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变速箱轴承坏了嗡嗡响不能开。根据查询相关信息显示，如果变速箱轴承坏了嗡嗡响，说明变速箱内部的零部件出现了问题，如果仍然继续开车，会加剧零部件的磨损，导致更严重的故障，最终可能会导致车辆无法行驶。因此，建议及时停车

轴承坏了是不能继续跑的，否则只会加剧机动车的损伤。轴承坏了继续跑的话，轻则会影响驾驶的舒适性、造成胎噪变大、以及车辆跑偏。重则会使悬挂损坏，从而造成转向失灵。出现这样的情况应及时进行更换，如果在路上遇到这样的

不能继续开了。变速箱轴承是变速箱中的重要组件，若出现嗡嗡响声，说明轴承出现故障。在这种情况下，建议不要继续开车，因为轴承故障会导致变速箱无法正常工作，进而影响车辆的行驶安全。如果继续驾驶，会加剧轴承的损坏，甚至引

一般来说，如果轴承只是轻微的嗡嗡响，并且车辆的其他系统工作正常，那么可以继续驾驶一段时间，但不建议开得太快或长途行驶。在这种情况下，最好定期检查车辆以确保没有其他潜在的问题。如果嗡嗡响变得严重，或者伴随着其他异常

看轴承坏得严不严重，如果严重的话尽量少跑高速，免得坏在半路上

轴承嗡嗡响能上高速吗

易格斯的工程塑料直线轴承，相较于金属直线轴承，再粉尘环境中具有更高的寿命。粉尘落在金属直线轴承中，会黏附在润滑油中，从而影响轴承运行并伤害轴。而易格斯的直线轴承的设计原理是滑动摩擦，无需润滑油，并且表面的槽可以

轴承钢材质（GCR15)目前市场上最常用的轴承。碳钢材质。不锈钢轴承材质分为（440,304,316）三种以440最常见其次是304最后是316材质。陶瓷轴承（ZRO2氧化锆，氮化硅SI3N4，SIC碳化硅，氧化铝）。塑料轴承（PA尼龙,PP聚丙烯,POM

首先，我们得考虑加工方式的灵活性。如果你的轴承需要通过模具注塑来形成，那么选择范围就相当广泛了。尼龙，特别是添加了二硫化钼或PTFE等自润滑剂的PA6、PA66、POM，甚至PPS、PEI、PEEK、PAI和PI等，都能提供出色的耐磨性和

igus滑动轴承主要由他们的独门材料iglidur工程塑料制成，材料主要是由基体工程塑料，增强纤维，固体润滑脂三大类成分组成，这个系列的材料结合igus的一流生产工艺，做出的塑料轴承品质非常好，几个主要特点：--极高的耐磨性；--

然后再用改性塑料通过注塑加工成自润滑的塑料轴承，目前聚合物塑料滑动轴承使用比较广泛的是CSB-EPB系列塑料滑动轴承。CSB-EPB系列塑料滑动轴承有以下特点：1、塑料轴承整体均是润滑材料，使用寿命长；2、塑料轴承使用中不会发生

iglidur 滑动轴承由创新的高性能工程塑料制成，适用范围广泛。 在 igus 测试实验室中，所有 iglidur 工程塑料都经过了磨损和摩擦系数方面的严格测试。 每年 10,000 次测试为在线服务寿命计算器提供了数据库。 预期的使用寿命

工程塑料轴承有哪些

主要产品有SF-1自润滑轴承、SF-1三层复合材料、JF－800双金属卷制轴承、固体润滑轴承、SF－2边界润滑轴承、轴瓦、FZ钢球保持架、SF-2POM复合材料、FB090青铜轴承、FD填充四氟带、滑动轴承以及FR四氟软带轴承。

SF-1简单称就是三层复合的意思，-1是指材料说明是PTFE的，SF-1轴承是以一层钢板为基体，一层中间烧结球形青铜粉，一层内表面轧制聚四氟乙烯（PTFE）和铅的混合物，由三层卷制而成的轴承。并具有摩擦系数小、耐磨高腐蚀

无油润滑轴承sf-1使用最大转速是2.5m/s,根据嘉善荣昌滑动轴承的生产经验，无油润滑轴承sf-1适合与低速重载的工况环境下面，可以在断续运转和摇摆等条件下无法加油或不允许加油的场合； 简化供油设计，减少维修和保养费用和

SF-1 不是轴承的标准， 而是自润滑轴承的一个系列，相当于国外的DU系列 另外还有 SF-2， DX 等等 SF-1: 是以钢板为基体，中间烧结球形青铜粉，表面轧制聚四氟乙烯(PTFE)和铅的混合物，由卷制而成的滑动轴承。 具有

无油润滑轴承sf-1使用最大转速是2.5m/s,根据嘉善荣昌滑动轴承的生产经验，无油润滑轴承sf-1适合与低速重载的工况环境下面，可以在断续运转和摇摆等条件下无法加油或不允许加油的场合；简化供油设计，减少维修和保养费用和时间

两者不同之处：SF-1表面材料为聚四氟乙烯（PTFE）；SF-2表面材料为聚甲醛（POM）。

是一种机械性能比较好的复合材料，工作的时候还需要加油润滑的，所以称为边界润滑轴承，一般用于重载低速场合，比如：冶金，工程机械，

SF-1型轴承和SF-2型轴承2种轴承,哪个用在重载低速,哪个用在高速低载?是表面轧制的混合物的关系吗?

滑动轴承与滚动轴承相比，其优点有：1）滑动轴承结构紧凑，同等尺寸下，滑动轴承的载荷能力要大很多。2）滑动轴承允许精度高，振动和噪音小。3）滑动轴承受金属异物的影响较小，不易产生早期损坏。滑动轴承的缺点：1）摩擦系数

1、摩擦系数比滑动轴承小，传动效率高，运转精度较高。2、不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命，而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属。3、可以应用于空间任何方位的轴上。二、滚动轴承的缺点 1、滚

【答案】：与滑动轴承相比，滚动轴承的主要优点是：摩擦因数小、启动灵敏，效率高；润滑与密封简单；标准化生产、互换性好。主要缺点是：抗冲击载荷能力差；高速时振动与噪声大；工作寿命有限；径向尺寸较大。

1．滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005;2．滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生产和供应，使用和维修十分方便；3．

滚动轴承和滑动轴承的特点是什么?

不同的标准是有不同规定的：GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80 JB/T5294-91 3.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T6439-92 4.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式

滚动轴承温度不得超过70°。轴承运行温度规定，滚动轴承油脂允许温度≤80℃，滚动轴承机械油润滑允许温度≤80℃，滑动轴承允许温度≤70℃。滚动轴承(rollingbearing)是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦

根据电机操作规程规定，滚动轴承最高温度不超过95℃，滑动轴承最高温度不超过80℃。同时要求温升不超过55℃，温升为轴承温度减去测试时的环境温度。并且轴承的温度跟他的工作环境和用途都有关系，轴承允许最高温度：滑动轴承为

轴承允许最高温度:滑动轴承为70℃,滚动轴承为95℃;

一般电机操作规则规定，滚动轴承的最高温度不得超过95摄氏度，滑动轴承的最高温度不得超过80摄氏度。同时，温升不超过55摄氏度(温升至轴承温度减去试验时的环境温度)。2.一般轴承温度不应超过120度，在这种温度下，一般常用的

滑动轴承合的最高允许温度分别小于65℃和75℃，滚动轴承的最高允许应小于75℃。不同的标准是有不同规定的：一、GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80。二、JB/T5294-91 3.2.9.2 轴承温升不得超过

滑动轴承和滚动轴承的最高允许温度分别为多少

滑动轴承合金瓦或铜瓦的最高允许温度分别小于65℃和75℃，滚动轴承的最高允许应小于75℃。 表面温度：轴承在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20℃，最高温度不高于80℃。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40℃。最高温度不高于80℃。 扩展资料： 滑动轴承的损伤及预防 损伤 滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。 1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。 2、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。 3、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。 4、 瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。 5、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。 6、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。 7、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。 8、轴承磨损：由于轴的金属特性（硬度高，退让性差）等原因，易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等状况。 预防方法 漆锈的预防：漆锈的特点是在一个密封式电机，一开始电机听起来不错，但在一段时间的仓库，电动机变得非常不正常的声音，除去轴承严重生锈。 许多制造商将被视为前轴承的问题，主要的问题是，出的绝缘漆挥发酸在一定的温度，湿度金属的腐蚀与防护，腐蚀性物质的形成，渠道滑动轴承造成腐蚀损坏。 滑动轴承寿命是制造，组装，使用密切相关，必须使每一个环节，才能使国家运作的最好的轴承，从而延长轴承的使用寿命。 1、部分企业在生产涂装机轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的涂装机轴承零件和装配后的涂装机轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长，外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。 2、部分企业在生产中使用的防锈润滑油、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。 3、由于涂装机轴承钢价格一降再降，从而造成涂装机轴承钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高（钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降），金相组织偏差等。现生产企业所用的涂装机轴承钢来源较杂，钢材质量更是鱼龙混珠。 4、部分企业的环境条件较差，空气中有害物含量高，周转场地太小，难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热，生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。 5、一些企业的防锈纸、尼龙纸（袋）和塑料筒等涂装机滑动轴承包装材料不符合滚动涂装机轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。 6、部分企业涂装机滑动轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小，外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。 参考资料来源：百度百科--滚动轴承 参考资料来源：百度百科--滑动轴承
您好，滑动轴承品种繁多，根据材质不同所允许工作环境的温度也不同，一般铜合金的滑动轴承允许最高温度是360度，复合材质的滑动轴承最高允许温度是280度左右。
SF-1和SF-2统称为金属基复合材料。 材料结构：是以低碳钢板为基体+一层中间层烧结球型青铜粉+表面轧制聚四氟乙烯（PTFE）或者轧制改性聚甲醛（POM），复合而成的具有高强度、耐磨且润滑性能好的复合材料。 两者不同之处：SF-1表面材料为聚四氟乙烯（PTFE）；SF-2表面材料为聚甲醛（POM）。
这类产品国内称为无油轴承、干式轴承、复合轴承。SF-1S是三层复合结构：不锈钢+铜粉层+PTFE，采用是烧结方式；SF-1SS是2层复合结构，不锈钢+PTFE，采用喷涂方式。
工程塑料轴承优点如下： ROMILLER工程塑料轴承是整体自润滑和耐磨材料，使用寿命更长。金属轴承只有表面0.03的PTFE，当这薄薄的一层摩擦完也就宣告使用寿命的终结。 2. ROMILLER工程塑料轴承使用中不会出现生锈和腐蚀现象；金属轴承易生锈腐蚀，不能用于化工液体中。 3. ROMILLER工程塑料轴承比金属更轻便，这更适合现代化的轻量型设计趋势。 4. ROMILLER工程塑料轴承制造成本更低，效率更高。 5. ROMILLER工程塑料轴承在运行过程中没有任何噪音，具有一定的减震功能 由于塑料轴承的众多优点，目前塑料轴承的产量正在日益扩大，使用场合也在不断延伸，从健身器材到办公设备，从自行车到汽车以及高铁等等都做使用ROMILLER工程塑料轴承。
工程塑料轴承在运转过程中呈现毛病是经常发作的，所以不用大惊小怪的。呈现了毛病，判别并处理才是要害。1、工程塑料轴承温度过高：在机器运转时，装置工程塑料轴承的部位答应有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则标明工程塑料轴承温度过高。工程塑料轴承温度过高的原因有：光滑油质量不符合要求或蜕变，光滑油粘度过高;机器装置过紧(空隙缺乏)；工程塑料轴承装置过紧；工程塑料轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；工程塑料轴承保持架或翻滚体碎裂等。2、工程塑料轴承噪音：翻滚工程塑料轴承在作业中答应有轻微的运转响声，假如响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则标明工程塑料轴承有毛病。翻滚工程塑料轴承发生噪音的原因：比较复杂，1)是工程塑料轴承内、外圈合作外表磨损。由于这在种磨损，破坏了工程塑料轴承与壳体、工程塑料轴承与轴的合作联系，导致轴线偏离了正确的方位，在轴在高速运动时发生异响。当工程塑料轴承疲惫时，其外表金属脱落，也会使工程塑料轴承径向空隙增大发生异响。2)工程塑料轴承光滑缺乏，形成干摩擦，以及工程塑料轴承破碎等都会发生异常的声响。3)工程塑料轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会发生异响工程塑料轴承的损害。翻滚工程塑料轴承拆开查看时，可根据工程塑料轴承的损害状况判别工程塑料轴承的毛病及损坏原因。3、滚道外表金属脱落：工程塑料轴承翻滚体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的效果，从而发生周期变化的触摸应力。当应力循环次数到达一定数值后，在翻滚体或内、外圈滚道作业面上就发生疲惫脱落。假如工程塑料轴承的负荷过大，会使这种疲惫加剧。另外，工程塑料轴承装置不正、轴曲折，也会发生滚道脱落现象。工程塑料轴承滚道的疲惫脱落会降低轴的运转精度，使机构发作振荡和噪声。4、工程塑料轴承烧伤：烧伤的工程塑料轴承其滚道、翻滚体上有回火色。烧伤的原因一般是光滑缺乏、光滑油质量不符合要求或蜕变，以及工程塑料轴承装置过紧等。5、塑性变形：工程塑料轴承的滚道与滚子触摸面上呈现不均匀的凹坑，阐明工程塑料轴承发生塑性变形。其原因是工程塑料轴承在很大的静载荷或冲击载荷效果下，作业外表的部分应力超过资料的屈服极限，这种状况一般发作在低速旋转的工程塑料轴承上。6、工程塑料轴承座圈裂纹：工程塑料轴承座圈发生裂纹的原因或许是工程塑料轴承合作过紧，工程塑料轴承外国或内圈松动，工程塑料轴承的包容件变形，装置工程塑料轴承的外表加工不良等。7、保持架碎裂：其原因是光滑缺乏，翻滚体破碎，座圈倾斜等。8、保持架的金属粘附在翻滚体上，或许的原因是翻滚体被卡在保持架内或光滑缺乏。

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