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你是什么车呀？ 自行车？哈哈 要是大货车的话，就是有问题，传动轴安装不正，重装调试，螺丝要用好的，安垫片和弹簧垫片，在上两个螺丝就好了。试试吧，就行了

传动轴可能弯曲，在这种情况下，应及时更换传动轴。5.动平衡没做好。车轮的动平衡可能有问题，所以开快车时会出现摆振。建议去专业的轮胎店给每个车轮做动平衡。6.减震器失效。车辆的减震器失效了，需要更换减震器。7.框架

将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大。说明是传动不平衡引起的摆振和响声．否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

或十字轴轴颈端面至十字轴轴中心之间的尺寸相差过大致使十字轴晃动，也会使传动轴轴心线偏离其旋转轴中心线，产生震抖现象应及时修复或更换。3、如传动轴与变速器或后桥凸缘相连处的螺栓松动，应按规定力矩拧紧。

在确定传动轴吊胶没有坏了情况下，就是传动轴变形了，只有更换。

应及时调整万向节叉的准确度。万向节十字轴轴颈磨损和滚针轴承磨损，使配合间隙逐渐增大不平衡引起震动。由于滚针轴承是采用冲铆定位，只能采用更换整根传动轴进行修复。

汽车传动轴震摆怎么处理

一、使用测量仪器来测量曲轴的弯曲度：常见的工具包括渐进式温差测量仪、光纤传感器和激光仪等。这些工具能够检测曲轴的形状和弯曲度，从而判断是否达到规定的标准。二、通过目视检查来初步判断曲轴是否存在弯曲：通过将曲轴放置在

连杆左右有间隙正常，但上下只能能感觉到有一点间隙，就得换曲轴总成或连杆和连杆大头轴承了。 活动量的大小因车而异，需要参照具体的维修数据，不过需要换曲轴的情况很少，曲轴连杆如果出现声音，会是一种较沉闷的、整个发动机

用千分卡尺测量。发动机曲轴间隙的测量需要精确到千分位甚至万分位，所以需要用精度很高的测量工具，所以采用千分卡尺来测量才误差最小，而且千分尺可以精确到千分位甚至更小。

使用百分表进行测量，使用塞尺进行测量。1、使用百分表进行测量：将百分表安装在曲轴上，然后将曲轴缓慢转动，观察百分表的读数变化。读数小说明轴向间隙小，读数大则说明轴向间隙大。2、使用塞尺进行测量：将塞尺插入曲轴的轴向间隙

用百分表 把曲轴架在V型支架上 用百分表测量 除了轴颈尺寸可以使用千分尺测量外，其他的测量需要专用的检测工具

发动机曲轴的测量方法：1、将主轴瓦被测面的机油清洗净（因塑料线能溶于机油中）；2、cA488型发动机在测量主轴承的总间隙时，应消除曲轴重量的影响。可在与被测轴瓦相邻的轴瓦下，垫上0.255mm厚的轴瓦纸板来消除上轴瓦与

怎样测量曲轴摆幅?

但同时又是不可避免的。。《电力工业技术管理法规》是中国使用的振动标准。具体汽轮机发电机组相对轴振动标准如下图：ISO7919/2-1990是国际上通用的标准。具体的汽轮机发电机组相对轴振动标准如下图：

轴振小于76um（微米）为优良

c)通过临界转速时轴振动不大于250μm。d)额定转速（3000r/min）时，轴振动不大于120μm合格，轴振动不大于76μm优良。参考资料：《汽轮机启动调试导则》DL-T 863-2004

汽轮机轴振标准：对于刚性转子，通常要求其一阶临界转速nc1比工作转速n0高20%～25%，即nc1>(1.2～1.25)n0，但不允许在2n0附近。对于挠性转子，其工作转速在临界转速ncn、nc(n+1)之间，要求1.4ncn

汽轮机轴振标准

如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。检查完后，必须做四轮定位。再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找

对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。（3）制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带

电动车骑快了后面一颠一颠的是因为车圈歪了。如果没有怎么变形，辐条换下平圈，然后调圆了再上内外胎；若变形严重，外壳通常用铸铝制造，需要更换后轮。车胎有鼓包。电动车胎鼓包是没有办法修复的，只能是更换新的轮胎。

另外，碰撞也是造成失圆的一个原因；解决方法：更换车轮轮辋；2.轮毂轴承松动也会导致车轮摆动。轴承松动的主要原因是长期缺乏油润滑而干磨，使轴承座边缘同时磨损。此时车轮滚动时左右摆动；解决方法：更换后轮轴承，使其轴向间

车子停止左右摆动幅度很大，是轴承问题。首先检查两前轮的轴承没有松动，考虑产生了车身横向晃动，于是拆卸横拉杆检查左右转向横拉杆，确实发现横拉杆的内球节有一定的松旷。就更换了左右横拉杆总成，试车证明这种晃动得到一定的

出现这种现象的原因主要是轮毅轴承没有正确就位。在调整轴承间隙之前，必须将制动蹄收回、避免制动蹄摩擦片与轮鼓拖滞而造成轴承间隙误调。在调整轴承间隙时，以所需的力矩拧紧轴承调整螺母后，用人力在轮胎外侧 上方摇动，检查

车轮轮毂轴承轴向摆动幅度

1、各种金属粉尘(例如镁、锆、钛、铝、锰)：当悬浮在二氧化碳中易点燃而爆炸。2、水：会形成碳酸。人吸入高浓度的二氧化碳所出现的昏迷及脑缺氧情况，一般大气中二氧化碳含量超过1%时，人即有轻度头晕反应；当超过3%时，开始

要是在府内，可以通过简单吊线的方法测量。

1 釜盖、釜体密封面处、搅拌轴与釜釜连接处出现泄漏。 主螺母松动;密封面损伤;搅拌轴螺丝松动。 将主螺母拧紧;修整抛光密封面;顺时针方向拧紧搅拌轴。 2 阀门处、各接头处出现泄漏。 阀针、阀口密封面损坏,接头松动。 研磨阀针

:= 1.241(),圆希望出现的情况,因此该反应釜本体(2)由于操作压力= 0.52,[1]表16-9所示:= 0.6 1.2釜体壁厚的气缸确定的设计压力来确定釜体的设计的设计参数(1):=(1.051.1)= 1.1 = 1.1×0.52 = 0.572Mpa;液体静压:≈; =

旋转轴，用百分表在轴端对搅拌轴摆动量进行检查，当摆动值在被测轴长的1／1000以内时，轴的摆动在合格范围内；当超标时要从上到下逐段连续检查，在弯曲点使用专用工具进行调直，直到符合要求。

反应釜搅拌轴偏摆跳动量1/1000是什么标准?

1、运行正常，效能良好： a、设备生产能力能达到设计规定的90%以上； b、带压釜需取得压力容器使用许可证： c、机械传动无杂音，搅拌器与设备内加热蛇管，压料管内部件应无碰撞并按规定留有间隙； d、设备运转正常，无异常振动； e、减速机温度正常，轴承温度应符合规定； f、润滑良好，油质符合规定，油位正常； g、主轴密封及减速机，管线、管件、阀门，人(手)孔、法兰等无泄漏。 2、内部机件无损坏，质量符合要求： a、釜体，轴封、搅拌器、内外蛇管等主要机件材质选用符合图纸要求； b、釜体，轴封、搅拌器、内外蛇管等主要机件安装配合，磨损、腐蚀极限应符合检修规程规定； c、釜内衬里不渗漏，不鼓包，内蛇管装置紧固可靠。 详细到365密封技术网查看 百度搜索“365密封技术网”进入 首页右上角有个搜索，点击进去 标准或知识里，搜索反应釜，如果感觉我的答案比较好请选择我。
反应釜的搅拌轴长度靠软件去定尺寸不是很准确的 如果反应釜下边有定位系统更要根据实际的操作来定。 一般从基座到密封、轴承之类的装置到下边的连轴器这个是可以定下来的 搅拌轴的长度应根据实际的生产定制，但一般的设计人员会给出参考尺寸即图纸标示的尺寸 一般都大于1-2公分的
在确定传动轴吊胶没有坏了情况下，就是传动轴变形了，只有更换。
为避免因传动轴自振频率低，在高速时产生共振面引起传动轴剧烈的振动，一般汽车传动轴均采用空心轴。 1、防止传动轴变形，保证装配时伸缩节叉与轴管对准记号，动平衡片不脱落，焊修传动轴时不歪斜，以保持传动轴的平衡。 2、如万向节十字轴轴颈与轴承磨损后配合过旷，或十字轴轴颈端面至十字轴轴中心之间的尺寸相差过大致使十字轴晃动，也会使传动轴轴心线偏离其旋转轴中心线，产生震抖现象应及时修复或更换。 3、如传动轴与变速器或后桥凸缘相连处的螺栓松动，应按规定力矩拧紧。 扩展资料： 传动轴类型 传动轴按其重要部 万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。 1、刚性万向节 2、挠行万向节 3、等速万向节 4、不等速万向节 参考资料来源：百度百科-汽车传动轴

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