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配气机构的异常敲击声 若配气机构产生异常，会从气缸盖处发出短促而尖锐的气门声，转速越高声音越响。由于配气机构中有气门、气门摇臂及摇臂座、凸轮轴及其衬套和气门弹簧、正时链轮、正时链条等零部件，其配合间隙各有差异

有可能。摩托车引起哒哒哒的响声是有发动机气门间隙调整不当，或凸轮轴和摇臂磨损后产生的异响。

摩托车发动机由很多零件组成，那些高速运转的零件，几乎任何一个出现问题，都有可能会造成异响。豪爵钻豹125摩托车换了凸轮轴、气门摇臂、小链条和气门后，还是有哒哒哒的响声，可以检查新换的这些零件是否是合格正品，安装调试

摇臂响说明气门间隙大，如果不是太大影响倒是不明显的，主要是影响进排气效率，使发动机动力下降，费油。调气门间隙是非常简单的事，自己不会的话，找个附近的修摩托车的一会就给调好了，稍微熟一点的人就不会和你要钱的

新摩托车摇臂有响声不正常，一般来说，气门间隙大或正时没有对正确、摇臂和凸轮轴磨损是造成异响的主要原因。建议按以下步骤检查 1，调整气门间隙，如果气门间隙调整后还有哒哒声，可以重新再检查调整一下，看调整时配气正时

1、摩托车凸轮摇臂没有安装好或安装不当，导致零部件之间的配合不良，出现异响。2、凸轮轴和凸轮摇臂之间的间隙过大或过小，也会导致异响。3、更换的凸轮摇臂与原先的不匹配，或者不符合摩托车的要求，也可能导致异响。4、

摩托车凸轮轴摇臂为什么会出现"嗒嗒嗒"的声音?

1）发动机中速运转时声响明显，出现钝重的“嗒、嗒”声响，怠速运转也能听到，可高速运转时，似乎消失。2）作单缸断火试验时，声响无变化。3）在发响时凸轮轴轴瓦附近带有振动。凸轮轴异响判断方法有什么 怠速时声响清晰，

③诊断方法。部位实听，查找声源，为进一步确诊，对侧置式配气机构的发动机，可拆下气门室边盖，用铁棍插入凸轮轴承附近撬压凸轮轴，如响声减弱或消失，则表明是该道轴承响。④情况处置。一般凸轮轴轴颈与轴承配合间隙稍大

此外，凸轮轴弯曲变形、凸轮轴轴向间隙过大以及凸轮轴衬套合金烧毁或脱落也可能是异响的原因之一。当发动机工作时，凸轮轴轴承与轴间会发出有节奏、发闷的金属敲击声，这种声响在怠速或怠速稍高时尤为明显。为了判断凸轮轴异响

凸轮轴弯曲变形。如果凸轮轴出现弯曲变形，也会引起异响。 凸轮轴轴向间隙过大。凸轮轴轴向间隙过大也可能导致异响的产生。 凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。如果凸轮轴衬套合金烧毁或脱落，也会引起异响。以上是凸轮轴异响的几种

发动机凸轮轴异响是一种常见的发动机故障，其原因可能有以下几种：1、凸轮轴及其衬套间配合间隙过大；2、凸轮轴衬套转动；3、凸轮轴弯曲变形；4、凸轮轴轴向间隙过大；5、凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。当发动机工作时，凸轮轴

发动机凸轮轴异响故障判断

摩托车的凸轮轴磨损后，会有较大的噪声，并且有可能同时磨损气门摇臂，凸轮轴磨损后会影响气门的开度，造成动力性能下降。

气门摇臂和凸轮轴如果磨损，一般不等出现动力下降的情况，就会有很大的噪音了，噪音与气门间隙大很相似，是一种明显的、清脆有节奏的金属敲击声。从正常到有磨损，有的可能要几十甚至十年都没事，也有的可能几个月就会有磨损

摩托车凸轮轴的磨损会导致一系列明显的声音变化。当摩托车处于怠速状态时，声音清晰可辨；在中速时，声音变得更加明显；而在高速行驶时，声音会逐渐减弱甚至消失。如果发动机在中速运转时发出沉重的嗒嗒声，并且在怠速状态下也能

凸轮轴磨损的响声是：怠速时声响清晰中速时声响明显高速时声响由杂乱变得减弱以致消失可确定为凸轮轴响。发动机中速运转时声响明显出现钝重的嗒嗒声响怠速运转也能听到高速运转时可能消失就说明是凸轮轴磨损异响。以下是凸轮轴异响

当摩托车凸轮轴出现磨损时，会发出特定的声响。在怠速状态下，这种声响清晰可辨，而随着转速提升至中速，声响会变得更加明显。然而，当摩托车进入高速运转时，声响可能会由杂乱逐渐减弱甚至消失，这正是凸轮轴磨损的典型表现。

摩托车凸轮轴磨损会出现什么声音?

气门间隙大或摇臂与凸轮轴磨损都会出现这种声音。气门间隙大时，会因气门摇臂、凸轮轴、气门杆头部之间的间隙大而出现撞击声。而气门摇臂和凸轮轴磨损时，也会使这个间隙变大，出现声响。即使是调过气门间隙把间隙变小了，但

摩托车的凸轮轴磨损后，会有较大的噪声，并且有可能同时磨损气门摇臂，凸轮轴磨损后会影响气门的开度，造成动力性能下降。

气门摇臂和凸轮轴如果磨损，一般不等出现动力下降的情况，就会有很大的噪音了，噪音与气门间隙大很相似，是一种明显的、清脆有节奏的金属敲击声。从正常到有磨损，有的可能要几十甚至十年都没事，也有的可能几个月就会有磨损

摩托车凸轮轴的磨损会导致一系列明显的声音变化。当摩托车处于怠速状态时，声音清晰可辨；在中速时，声音变得更加明显；而在高速行驶时，声音会逐渐减弱甚至消失。如果发动机在中速运转时发出沉重的嗒嗒声，并且在怠速状态下也能

凸轮轴磨损的响声是：怠速时声响清晰中速时声响明显高速时声响由杂乱变得减弱以致消失可确定为凸轮轴响。发动机中速运转时声响明显出现钝重的嗒嗒声响怠速运转也能听到高速运转时可能消失就说明是凸轮轴磨损异响。以下是凸轮轴异响

当摩托车凸轮轴出现磨损时，会发出特定的声响。在怠速状态下，这种声响清晰可辨，而随着转速提升至中速，声响会变得更加明显。然而，当摩托车进入高速运转时，声响可能会由杂乱逐渐减弱甚至消失，这正是凸轮轴磨损的典型表现。

摩托车凸轮轴磨损会出现什么声音?

①故障现象。凸轮轴轴承响是指发动机工作时，凸轮轴轴承与轴间发出的声响，它是一种有节奏的、发闷的金属敲击声，怠速或怠速稍高时，在各道凸轮轴轴承处查听，响声较为明显。 ②可能原因。凸轮轴轴承与轴颈磨损过甚或配合间隙过大；轴承与座孔配合过松，使轴承在座孔内转动；轴承合金脱落或烧蚀；凸轮轴弯曲或轴向窜动。 ③诊断方法。部位实听，查找声源，为进一步确诊，对侧置式配气机构的发动机，可拆下气门室边盖，用铁棍插入凸轮轴承附近撬压凸轮轴，如响声减弱或消失，则表明是该道轴承响。 ④情况处置。一般凸轮轴轴颈与轴承配合间隙稍大些是不易出现响声的，当出现明显响声时，说明故障已比较严重，应检修发动机，以免影响配气机构的正常工作，防止凸轮轴轴颈与轴承烧毁。
凸轮轴有两个不同的工作表面，一个是凸轮，另一个工作表面是支撑轴。如果是进气凸轮磨损过多，则进气量减少，如果是排气凸轮磨损，则排气不能干净彻底。这两者都会使发动机动力下降。而且伴有气门的敲击声。如果是支撑轴磨损过大，则这个部位运动后会有异响
你的问题是上次修理更换凸轮摇臂没有彻底解决故障。假机油还会损坏机油泵和造成活塞裙部磨损。建议更换机油泵，清理油道，更换活塞即可。有其他问题可以继续追问我。
气门间隙太大了吧...你留意一下是不是发动机发出的声音....也有可能是敲缸声...也可能是活塞销连杆响，气门也是嗒嗒响，但是比较清脆，小链条是啪啪响，凸轮摇臂磨损后是铁磨铁的声音.对于敲缸的明显特点是整个车身随着发动机震动，原因是传动比调配不当的说法是不敢苟同的，首先敲缸是活塞磨损后与缸套的配合间隙过大，活塞和缸套碰撞时发出的响声，属动力系而非传动系，而整个车身随着发动机震动的主要原因应该是固定发动机的螺丝有松动或连杆间隙过大，并非敲缸

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