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解决方案3：此种情况属于正常现象，无需维修。如果碳罐电磁阀工作时的声音过大，可能是碳罐电磁阀存在故障，那么需要更换。质保期内可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在400-600元左右，维修店的更换费用在200-400元左右。总结：经检测，案例中车子的发动机出现哒哒的响声是碳罐电磁阀的工作

机油压力不足也可能引发异响，进而引发抖动。为解决这个问题，应及时检查并更换故障的凸轮轴电磁阀，或者直接将车辆送到修理厂进行全面检查和维修。节气门积尘过多或喷油嘴积碳过多同样会引发汽车抖动。积碳会阻碍汽油正常喷射，冷启动时，吸附在积炭上的汽油被吸入气缸，造成怠速时的强烈抖动。因此，定期清理

其实很简单，大家只要观察当车速提升时响声要是越大就证明是汽车传链笑动系统出现故障了。最有效的解决方式就是看看汽派散车轮胎有没有出现爆胎情况，要是有的话建议大家唤辩还是去正规的汽车4S店进行维修处理。异响来芦链笑和激源三：车外异响。如果听到棚羡含的蚂销异棚羡含响是从车外传来的，

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与

这个看损坏程度，这个看是气门响，还是凸轮轴响，那个响换那个就可以，一般情况都是更换总成

最为简单有效的方法就是沿着凸轮轴瓦盖弧线方向，在中间用刮刀或据条开—道宽深约为0．15mm左右的油槽，与凸轮轴油孔相对应，可以改善凸轮轴的润滑情况。数台用此种方法修理过的普通桑塔纳发动机，效果相当好，不仅对凸轮轴润滑相关系统部件没有任何副作用，而且轻松地排除了发动机上部异响的故障。普通桑

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有的异响与发动机温度有关，有的异响与发动机温度没有关系或关系不大。 在诊断机械异响时，应特别注意发动机热机时的工作情况。 比如活塞爆震的声音，发动机冷启动时异常声音非常明显，一旦温度升高声音会减弱或消失，所以在发动机低温时进行冷爆震响应的诊断。 温度对热膨胀系数小的匹配对产生的异常噪声影响

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

发动机凸轮轴异响不可以开。凸轮轴轴承响是指发动机工作时凸轮轴轴承与轴间发出的声响它是一种有节奏的、发闷的金属敲击声怠速或怠速稍高时在各道凸轮轴轴承处查听响声较为明显。凸轮轴异响的原因如下：1、凸轮轴颈与轴承磨损使配合松旷；凸轮轴产生弯曲变形；2、发响部位在凸轮轴一侧缓缓变换节气门怠速

1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大

别克商务舱汽车发动机凸轮轴有异响跑长途应注意哪些

凸轮轴作为发动机的关键部件，其正常运转对于发动机性能至关重要。然而，有时凸轮轴会出现异响，这往往是由凸轮轴颈与轴承磨损、凸轮轴弯曲变形或机油不足等原因引起的。为了确保发动机的正常工作，建议在出现此类问题时及时前往4S店进行检查。凸轮轴在活塞发动机中扮演着重要角色，负责控制气门的开启和闭合动作

凸轮轴1的异常声音：凸轮轴轴承异响，比主轴承松动敲击声略尖锐，可用螺丝刀放在凸轮轴轴承附近，把耳朵放在螺丝刀手柄上听。发动机转速变化时，会有震动感。2.如果凸轮轴弯曲变形或轴颈偏心磨损，就会发出“咔嚓、咔嚓”的响声。原因如下：1.凸轮轴轴颈与轴承配合间隙过大，凸轮轴弯曲或轴颈偏心磨损。2.

您好，通常是配合间隙太大导致的，比如缸盖上机油上不好，加大了磨损，就会导致配合间隙大而导致异响的，希望我的回答能够给你带来一点帮助。

凸轮轴异响表现特征 凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。1）发动机中速运转时声响明显，出现钝重的“嗒、嗒”声响，怠速运转也能听到，可高速

ea888凸轮轴异响 这可能是凸轮轴发生弯曲变形导致的，还可能是凸轮轴轴颈与轴承磨损了，这样间隙就变大了，所以凸轮轴在转动时也会出现异响大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴发动机顾名思义就是有两；一大修那些项目1要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸

这可能是凸轮轴发生弯曲变形导致的，还可能是凸轮轴轴颈与轴承磨损了，这样间隙就变大了，所以凸轮轴在转动时也会出现异响。大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴发动机顾名思义就是有两根凸轮轴，一根控制进气门，另一根控制排气门。大部分汽车发动机都采用每缸四气门设计，也就是每个

凸轮轴出现异响

昂科威凸轮轴电磁阀有响声的原因及解决方法如下：1、液压阀挺杆和凸轮(或阀座)产生的间隙。产生间隙是液压挺杆磨损过多，挺杆内部漏油压力快，经常会产生异响，需要更换液压挺杆。2、曲轴箱油面过高或过低引起的异响，必须检查机油油位。挺杆污物引起的异响，需要清洁液压挺杆。3、阀门导轨磨损引起的异常噪声

②可能原因。凸轮轴轴承与轴颈磨损过甚或配合间隙过大；轴承与座孔配合过松，使轴承在座孔内转动；轴承合金脱落或烧蚀；凸轮轴弯曲或轴向窜动。③诊断方法。部位实听，查找声源，为进一步确诊，对侧置式配气机构的发动机，可拆下气门室边盖，用铁棍插入凸轮轴承附近撬压凸轮轴，如响声减弱或消失，则表明

原因如下：1.凸轮轴轴颈与轴承配合间隙过大，凸轮轴弯曲或轴颈偏心磨损。2.轴承间隙不当、润滑油压力不足、润滑油品质不良或散热不良导致轴承盖磨损严重。3.凸轮轴轴向间隙调整不当。测试方法如下：1.前后移动凸轮轴，用千分表测量轴向间隙。步骤和方法如下图所示。2.检查凸轮轴的油膜间隙，将塑料间隙规

原因： 1)使发动机在声响最强状态下运转，用起子在缸体处触及各轴承附近部位听诊，若某处声响较钝并伴随有振动，3M汽车防爆隔热膜，则为凸轮轴该节轴承发响。 2)进行断火试验声响无变化，缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变弱，则为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

启动困难，长期会造成发动机更大的损伤，建议尽快更换原厂正时轮一套，即可解决问题凸轮轴异响检查；需要调整凸轮轴间隙，因为排气凸轮轴位置跳动说明凸轮轴间隙过大，凸轮轴位置传感器故障导致的跳动，

发电机凸轮异响的原因：1、凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大，松旷；2、凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大；3、凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。凸轮异响的解决方法：1、使柴油机在响声最强的转速下，用听诊器在汽缸上听诊，若某处声响强并伴有震动，则可诊断为该处轴承响。2、进行断油试验

气门长时间使用会产生积碳，如果气门上的积碳比较严重可能会导致气门出现关闭不严的状况，所以车友们可以去定期清理气门上的积碳。清理积碳比较好用的方法是核桃砂清理法，很多汽修厂都采用打吊瓶的方式来清除积碳，其实这种方法的效果是不好的，不建议车友们使用这种方法来清理积碳。汽车之家报价

凸轮轴异响的原因和解决方法是什么?

不需要。根据查询全顺官网显示。1、公里数不长、驾驶环境良好，一侧出过事故导致轮毂轴承损坏或者一侧有异响，可以换一个。2、车辆公里数超过10万公里甚至更多，或者开车路面坑洼，可以换一对。

敲击异响不上起子，但可用长把起子头触在缸体凸轮轴瓦附近，将耳朵贴在起子把上细听，反复变换发动机转速，可以感觉到有振动。当凸轮轴轴向间隙过大时，若突然加速，凸轮轴因产生较大的轴向移动而发响，这种异响站在车前即可听到。如因轴瓦烧蚀、松旷而响声太人时应予更换。若轴向间隙不当异响时，应予

是不能够进行退换的只能是进行维修处理

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的

故障一旦确认，只要条件许可，就应该更换凸轮轴。 故障发展到晚期，发动机怠速运转中异响很大，“哗啦、哗啦”的响声夹着杂乱的敲击声。当发动机提速时就像快散架一样，这时如不及时更换凸轮轴，就会导致其轴承破碎，使正时传动链条松弛、跳牙、顶坏气门、活塞等恶性故障。 凸轮轴的更换。拆下气门室罩的4

建议更换凸轮轴。6.非正常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺柱之间的间隙增大，凸轮与液压挺柱发生碰撞，产生异响。建议更换凸轮轴。百万购车补贴

不需要更换发动机总成，直接换凸轮轴和小瓦，添加新机油。

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凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。 1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。 2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。 3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。 4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。
1） 现象 这种响声是有节奏的断续响，声音比气门挺杆响声钝重。在发动机中速运转时，响声比较明显，高速时响声一般消失，在发响的同时，凸轮轴轴承附近常有振动现象。 2） 原因 （1）凸轮轴颈与轴承磨损，使配合松旷； （2）凸轮轴产生弯曲变形； 3）检查与判断 （1） 发响部位在凸轮轴一侧，缓缓变换节气门，怠速时响声较清晰，中速时响声明显，高速时响声变得杂乱或减弱以至消失，则可能是凸轮轴异响； （2）拆下气门室盖，用金属棒压住凸轮轴，听察响声有无变化，响声有变化即为凸轮轴响； （3）用金属棒或听诊器触在缸体各道轴承附近，如某处声响较强，并有振动，则可初步断定是该道轴颈发响。
一、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 二、异响与负荷的关系 　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 四、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 五、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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