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减速器常用联轴器工作系数为K等于1.3。工作系数是输入功率除减速器的额定功率，工作系数越大减速器运行越稳定。

N--工作转速，r/min;K--工作情况系数，见表8。3． 一般情况下按所传递转矩和轴承寿命选择万向联轴器，也可根据机械设备的具体使用要求，只校核扭转强度或轴承寿命中的一项。3.1 强度校核 按式（4）进行强度校核。Tc≤Tn

K---工作情况系数，可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用，通常1﹤K﹤5。Pw ---驱动功率；Kw；　PH---驱动功率：马力n---转速rpm 联轴器型号的选择 不同的环境所需要的实物是有所差异的。在

在计算联轴器所需传递转矩时，要引入工作情况系数KA是因为负载有扭矩变化，保证安全系数需要工况系数。在计算联轴器和离合器所需传递的转矩T时，通常引入一个工作情况系数KA来考虑机器起动时的动载荷和使用中可能出现的过载现象。

联轴器工作情况系数怎么选

齿轮变位系数的求法x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin，对 α=20°时，Zmin=17。有时，为了配凑中心距的需要，采用变位齿轮时，可以按其当量齿数 zv(=z/cos3β)，仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。斜齿

通常齿宽系数有两种定义 第一种 根据大齿轮齿宽b=Φd*d1计算得出，应加以圆整，作为大齿轮的齿宽。两齿轮齿宽要求：b1=b2+(5～10)mm。Φd -齿宽系数 d1-小齿轮分度圆直径 齿宽系数 由下表查 选取注意事项 1、

1、总变位系数：2、中心距变动系数：3、齿顶高变动系数：4、齿数z＝8～20圆柱齿轮的变位系数表：知识点延伸：变位齿轮具有以下功用：（1）避免根切；(2)提高齿面的接触强度和弯曲强度；(3)提高齿面的抗胶合和耐磨损能力

1、总变位系数：2、中心距变动系数：3、齿顶高变动系数：4、齿数z＝8～20圆柱齿轮的变位系数表：

齿轮系数表

对于联接相交或平行二轴的双万向联轴器，必须满足三个条件：1）主动轴、从动轴与中间件的夹角必须相等。 2）中间件两端的叉面必须位于同一平面内。3）所选用的万向联轴器扭矩一致。如果你需要选用万向联轴器，最好的是找一

1 根据工作需要进行选定：联结电动机与减速器高速轴的联轴器，由于转速较高，一般应该选择具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器。如：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。联结减速器低速轴和工作机的联轴器，由于转速低，传递的转矩大

万向轴在进行选择时，应考虑的方面有：(1)转矩大小、性质和对缓冲减振的要求，如果要求是大功率的重载传动，那么可以选择齿式联轴器。(2)万向轴工作时转速的大小，以及所引起的离心力的大小。如果是高速传动轴，那么应选择

在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。万向联轴器的选用计算：万向联轴器的选用计算：万向联轴器的计算转矩：Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m)交变载荷时：Tc≤Tf (N·m)式中 Tn——万向联轴器的公称

万向联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度、两轴的夹角等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的万向联轴器类型。万向联轴器由于其偏差角度大,传递扭矩高等特点

要尽可能使其轴线折角小于3度， 如果不得已倾斜安装， 要确定水平和垂直角是多少。3.考虑到原动机的工作环境是怎样的，是否有高温、粉尘、水淋、化学腐蚀等恶劣环境条件的影响，根据使用环境的不同选择相应类型的万向联轴器。

万向联轴器应根据载荷特性、计算转矩、轴承寿命及工作转速选用。2． 计算转矩由式（1）、式（2）或式（1）、式（3）求出：Tc=KT ………(1)T=9500Pw/n ………(2)或　T=7020PH/n ……(3)式中：Tc--计算转矩

如何选择万向联轴器?

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即 K=KAKVKαKβ 使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的

齿轮系数表如下：齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。随着工业发展水平不断提高，定制

齿轮km，其实是指齿轮的模数，是齿轮的一个重要参数，用于描述齿轮的大小和齿数。km是公制制度下的表示方式，单位为毫米。在机械制造中，经常会出现齿轮km的概念，这代表着齿轮的尺寸大小，也是计算齿轮齿数和传动比例的重要

3、齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即K=KAKVKαKβ；4、齿间载荷分配系数Kα ：是考虑齿间载荷分布的不均匀所产生影响的系数。与齿距误差，弹性变形等有

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即K=KAKVKαKβ。结构分类：一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。轮齿简称齿，是齿轮上 每

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即 K=KAKVKαKβ 使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即K=KAKVKαKβ。使用系数KA考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、

齿轮系数Kα、 Kβ、 Km分别指什么?

第一步　确定计算功率Pc Pc=Ka*P Ka为工况系数，依照工作情况查表获取，P为原始功率 第二步　选择V带型号 第三步　计算传动比 第四步　选取小带轮直径d1 根据转速和功率查表获取 第五步　计算大带轮直径d2 d2=(1

1、需要考虑载荷的性质，包括载荷的大小、方向和突变情况等；2、在选取齿轮载荷系数时，需要考虑传动比的大小，以保证齿轮传动系统的可靠性和寿命；3、如果齿轮的材料和热处理质量较好，可以选择较小的载荷系数。

在机械设计中，Ka是工况系数，该系数要根据载荷变动情况、每天工作小时数以及机器启动负载情况等来选择。所以，我们在机械设计中可以对照下表来选取Ka的值。

使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几，可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动，

斜齿轮的KA使用系数怎么选

联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。 具体选择时可考虑以下几点： 1．由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。 2．联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴 ，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。 3．所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器。对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。 绝大多数联轴器均已标准化或规格化。设计者的任务是选用，而不是设计。选用联轴器的基本步骤如下： 选择联轴器的类型 根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。 具体选择时可考虑以下几点： 1)所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。 2)联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。 3)两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。 4)联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。 5）联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。一般的非金属弹性元件联轴器(例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器等)，由于具有良好的综合能力，广泛适用于一般的中、小功率传动。 万向节联轴器选择需注意几点: 1,清楚联轴器在工作中带动的扭矩，若不明一般选择电机的1.5~2倍。 2,如果转速太高，最好选择安装滚针轴承的万向节联轴器，以延长寿命。 3,如要同步转动，安装时必需在同一平面，且夹角相同。 4，如要申缩，最好选择矩形花键连接的申缩，稳定性好。
十字轴式万向联轴器是一种通用的传动基础件，它的主要特点是：可联接不在同一轴线的两个传动轴系，并能可靠地传递转据和运动。该联轴器具有承载能力高，使用寿命长，运转平稳，无噪音，轴向补偿量大，维护保养简单等优点。泊头市万盛联轴器有限公司为您讲解下万向联轴器的选型条件有哪些： 万向联轴器选型前必须明确先决条件和情况： 从原动机到万向联轴器之间有无传动装置。若有传动比是多少，通过中间传动装置以后是几根轴输出，即是否有功率分流。考虑到原动机的类型、功率 及其转速等。 需要考虑到原动机的类型和选配十字轴式万向联轴器传递负荷的负荷类别：单向恒定负荷、脉动负荷或双向交变负荷。万向联轴器的安装状态如何。水平、垂直还是倾斜安装。 要尽可能使其轴线折角小于3度， 如果不得已倾斜安装， 要确定水平和垂直角是多少。 考虑到原动机的工作环境是怎样的，是否有高温、粉尘、水淋、化学腐蚀等恶劣环境条件的影响，根据使用环境的不同选择相应类型的万向联轴器。 需要知道万向联轴器两端要求的联接形式及具体的安装尺寸，以及要了解否有安装托架等特殊要求。 十字轴式万向联轴器本身的转速是多少。是否需要进行动平衡。要求动平衡或平衡，要求哪一级别的平衡品质等级。 安装位置是否有限制。具体安装长度是多少，是否需要伸缩。要求伸缩时，万向联轴器短状态下向外的伸长量是多少。对于不需要伸缩的万向联轴器必须考虑轴 向尺寸误差的补偿，应确定在系统中进行补偿的位置。 通过对以上先决条件的了解，逐步确定万向轴的规格，后确定选择哪一种结构形式。万向联轴器的结构形式有十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，常用的为十字轴式，其次为球笼龙，在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。 要想从如此多的万向联轴器中选择一款适合原动机使用的联轴器就需要深刻了解以上所述的先决条件和外界影响因素。以上内容由泊头市万盛联轴器有限公司提供 万向联轴器的选用计算： 万向联轴器的计算转矩： Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m) 交变载荷时：Tc≤Tf (N·m) 式中 Tn——万向联轴器的公称转矩，N·m，（它是在给定条件下的理论计算数值，即联轴器转速，n≈10r/min。轴承寿命 Ln=5000h、轴线折角 =3°、载荷平稳时的数值）； Tf——万向联轴器的疲劳转矩，N·m T——万向联轴器的理论转矩，N·m ;其中T=9550Pw/ N (N·m) Pw——驱动功率，kw N——万向联轴器转速，r/min Kn——万向联轴器的转速修正系数， Kh——万向联轴器的轴承寿命修正系数 K ——万向联轴器的两轴线折角修正系数 Ka——载荷修正系数。载荷均匀，工作平稳时，Ka=1.0；载荷不均匀，中等冲击时，Ka=1.1～1.3；较大冲击载荷和频繁正反转时，Ka=1.3～1.5，特大冲击载荷和频繁正反转时Ka>1.5。 对于转速高、折角大或其长度超出规定的万向联轴器，除按上述计算处，还必须验算其转动灵活性，转动灵活性用n 表示，一般情况下：n >18000。 式中 ——万向联轴器的轴线折角，(°)；n——万向联轴器的转速，r/min. 泊头万盛万向联轴器图片：
齿轮的齿形系数不仅与插切齿轮的齿数、变位系数、压力角等有关，而且与插齿刀的齿数、变位系数、齿顶圆角半径有关，同时还与相啮合齿轮的齿数和变位系数有关。 圆弧齿形包括单圆弧齿和双圆弧齿两种齿形，圆弧齿形基本齿廓见GB/T12759-1991，图弧圆柱齿轮（简称圆弧齿轮）传动作为一种新型齿轮传动形式。 具有承载能力高、使用寿命长、制造工艺简单、生产成本低等优点，广泛应用于石油、冶金矿山、建材、起重运输，通用减速器、化工、透平压缩、制氧、鼓风机等行业。 扩展资料： 铣齿加工一般是在普通铣床由分度头分度，采用与齿轮齿槽形状相同的成型盘状铣刀和指状铣刀，直接切削出齿轮齿型的方法，属于成型法。加工模数大于8的齿轮用指状铣刀，加工模数小于8的齿轮用盘状铣刀。铣削时，铣刀装在铣床主轴的刀杆上做旋转运动。 铣齿的工艺特点： 1、用普通铣床加工，设备简单，刀具成本低。 2、每叨一个齿槽都要重复一次切入、退刀和分度，因此辅助时间长，生产效率较低。 3、铣切齿轮的精度低，最高为9级精度，齿面粗糙度Ra=6.3~3.2μm。 插齿加工是在插齿机上进行的，插削圆柱直齿轮时，插齿机必须有以下几个运动： 1、切削运动。即主运动，它由插齿刀的往复运动来实现。通过改变机床上不同齿轮的搭配可获得不同的切削速度。 2、周向进给运动。又称圆周进给运动，它控制插齿刀转动的速度。 参考资料来源：百度百科——齿轮齿形
齿轮系数表如下： 齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。随着工业发展水平不断提高，定制的大批量生产齿轮很多都使用非标的模数，使其意义被弱化。 如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。 扩展资料 正常生产周期内检查用标准齿轮（IG）用标准齿轮（MG）重新检定的间隔不超过6个月，生产量减少期间可以由质量部门延长检定周期，但最长周期不能超过9个月。 如果用标准齿轮检查印痕超出印痕极限，检查用标准齿轮（IG）作废。重新检查显示当误差超过±0.013时，检验用标准齿轮（IG）的分配侧隙应重新标记。检查用标准齿轮（IG）的替换需要质量部门的批准。 参考资料来源：百度百科-齿轮模数
电机产品用联轴器，选择哪一种更合适？
以下回答由联轴器制造商-上海松铭传动机械有限公司回答。 更多型号选择及介绍请登录上海松铭传动机械有限公司官网查看及下载样册。 联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。 联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。 1、刚性联轴器: 刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。 挠性联轴器 挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。 (1)金属弹性元件挠性联轴器: 金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点: 1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。 2.性能稳定，使用寿命长。 3.制造较复杂，成本较高。 金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于: 1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。 2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。 3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。 4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。 5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。 (2)非金属弹性元件挠性联轴器: 非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点: 1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。 2.具有结构多样及良好的绝缘性能。 3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。 4.在运转中无需润滑，维护简便. 5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。 联轴器的选定: 1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。 2.计算扭矩: 联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。 计算扭矩Tc:用下列公式计算 Tc=KT T=9550×Pw/n=7020×PH/n 式中T=理论扭矩N.m K---工作情况系数，可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用，通常1﹤K﹤5。 Pw ---驱动功率，Kw PH---驱动功率，马力 n----转速，rpm 3.确定孔径范围(注:主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格)。 4.确定轴孔径及键(或胀紧联结套)的形式。

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