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精密平口钳是高精度机用平口钳

1。先粗加工外表面。留出精加工余量。2。加工内孔到设计尺寸。3。电镀。4。精加工外表面，去除外表面电镀层和粗加工时留的加工余量。具体用什么方案，你可以在你的机床上试验一下，然后选择合适的方案。同轴度要求0.07吗？

首先找一个外圆10MM左右的圆柱，清理三爪卡盘最重要的工序。将工件装卡在三爪卡盘上启动主轴低速运行看一看、外圆是否有跳动，如果不大应该能做出来的。

这个件保同轴和垂直度很简单，你好好看基准A的位置，只要第一次装夹加工左边部分，保证48直径和44直径还有端面能一刀活加工完成就可以了，翻面之后的一个垂直度0.05那个，夹住直径44位置，打表（百分表）找正就可以啦，如果

车床件调头加工如何保正同心度和位置度

采用两顶的方法。车削一端端面，钻中心孔，车外圆留精车余量，掉头车削另一端端面，钻中心孔，车外圆留精车余量，修正两端中心孔，两顶装夹，分别精车轴的两端，让车床车轴保证同心。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削

用一根圆棒，一头夹持，一头用顶针顶，然后车外圆，用千分尺量外径，再用内六角扳手调整尾座接近底部中间的内六角螺丝，直到外径车下来没有锥度就可以了

1.材料选择（碳钢、工具钢、球墨铸铁的加工工艺都不一样）2.中心孔（一卡一顶、注：先校正卡盘）3.扒两头（每一头按10公分的长度先找园）4.两头顶（先找卡盘死顶尖的同心度，车刀最好用75度正反两把进行粗车）5.精

需双顶加工，细长轴利用跟刀架加工，细轴一夹一顶不易同心，直径100毫米以上夹力不能使材料变形可以一夹一顶，也可一夹一托【中心架托车】，同心度可以0.05毫米内，细轴爪夹力使轴变形，比如轴细夹住部位打表跳动，用四

一夹一顶即可，一定要多倒一次个。。。精度要求再高了，就是两顶尖加鸡心夹头

数控车床车轴时,采用一顶一夹的方法,怎样做才能达到同心 怎样

轴的两头同心度要求不是很高的话可以试试，去掉尾座，上中心架支撑，在卡盘这边加工，轴的毛坯长度留长一点，因为要装夹到卡盘里，加工好一头再调头车另一头，车好后把夹在卡盘里多余的一断锯掉就好了。可以试一试。

如果不是细长轴，那么解决方法是：1.尾端轴套的配合间隙要小，轴套加长，加工轴套时的同轴度要比产品的同轴度高。2.液压卡爪要加长。3.加工余量要小，不能过大。只有这样才能达到要求。

装一把镗孔刀。一定刀排要大要结实，把爪中间镗一次，一定要低转速。用W2的刀。然后根据件的需要。可以把爪的中间车个小窝。我语言表达不怎么样，画图吧图一是个意思。图二就是，你装反爪。中间车出凹槽。刀一定要对

将实心轴放置在三爪或四爪卡盘内，通过夹紧力将实心轴固定在卡盘上。这样可以实现快速装夹和加工，同时保证较高的同心度要求。

加工超过车床加工长度的轴如何保证同心度?

夹外圆一端顶另一端车外圆从头到尾一刀下，中心架托两端车孔即可，能保证同心，看到你和别人对话长280mm两端轴承孔同心度，我车2米长200外径两端孔同心你不急死啊，你小件把外圆成批光一刀到尺寸公差控制正负1丝用数控

你要做的是在加工过程中冷却工件，第一： 精车余量越小越好，转速在保证加工精度的情况下尽可能慢。第二： 使用适合的刀具保证切削顺畅。 第三： 使用合适的冷却液。做好这三点应该就没问题了。

想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。（在这样加工轴前，先要把两头都要一次加工出顶尖

将主轴固定螺钉松开调正主轴，将螺钉固定后车活看两头的偏差值，直到将误差值降低到0.01以下

数控车床主轴同心度如何调节?

尾座那头架个丝表，调整量为两头误差值的一半。说是调节同轴，其实是调整到主轴和尾顶尖产生轴线，与导轨相互平行。单独调节主轴和导轨平行度要开主轴箱，不在这贴的讨论范围。不同轴会导致两顶尖或者一夹一顶操作时，车成

想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。（在这样加工轴前，先要把两头都要一次加工出顶尖

将主轴固定螺钉松开 在没有标准检具的情况下 车100MM长的轴 用千分尺测量两头的误差值就能检测出主轴的偏的方向，将主轴固定螺钉松开调正主轴，将螺钉固定后车活看两头的偏差值，直到将误差值降低到0.01以下

用顶尖顶住一长棒料打好的中心孔内，车一刀一定要车圆，用千分尺量轴两端尺寸，如有大小头，调节尾座两端调节螺丝，松一端，紧另一端，如尾座端大，往里方向【人面方向】移动尾座，小则向外。用百分表对住工件表面校

方法如下：1、将工件夹在卡盘中心位置，用同心柄检测卡盘在不同位置的同心度。2、用调整螺钉调整卡盘的同心度，使同心误差达到设定范围内。3、重复检测并调整，直到达到要求的同心度。

用一根圆棒，一头夹持，一头用顶针顶，然后车外圆，用千分尺量外径，再用内六角扳手调整尾座接近底部中间的内六角螺丝，直到外径车下来没有锥度就可以了

数控车床主轴和尾座同心度如何调节?

找个东西夹在卡爪里，把卡爪车一刀车到工件刚好放进，然后把夹的东西拿掉在把你要车的东西夹上车就行

车床卡盘不需要校正，他是和主轴进行配合的，如果你发现卡盘的回转中心和主轴不一致的话可以对卡盘的固定螺母的松紧进行调节下，如果你需要精确的同轴度，调的时候可以用千分表打下同轴度。如果要是卡爪出现了问题而且卡爪顺序

不过这种方法应该是同心度最高的方法了，你提到的那两种方法同心度通常也只不过在0.05mm而已，反复装夹的时间长了也会不准的。如果是加工同心度要求极高的轴类零件的话，则可以在花盘上安装V型块来解决。精度更高

理论上讲，卡盘要是加工精密的零件，为保证同心，需要车一刀的，如果每此更换后相差太大，应该扯开查看里边是否有磨损，要加油脂的，此外要查看定位是否好 每次安装相差10丝，这个应该属于正常，你只需每次使用是车一刀即可

最里面夹点稍微大一点的元，用一个小砂轮磨一下比较正

你可以试试清理爪盘和三爪上的脏东西，没有效果的话，可以找个圆的东西用三爪夹住，然后用没开巢的刀子，低速 以最慢进刀速度镗三爪，100转就差不多了，镗掉0.5mm就好了，这种办法适合镗爪子台阶，如果要镗通的话，

以正爪卡盘为例，先用外夹的方式夹紧一段适当直径的圆棒，开动机床，车削卡爪的外圆部分。然后用内撑的方式夹持一环形件，开动机床，车削卡爪的内圆部份和端面。显然，这样就能明显提高加工后的卡爪内圆与机床主轴的同轴

普车三爪卡盘跟主轴不同心怎么办

配锥度芯轴与主轴配合，车夹具轴圆前带螺纹与加工好的孔的另件配，来加工另件外圆来保证同心，拆装方便多次使用，对常成批加工的另件适用。还能做靠山定位使用，把莫氏锥配主轴里长度根据加工件与爪夹位置考虑自动脑筋决定。锥轴上紧后车前端面与加工件面靠平定位三爪夹住，对成批长度要求的适用。
应该是B。 三爪的装卡误差，造成被装夹工件的外圆与机床主轴回转不同轴。
1、通信工程 通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。 2、软件工程 软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。 在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。 3、电子信息工程 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。 电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。 4、车辆工程 车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。 了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。 5、土木工程 土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。 即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。 专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com
理工科专业分为理、工、农、医四个学科门类，各学科专业设置如下： 一、理学 1． 数学类 ：数学与应用数学；信息与计算科学 2． 物理学类：物理学；应用物理学 3．化学：化学；应用化学 4． 生物科学类：生物科学；生物技术 5．天文学类：天文学 6． 地质学类：地质学；地球化学 7． 地理科学类：地理科学；资源环境与城乡规划管理；地理信息系统 8． 地球物理学类：地球物理学 9． 大气科学类：大气科学；应用气象学 10． 海洋科学类：海洋科学；海洋技术. 海洋学 11． 力学类：理论与应用力学 12． 电子信息科学类：电子信息科学与技术；微电子学；光信息科学与技术 13． 材料科学类：材料物理；材料化学 扩展资料： 理工类专业是指研究理学和工学两大学科门类的专业。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。理工事实上是自然、科学、和科技的容合。 理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。 工学研究的是技术，要求研究的越简单，能把生产成本降的越低越好；理科重视的基础科研，工科重视的实际应用。理科培养科学家，工科培养工程师。 科学生适合专业：软件行业自然是首选，软件行业每年的人才缺口数以万计，而社会能提供的人才往往无法满足社会的需求，做软件的优势潜在的市场开拓空间巨大，具备无限的商机和利润，其次软件业是高新技术产业，简单的说就是需要高智商才能从事的行业，理科学生从事的最优选择。 企业选择员工看到就是专业技术的掌握程度，所以专业就是择业的前奏，选择什么样的专业，那未来很大程度上会从事相应的职业。企业招聘中一些企业明文规定，需要本专业学生，所以专业就是择业踏入职场的敲门砖。 怎样在众多人群中脱颖而出，自身的专业技术是关键。其次，理科自身的优势，应该选择高端行业，因为本身具备逻辑分析能力、空间立体感等优势，根据自己的特长来选择专业，轻松应对以后课程的理解和掌握。最后理科选择专业的范围很广，专业最终标准看重的还是未来的发展前景。 参考资料：百度百科——理工类专业
这是在装配时调的方法希望对你有帮助： 1，主轴和尾座都插上检验芯轴。 2，百分表架在溜板上，1）回转主轴测量并调整跳动至公差范围内；2）测量主轴芯轴与导轨的两个方向的平行度（勾头，抬头）至公差范围内。通过刮研主轴箱与床身的配合面达到要求。 3，测量尾座芯轴与导轨的两个方向平行度（勾头，抬头） 4，计算出两个芯轴的高度差。允许尾座高，不允许主轴高。通过刮研底座的导轨面达到要求。 5，尾座与主轴箱Z轴方向平行，但是不在一条线上，可以通过调整尾座的微调螺钉解决
在车床上测量是好的，拿下来就变了，只有一种情况，就是产品拿下来后变形了。有没有考虑材料发热的问题，在加工的时候产品发热膨胀，你测量是好的，冷却后产品缩回去，就变形了。 你要做的是在加工过程中冷却工件，第一： 精车余量越小越好，转速在保证加工精度的情况下尽可能慢。第二： 使用适合的刀具保证切削顺畅。 第三： 使用合适的冷却液。 做好这三点应该就没问题了。
这个同心度是很难保证的。首先打中心孔，然后用顶尖顶起来。在车床上加工一段。尽量长一点。然后把主轴孔面镶一个套。再把车好的插在里面不能晃动。然后再打另外的中心孔。，顶起来加工。像这样同心度大概在0.5到1mm。如果把握的好的话，大概在0.2mm以内。
在车床上测量是好的，拿下来就变了，只有一种情况，就是产品拿下来后变形了。有没有考虑材料发热的问题，在加工的时候产品发热膨胀，你测量是好的，冷却后产品缩回去，就变形了。 你要做的是在加工过程中冷却工件，第一： 精车余量越小越好，转速在保证加工精度的情况下尽可能慢。第二： 使用适合的刀具保证切削顺畅。 第三： 使用合适的冷却液。 做好这三点应该就没问题了。
一夹一顶即可，一定要多倒一次个。。。精度要求再高了，就是两顶尖加鸡心夹头
出现这样的问题是机床的中心线偏移了，这样的问题要用调整机床几何精度的专用工具同轴棒，在主轴锥孔和尾座锥孔中插入顶尖，然后将同轴棒顶起， 用拖板上架上百分表移动拖板来找正同轴棒的上母线和侧母线达到精度要求即可。

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