本篇文章给大家谈谈 SolidWorks中台阶轴的两种画法 ，以及 阶梯轴的设计与加工 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 SolidWorks中台阶轴的两种画法 的知识，其中也会对 阶梯轴的设计与加工 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

方法一：旋转 方法二：拉伸拔模 方法三：拉伸（旋转）——倒角 方法四：旋转——拔模

图A-1所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩一般用来安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装各种锁

步骤：1.单击“新建文件”按钮。2。选择特征管理器中的“前视基准面”绘制草图 3.执行“草图绘制'命令，画一中心线作为旋转轴。4.然后再画轴的形状的半边。点击“智能尺寸”设置好轴的直径和长度尺寸。5.草图绘制完成后，直接点击“旋转凸台/基体”，在画面左侧特征管理器自动 转换至属性管理器。设置

可以通过“属性管理器”中的“倒角/填充”命令进行设置。在倒角设置中，选择“轴端边缘”，填写所需的圆弧半径和过渡长度即可完成圆角的设置。

选定草图基准面，进入草图模式，先做中心轴，然后做出单侧阶梯轴轮廓，完成倒角、倒圆、退刀槽、中心顶针孔等细部处理，注意阶梯轮廓必须与中心轴形成封闭图形，再选择旋转特征，完成建模

SolidWorks中台阶轴的两种画法

图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下：1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套 4.磨具体 图2 1. 零件分组 对已磨削好外圆60h6的零件逐一进行测量，按实际

分析：该轴没有热处理要求，材料为45钢，为提高切削加工性能，安排正火处理。 毛坯按标准规格，选择直径45毫米，长度120；粗糙度3.2微米的下限，可用车加工完成。 工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米

拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠52mm、￠44mm及M24mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工出来，这样可保铣键槽时有较精确的定位基准，又可避免在精磨后铣键槽时破坏已

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面后孔的原则，先加工端面，保证端面尺寸后铣键糟。5、粗车：粗车第三轴段的外

这种台阶轴的话，这个进行相应的一个建筑工艺的话，进行相应的一个升华然做加工

这种台阶轴需要怎么进行工艺分析和加工?

二、台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。下面就以减速箱中的传动轴为例，介绍一般台阶轴的加工工艺。1、零件图样分析 图A-1 传动轴 图A-1所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩

工具主要有手锤、样冲、划针、划规、钢板尺、卷尺、直角尺、錾子。量具主要有游标卡尺、千分尺、块规、万能角度尺、水平仪。切削过程较平稳避免了惯性力与冲击力，允许采用较大的切削用量，高速切削，利于生产率提高。适于有色金属零件的精加工：有色金属零件表面粗糙度大Ra值要求较小时，不宜采用磨削加工，

一、零件图工艺分析 该零件表面由内外圆柱面、内圆锥面、顺圆弧、逆圆弧及外螺纹等表面组成，其中多个直径尺寸与轴向尺寸有较高的尺寸精度和表面粗糙度要求。零件图尺寸标注完整，符合数控加工尺寸标注要求；轮廓描述清楚完整；零件材料为45钢，加工切削性能较好，无热处理和硬度要求。通过上述分析，采用以下

1、夹左段，车右段。平端面，车外圆及台阶，达尺寸。2、钻孔（螺纹底孔），3、攻丝。4、掉头。夹右段，平端面，保证长度。5、车左段外圆，达尺寸（注意螺纹外经，保证中间六角部分厚度）。6、车螺纹（或板牙淘丝）。铣床：用分度盘装夹，依次铣六角六边。

车D22留量0.4MM, D24空刀槽符图；倒角 切断，平总长至40.2，倒角 内磨；磨内孔符图；外磨；芯轴装夹磨外圆；平磨；胎具装夹磨40符图；保证垂直度；钳：做钻胎，钻孔符图；注；调质处理前可粗车，单边留量1.5MM；

图中的这个零件是典型的台阶轴零件，但是从图纸上看不出此零件的材质，而材质对加工工艺有些决定性的影响，所以应该下确定零件的材质才可以进行工艺分析。

简要工艺过程如下：1、下料，车床切平轴两端至180；2、用车床钻出轴两端中心孔；3、用车床的顶尖装卡住轴，安装鸡心卡头，用鸡心卡头带动轴旋转进行粗加工，在∅40、∅50处留出0.3~0.5毫米的精加工余量；4、立铣刀铣键槽；5、热处理淬火；6、用外圆磨床的顶尖装卡住轴，用鸡心卡头

求这个零件图加工工艺 急需

图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下：1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套

1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4

拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠52mm、￠44mm及M24mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面

工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1×45°

求一个台阶轴的加工工艺

将轴的结构设计成阶梯形的主要目的是装拆零件方便。轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者

转轴常设计成阶梯形结构的原因：轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。轴长尺寸通常规定为公称尺寸，对于阶梯轴的各台阶长度按使用要求可相应给定公差。阶梯轴的外径并不像圆形轧材一样，所有部分的外径都是一样的，不同阶梯，外径尺寸不同。

阶梯轴主要由轴头、轴颈和轴身三个部分组成。相关知识如下：1、轴头是阶梯轴与传动件相连接的部分，其直径一般与传动件毂孔接近，并选用标准直径系列。轴颈是阶梯轴上安装轴承的部分，其直径根据轴承的类型和尺寸进行确定。轴身是阶梯轴上介于轴颈和轴头之间的部分，其直径逐渐变化以满足轴颈和轴头的配合要

1、确定轴的类型和尺寸：在绘制之前，需要根据设计要求确定阶梯轴的类型和尺寸，包括轴的长度、直径、阶梯高度、阶梯数量等。2、绘制轴的三视图：对于轴的绘制，需要先绘制轴的三视图，包括主视图、左视图和顶视图，以便更加准确地确定轴的尺寸和位置。3、绘制阶梯的形状和位置：在绘制轴的三视图时，需要

图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下：1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套 4.磨具体 图2 1. 零件分组 对已磨削好外圆60h6的零件逐一进行测量，按实际

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面后孔的原则，先加工端面，保证端面尺寸后铣键糟。5、粗车：粗车第三轴段的外

阶梯轴的设计与加工

1、按照图纸,计算好各段公差,进行下料,直接加工。2、锻造大批量阶梯轴一般采用模具锻造,由此降低成本。锻造,大批量阶梯轴一般采用模具锻造,由此降低成本。

1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4、钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔。5、钻深孔时，一般先钻

首先，要将阶梯轴固定在床上，然后使用数控系统来对它进行精密加工。其次，要根据加工要求选择合适的刀具和参数；例如切削速度、进给量、主轴转速以及冷却方式等。此外，在开始加工时也要注意安全——例如保证机床上所有零件都处于正常情况、使用正确的保护装备并避免不必要的伤害。总之，只有在做好准备并遵循

毛坯按标准规格，选择直径45毫米，长度120；粗糙度3.2微米的下限，可用车加工完成。 工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1

拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠52mm、￠44mm及M24mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工出来，这样可保铣键槽时有较精确的定位基准，又可避免在精磨后铣键槽时破坏已

台阶轴的加工步骤?

阶梯轴加工工艺过程如下： 1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。 2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。 3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。 4、保证端面尺寸：然后按照先面后孔的原则，先加工端面，保证端面尺寸后铣键糟。 5、粗车：粗车第三轴段的外圆，以第三轴段的左端面为基准面，粗车第一轴段和第二轴段的外圆，掉头再以第三轴段的右端面为基准，粗车第四轴段和第五轴段，然后粗车各退刀槽。 6、调质：对粗车后的阶梯轴进行调质处理。 7、半精车：半精车第一键槽，掉头再以第三轴段的外圆为基准，依次半精车第四轴段和第五轴段，半精车第二键槽。 8、精车：用调整法找正以顶尖中心线为基准，精车第一、二轴段，掉头精车第四轴段和第五轴段。 9、车端面：车削阶梯轴端面。 10、铣键槽：在阶梯轴表面上碰刀，轻轻的接触工件表面，确保键槽按照中心线对称分布。 11、淬火：对阶梯轴进行表面淬火处理。 12、磨外圆：用调整法找正以顶尖中心线为基准，精磨阶梯轴的各个轴段。 13、抛光：对加工好的阶梯轴进行镜面抛光。 阶梯轴的作用 轴是旋转的机械元件，通常为圆形横截面，其利用阶梯轴肩定位不同内径的安装零件，如齿轮，轴承等。阶梯轴主要定位安装的零件，高低不同的轴肩可以限制轴上的零件延轴线方向的运动或运动趋势，防止安装的零件工作中产生滑移，并能减小工作中一些零件产生的轴向压力对其他零件的影响。 轴的设计是根据其最大承载力确定最小轴径；根据其承载力的方式确定固定方式，选择合适的轴承等，确定该段轴径；根据其固定方式，确定合适的轴肩等；确定经济的加工尺寸；根据以上特点，就能确定整个轴，所以轴径大小可能不同，形成所说的阶梯轴。
车台阶轴时，既要车外圆，又要车环形端面，因此既要保证达到外圆尺寸精度，又要保证台阶长度尺寸。（1）车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90°偏刀车外圆，利用车削外圆进给到所控制的台阶长度重点位置，自然得到台阶面。用这种方法车台阶时，车刀安装后的主偏角必须等于90°（2）如果相邻两个台阶直径相差较大，就要用两把刀分几次车出。可先用一把＜90°的刀粗车，然后用一把90°偏刀使安装后的=93°～95°分几次清根。清根时应该留够精车时外圆和端面的加工余量。精车外圆到台阶长度后，停止纵向进给，可根据进给手柄使车刀慢慢地均匀退出，把端面精车一刀。至此，一个台阶加工完毕。【摘要】 台阶轴车削工艺【提问】 车台阶轴时，既要车外圆，又要车环形端面，因此既要保证达到外圆尺寸精度，又要保证台阶长度尺寸。（1）车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90°偏刀车外圆，利用车削外圆进给到所控制的台阶长度重点位置，自然得到台阶面。用这种方法车台阶时，车刀安装后的主偏角必须等于90°（2）如果相邻两个台阶直径相差较大，就要用两把刀分几次车出。可先用一把＜90°的刀粗车，然后用一把90°偏刀使安装后的=93°～95°分几次清根。清根时应该留够精车时外圆和端面的加工余量。精车外圆到台阶长度后，停止纵向进给，可根据进给手柄使车刀慢慢地均匀退出，把端面精车一刀。至此，一个台阶加工完毕。【回答】
套筒形零件台阶孔的精车加工 http://www.newmaker.com/art_12145.html 图1所示为一套筒形磨具体的零件图，材料为铸铁(HT200)，零件两端φ40JS6内孔对外圆基准面A的跳动量允差为0.01mm。φ60h6外圆及φ35内孔已加工至图纸要求尺寸，φ40JS6孔留精车余量0.3mm，现需精车磨具体两端内的台阶孔。 图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下： 1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套 4.磨具体 图2 1. 零件分组 对已磨削好外圆60h6的零件逐一进行测量，按实际外圆尺寸值分为若干组(一般不少于3组)，并编号。 2. 配车工艺套 将已经过粗车和钻、攻紧定螺孔的工艺套3用三爪卡盘1卡装固紧在车床上，然后按第1组(最小直径尺寸组)磨具体的外圆尺寸段配车工艺套内孔，并保证配合间隙在0.005～0.01mm范围内。注意：工艺套配车内孔后勿松动卡盘，直至将配车尺寸段的磨具体车削完毕后再卸下工艺套。 3. 精车磨具体内台阶孔 用配车好的工艺套装夹磨具体，并用3个紧定螺钉紧固。先车削一端孔，再调头装夹，车削另一端孔。然后按上述方法，根据第2组、第3组磨具体的外圆尺寸段依次重新配车工艺套内孔(尺寸段划分为几组，就需配车几个工艺套内孔)。 加工实践证明，采用配车工艺套装夹套筒形零件车削内台阶孔的工艺方法具有以下优点： ·对于单件或批量生产均适用； ·零件加工精度稳定，操作简便； ·工装成本低，结构简单，安全可靠。(end)
没搞明白你到底是搞加工的还是搞设计的？
添丁台阶轴的加工工艺由工厂加工步骤有三步
这两个铜套，大外圆和小外圆连同内孔，讲究的是“一刀落”！如果是圆棒料，应该是这样的步骤车削：使用三爪卡盘，卡毛坯料外径，找正后，钻ф13、ф8内孔（如果钻孔精度过低还要留一定的车削余量）、车好ф17、ф12外径、车好ф15、ф10外径，平端面，车好18-1.5长度，长18适当留余量切断；掉头，卡ф15、ф10部分，平端面，车好1.5长度。 （掉头加工时，注意卡紧力不要太大。最好先用钢材加工一个轴向开口的衬套，用来卡紧工件，避免卡坏工件）。
你传的不就是零件图么，要求毛坯图，那就根据你们生产的情况，留出第一序加工余量然后画一个毛坯的图，看不清楚图，估计也是挺厚的料，怎么不得先焊接下料啊，每个工厂加工设备不一样，谁知的你们那里是等离子数控切割还是手把乙炔焊下料（水焊）啊。所以无法写工艺卡片工艺工序卡片。但是肯定得先焊接下料，再机加，看不清楚粗糙度和技术要求等，不知道是否热处理，镀锌的。看不懂。
对于形状复杂的铸造件选择基准时先看他较大的加工面在哪里 在去看他的哪几个面在同一个加工方向 对于此工件的复杂形状只能用立式数控铣床 或是加工中心 从图上可以看出 直径34筒的端面+直径16柱的端面+两个24筒的端面 以及这个加工面的相关轮廓可以同时加工 我能选择的最好加工面是这个方向的 如果有更好的思路记得 Q 我哦 947125808
分析：该轴没有热处理要求，材料为45钢，为提高切削加工性能，安排正火处理。 毛坯按标准规格，选择直径45毫米，长度120；粗糙度3.2微米的下限，可用车加工完成。 工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1×45°、车斜度至115处、精车槽至尺寸——调头，夹Φ40×35处，车端面至尺寸，倒角——清理毛刺。完成。
这两个铜套，大外圆和小外圆连同内孔，讲究的是“一刀落”！如果是圆棒料，应该是这样的步骤车削：使用三爪卡盘，卡毛坯料外径，找正后，钻ф13、ф8内孔（如果钻孔精度过低还要留一定的车削余量）、车好ф17、ф12外径、车好ф15、ф10外径，平端面，车好18-1.5长度，长18适当留余量切断；掉头，卡ф15、ф10部分，平端面，车好1.5长度。 （掉头加工时，注意卡紧力不要太大。最好先用钢材加工一个轴向开口的衬套，用来卡紧工件，避免卡坏工件）。

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