流到进气歧管。此时凸轮轴位置称转矩调整位置，即进气门早开早闭。控制单元对n205通电，链条张紧器受液压作用将链条向下顶起，配气相位发生变化，增加进气量，从而提高发动机转矩。 当发动机高转速时，活塞运动快，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速快，活塞在向上运动的过程中，混合汽继续涌入汽缸，此时凸轮轴位置称功率调整位置，进气门正常开闭。控制单元对n205不通电，链条张紧器受液压作用保持链条最上位置，配气相位无变化，保证最大进气量，从而保持发动机最大功率。 3.与凸轮轴位置传感器故障码相关的故障范围 （1）凸轮轴位置传感器元件、线路或ecm故障 （2）发动机正时故障 （3）凸轮轴可变正时调整部分故障 （4）凸轮轴位置传感器靶轮故障或间隙不正常 （5）曲轴位置传感器故障

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