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卡住了一个方向拉不动，另外一个方向拉，都拉不动就锤子了，卡死了试着一个人转电机，左右转，另外一个左右拉，要慢点拉，，轻点转，总有遇巧退出来的，松动一丝就出来了，切记不要使大力，实在不行只能拆

还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

重新安装。1.8T帕萨特领驭换正时皮带教程：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根

活塞与缸套抱死导致。发动机拆掉正时皮带曲轴齿轮转一半就转不动了是活塞与缸套抱死导致，发动机，是指能将自然界中某种能量直接转化为机械能，并拖动某些机械进行工作的机器。

在一个汽缸里活塞到达最高点（也就是上止点）时，气门必定是关闭的（不考虑进气门早开，排气门晚关）。如果一启动，正时皮带断了，曲轴还在马达的带动下转动，但是凸轮轴停下了（无驱动力），活塞的上下运动会顶到开启的

取掉正时皮带凸轮轴转不动怎么办

这就说明了事，连杆瓦的间隙过小导致的，也就是说瓦片太厚了，或者是有失圆的现象，对于这种情况必须要重新的测量，进行连杆瓦的配合。

你好！是不是你把曲轴皮带盘的螺丝松了才转的曲轴啊，有的车型曲轴上没有设置花键连接的！对正时靠缸体上的定位孔来确定一缸上止点位置，如果你的正事皮带没有问题就是曲轴哪里没有花键连接！

1、方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火

原因大多是安装不当。具体原因如下：1.装配后，曲轴很难或不能转动。(1)在装配过程中，所有相关的配合面没有被错误地涂上机油或润滑脂，这增加了运动阻力。(2)轴瓦和轴颈配合过紧。一般是新瓦没刮瓦盖，上下瓦安装颠倒

与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关。凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。

493发动机装上凸轮轴螺丝转不动

瓦紧才转不动的 你公差配合完全破坏了原车设计 瓦片结合面少于75% 有部分是过盈配合才导致紧的.你垫在压瓦下面的铜皮,将导致气门间隙不准确,凸轮轴跳动 发动车之后会有响声的.解决办法: 重新维修发动机,保证曲轴销轴和

在发动机维修中，有时发动机装好后曲轴转不动。原因大多是安装不当。具体原因如下：1.装配后，曲轴很难或不能转动。(1)在装配过程中，所有相关的配合面没有被错误地涂上机油或润滑脂，这增加了运动阻力。(2)轴瓦和轴颈

那是凸轮轴安装的时候位置不对。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一

493发动机装上凸轮轴螺丝转不动原因：1、凸轮轴转不动的可能原因有发动机凸轮轴装配间隙过小或无间隙，轴衬上的油道没与机体油孔对好，凸轮轴运转产生高温，轴与衬套烧蚀，粘连，凸轮轴就会转不动。2、凸轮轴与曲正时齿没

与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关。凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。

依维柯大修 凸轮轴装上怎么转不动??

摩托车发动机由很多零件组成，那些高速运转的零件，几乎任何一个出现问题，都有可能会造成异响。豪爵钻豹125摩托车换了凸轮轴、气门摇臂、小链条和气门后，还是有哒哒哒的响声，可以检查新换的这些零件是否是合格正品，安装调试

摩托车声音问题要听到才好判断，新大洲本田125摩托车发动机里有嘎嘎的响声，可能的原因也比较多，如气门间隙大，气门摇臂和凸轮轴磨损，缸体活塞拉伤或磨损间隙大敲缸，链条机的正时链条抻长或涨紧器效，其他零件有损坏或松动

1、更换凸轮轴，需要拆下：气缸盖、排气管、化油器与袭发动机之间的进气管、气缸体、磁电机盖、磁电机转子等，这样就可以拆下凸轮轴，如果凸轮轴有磨损，一般气门摇臂也会有相应磨损，仔细检查如果有问题一起换掉。2、更换

时规链出了问题，换的时候不到位，或者换的时候本身质量有问题。老款五羊本田125-A的时规链是手动调节的，起动发动机怠速运转，先松开发动机左侧背部（气缸后面发动机箱体上）的调链器锁紧螺母，然后用螺丝刀慢慢转动调整螺丝

更换CG125摩托车凸轮轴和气门摇臂需要的工具主要有：8#、10#、12#、14#T形套筒扳手，还有14－17、8－10、10－12的梅花扳手和开口扳手、十字和一字螺丝刀，磁电机转子固定卡子，磁电机拉码等。具体步骤：1、放掉发动机机

然后把尺子放在T点和发动机机体的筋上，与之在一条直线上，这时手动凸轮，（因为这时凸轮应呈下八字，也正是处于压缩和做功两个冲程的位置）先由右向左转到凸轮，直到转不动为止，不要用太大力去转。在凸轮上的链轮上与

还有踏板风冷发动机本来声音就比较大的，更换后也需要磨合下一般200公里的磨合期\x0d\x0a还有哦，就你更换这些价格应该是曲轴算你150吧这个不算手工费了，中缸200元，\x0d\x0a小链条35,凸轮轴35，摇臂45.这样换下来

摩托车新大洲本田锐彪125更换发动机小链条施工中发现手转凸轮轴转不动是什么?

原因大多是安装不当。具体原因如下：1.装配后，曲轴很难或不能转动。(1)在装配过程中，所有相关的配合面没有被错误地涂上机油或润滑脂，这增加了运动阻力。(2)轴瓦和轴颈配合过紧。一般是新瓦没刮瓦盖，上下瓦安装颠倒

P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。简述为正时过早或系统性能。“A”凸轮轴必须是“进气”、“左侧”或“前”凸轮轴。以驾驶员位置处前视

与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关。凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。

凸轮轴转不动的可能原因有 发动机凸轮轴装配间隙过小或无间隙，轴衬上的油道没与机体油孔对好，凸轮轴运转产生高温，轴与衬套烧蚀，粘连，凸轮轴就会转不动。凸轮轴与曲正时齿没对正确，气门顶活塞。气门导管安装过高，气门

赛拉图凸轮轴为什么转不动?

但更换新的传感器还是一样..不好发动.请教各位大师帮忙..谢谢 正时没有搞错吧？进排气门间隙正常吗？ 找个内行的修理店 看看气门是不是划次,

怀疑曲轴瓦过紧，或凸轮轴有发卡的地方，最好检查下。

有可能正时不对【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

半园链安了没【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

检查皮带。检查凸轮轴是否润滑良好，有无抱死的情况【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

长安之星2凸轮轴装好怎么转不动

装的时候加点油，不要太紧了5公斤就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
有可能是顶到气门了，千万别转了。重新拆出来安装吧。希望我的回答能够帮到你祝您工作顺利！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1、打不着火方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。 2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。 3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。 4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。 5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。 6、未加防冻液 有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
赛拉图出现凸轮轴正时延迟怎么回事，建议及时检查更换或者维护,既是消除安全隐患也是减少问题的扩大化；祝你用车愉快，如果对你有所帮助请采纳为最佳答案。
正时链条断裂的概率实在是很低的，如果断裂是要看链条滑向那边，只是顺着转动方向脱落那没什么损伤，如果被卡在正时齿上那就有可能损伤到齿轮，正时组件一般都是在汽缸侧面，不会影响到缸体
1.发动机漏机油与机油品质基本没有关系，新车时有些车的发动机上会容易挂一些油灰，有的是发动机纸垫上检漏等原因沾的油，在使用一段时间逐渐干透就没有油灰了，这是比较正常的现象，其他的车也有这种可能，只要不漏油了就没事。 2.严格来说，汽车发动机的工作温度、转速、润滑方式等与摩托车都有区别，相对来说，普通风冷摩托车温度更高、转速更高，且采用混合润滑方式（发动机与变速器用同一机油润滑），汽车的机油在摩托车高温高转搅拌下更容易出现气泡，且在高温下有可能影响油膜质量，造成润滑不良，汽油机油内的减磨剂也有可能影响摩托车湿式离合器的结合，造成动力损失。但实际使用中，只要保证是正品机油且标号合适和换期更换，用汽车的机油也没什么事，极少有造成严重问题的，至少短期内不会。在1000公里的磨合期后，每隔2000公里换一次机油就行了，勤换机油当然有好处，但换得太勤就只能造成浪费，并不能更大限度的提高发动机性能和延长使用寿命，所无只要换规定周期换油即可。 3.锐彪的发动机配气链条张紧方式与很多老式卧缸机相似，这种发动机有可能在支主支架和侧支架时，发动机会有细小的、不同的声响，这是比较正常的，应该与你说的传动链轮无关。 4.传动链轮可以反装，安的垫片也可以反装，但没必要反装。 5.冷车和热车时，发动机由于热胀冷缩原因，零件间配合间隙会有变化，再加上机油在不同温度下的粘度不同，所以声音有些差异是正常的。这种车的配气链条张紧杆也是需要机油压力张紧，热车时机油较稀，张紧力有可能略小些，出现一点声响也比较常见，没有关系。 6.不管什么时候，汽油都不要加太多，加油不要超过油箱口下面的横梁或筒形铁板处，否则汽油有可能在受热、颠簸时冒出来。而且对于装有油箱防蒸发装置和碳罐的国三摩托车来说，汽油如果加太多还有可能损坏碳罐或使车出现加不上油门的情况。油箱不会涨裂，否则早漏油了，你说的从大梁上冒出的汽油，就有可能是从油箱下面的管子或阀体以及缸罐等处冒出来的，可以拆下油箱检查一下，以后加油不要加太多了 7.油门加到底才六千转和七十码，可以检查空滤和化油器是否堵塞。 8.才跑三千多公里的车，刹车片不会磨损很大，刹车时有响要先确认是哪里的声响，并检查刹车片、刹车鼓盖、刹车拉杆等处是否有异常。 9.洗车最好不要用高压水枪，特别是不要用较高的水压对着发动机、排气管、空滤和化油器、以及各电器开关和电器件长时间冲水，否则有可能造成故障，用一般压力的水压冲洗掉泥沙，然后用绵布抹布擦干净即可，经常用高压水枪冲洗有可能加速车子老化，也不要在发动机热时直接用冷水冲洗。 10.支起主支架（你说的中站）挂档（应该换中速档，对于锐彪来说可以用二档或三档）扳后轮起动，实际原理就行脚起动杆踩车起动是一样的，基本所有的挂档车都可以做到这样，并没有什么特别，不过要掌握一定的技术和熟练程度，并且一般在热车时才容易起动。
兄弟，你这问题修好了吗
　　发动机大修后需要注意： 　　1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。 　　2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。

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