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传动系统(英文又称drivetrain system)是使汽车产生驱动力的动力系统，包括末级传动，轴箱，轴承，齿轮以及转向架，等等。优质的传动系统不仅在评估末级传动齿轮组的齿合时不允许有任何偏差，而且要能考虑到车轴或转向构架的偏差

CA6140车床主运动传动链的两末端是主电动机与主轴，它的功能是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。

改装时,主轴传动必须经过原有CA6140车床主轴箱中58/58和33/33两级齿轮(实现1∶1)传递到原有CA6140车床的挂轮轴X,拆除挂轮留出空间,安装脉冲发生器,并用法兰盘固定。技术参数： 产品型号 CA6140A 床身回转直径

【答案】：一个是主运动启、停和换向用的双向摩擦片离合器，一个是进给运动用的换向机构，包括Ⅸ轴、Ⅹ轴、Ⅺ轴、Ⅸ轴上的两个齿轮33、Ⅹ轴上的滑移齿轮33、Ⅺ轴上的齿轮25。不能去掉。$对照主运动的转速图，观察主

车床的传动原理图(图3-11)所表示的传动关系要通过传动系统图体现出来。CA6140型卧式车床的传动系统图见图4-7。图中各种传动元件用简单的规定符号代表(规定符号详见国家标准GB4460-1984《机械制图——机动示意图中的规定符号

在原C620型普通机床基础上加以改进而来的卧式车床，C代表车床 A为结构特性代号，用以区别C6140， 6代表卧式，1代表基本型，40代表最大旋转直径，是机械设备制造企业所需的设备之一。

CA6140的传动 M1：双向多片摩擦离合器。控制主轴正反转 换向机构 M2：齿式离合器，控制主轴快慢速 滑移齿轮变速机构 M5：啮合带动丝杠，脱开带动光杠 M6,M7：双向端齿合器 M8,M9：超越端齿离合器

求CA6140型普通车床主传动系统设计

主轴箱是利用操纵杠控制正反摩擦片来控制正反转，一般在用于车螺纹，正转进刀，反转退刀。正反螺纹手柄用于车正反螺纹。溜板箱是利用三星齿轮来换向，来控制溜板的正反走向，来完成车刀对工件的加工。虽说主轴正反转可以改变溜

不可以。一般车床都有2个换向机构，即控制正反转。正传在加工过程中常用，反转在加工螺纹时用到，故不能去掉

不能取消 因为机床反转的时候 遛板箱是不会自动进给的 所以这个时候 需要调整光杠的转向 有时候需要调整光杠的转向 比如说车左旋螺纹的时候 都需要进行换向配合

不能，主轴箱内有两个换向机构，轴Ⅰ上离合器等控制主轴正反转，轴Ⅸ-Ⅹ齿轮机构实现左右旋螺纹车削；溜板箱内换向机构离合器M6、M7实现纵向进给左右换向和横向进给前后换向。

不用查太多的书，只要把机床厂提供的说明书看懂就明白了。

CA6140为什么在主轴箱中有两个换向机构?能否取消其中之一?

控制大、中滑板的左右前后进给。

这是两套相当独立的系统，主轴箱中的换向机构是用来变换主轴的转向，而溜板箱中的换向机构是用来变换纵横走刀的方向，两个系统之间是靠光杠来传递扭距的。就我个人而言6140的走刀控制不如620的控制方便释手。

溜板箱是利用三星齿轮来换向，来控制溜板的正反走向，来完成车刀对工件的加工。虽说主轴正反转可以改变溜板箱纵横机动进给方向，但不用，因为主轴反转时车刀一般无法加工，即使反向装刀，也容易使卡盘在反转时松动或脱离，使

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不可以。一般车床都有2个换向机构，即控制正反转。正传在加工过程中常用，反转在加工螺纹时用到，故不能去掉

不能取消 因为机床反转的时候 遛板箱是不会自动进给的 所以这个时候 需要调整光杠的转向 有时候需要调整光杠的转向 比如说车左旋螺纹的时候 都需要进行换向配合

为什么CA6140型车床主轴箱中有两个换向机构?能否取消其中一个?溜板箱内的换向机构

溜板箱是利用三星齿轮来换向，来控制溜板的正反走向，来完成车刀对工件的加工。虽说主轴正反转可以改变溜板箱纵横机动进给方向，但不用，因为主轴反转时车刀一般无法加工，即使反向装刀，也容易使卡盘在反转时松动或脱离，使

不用查太多的书，只要把机床厂提供的说明书看懂就明白了。

不可以。一般车床都有2个换向机构，即控制正反转。正传在加工过程中常用，反转在加工螺纹时用到，故不能去掉

不能取消 因为机床反转的时候 遛板箱是不会自动进给的 所以这个时候 需要调整光杠的转向 有时候需要调整光杠的转向 比如说车左旋螺纹的时候 都需要进行换向配合

为什么CA6140型车床主轴箱中有两个换向机构?能否取消其中一个?溜板箱内的换向机构

不懂就乱说 晕了 那个不叫换向机构 只是用来变换搭配不同的变速齿轮 可以取消 不过也就不叫6140了 最简单的也就是2个齿轮来搭 你的想法是想改数控机床？无级变速？
主轴箱是利用操纵杠控制正反摩擦片来控制正反转，一般在用于车螺纹，正转进刀，反转退刀。正反螺纹手柄用于车正反螺纹。溜板箱是利用三星齿轮来换向，来控制溜板的正反走向，来完成车刀对工件的加工。虽说主轴正反转可以改变溜板箱纵横机动进给方向，但不用，因为主轴反转时车刀一般无法加工，即使反向装刀，也容易使卡盘在反转时松动或脱离，使工件报废或发生危险。
原动机换向机构，从动件换向机构
溜板箱是将丝杆和光杆传来的旋转运动转变为溜板箱的直线运动并带动刀架进给，控制刀架运动的接通，断开和换向。当机床过载时，能使刀架自动停止；还可以手动操纵刀架移动或实现快速运动等。固定在鞍座上，并悬挂床身的前面，它包括齿轮、离合器及手动进给床鞍用的手柄，溜板箱上有个小齿轮。而小齿轮又与床身前下面的齿条相齿合，可用手转动溜板箱手轮，可使床鞍纵向移动。溜板箱包括自动进给用的摩擦离合器和开合螺母，开合螺母停靠在丝杆螺纹上方，仅在车螺纹时使用。普通车床，溜板箱是作为一个传动中介，由光杆或丝杆传动，里面可以实现对自动走刀，开合螺母的操作，大拖板主要实现纵向移动，中拖板做横向移动，小拖板做微量移动，如果转动磨盘角度可以车削短圆锥
原动机换向机构，从动件换向机构
摆动杆要加弹黄，如不架加弹簧，需在主轴上突起的边缘用沟槽代替，让摆动杆沟槽摆动
ca6140如果是老式普通车床，主传动系统是齿轮传动，电机是不能变速的，数控机床是电机可以变速，加齿轮变速，但是齿轮档位比较少，主要是靠电机变速。
01部分:床身; 02部分:床头; 03部分:尾座; 04部分:刀架: 05部分:床鞍(大拖板); 06部分溜板箱; 07部分:进给箱; 08部分:挂轮; 09部分:卡盘,拨盘; 10部分:中心架,随行扶架; 11部分:固定装置; 12部分:附具(如锥度尺); 13部分:随机工具; 14部分:润滑; 15部分:电机; 16部分;冷却; 17部分;包装; 18部分;电气 　　如图： 　　拓展介绍： 　　传动系统(英文又称drivetrain system)是使汽车产生驱动力的动力系统，包括末级传动，轴箱，轴承，齿轮以及转向架，等等。优质的传动系统不仅在评估末级传动齿轮组的齿合时不允许有任何偏差，而且要能考虑到车轴或转向构架的偏差。

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