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xiansa002
2025-05-27 00:20:23
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4月,比亚迪在欧洲市场销量暴涨,完成了对特斯拉的首次超越。

据研究公司JATO Dynamics发布的最新数据显示,4月,比亚迪在欧洲的新增纯电动汽车销量为7231辆,同比增长169%,跻身电动汽车销量前十大品牌之列。而特斯拉在4月的欧洲新增电动汽车销量为7165辆,同比下跌了49%,排名倒退一位,被比亚迪赶超。“虽然这两家车企在月度销售总量上的差距还不算巨大,但影响是巨大的,这是欧洲电动车市场的一个分水岭。”JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz称。

在乘联分会秘书长崔东树看来,比亚迪4月销量超越特斯拉只是一个开始。“比亚迪旗下插电式混合动力车型(以下简称插混车型)在欧洲市场受欢迎程度越来越高,加之其纯电动车型销量大增,未来长期超越特斯拉的可能性非常大。”日前,崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称。

比亚迪在欧洲多国销量超越特斯拉

从特斯拉4月欧洲市场表现来看,尽管近期对走量车型Model Y完成了焕新升级,但对特斯拉在该地区的销量未起到明显拉动作用。“原本预期随着新款Model Y开始量产,特斯拉4月表现会有所回升。但现实却是新款SUV车型并没有带来预期的销售拉升效果。”Felipe Munoz表示,现在欧洲市场上Model Y的供应量已经充足,但销量仍不理想,说明问题不在产能,而是需求跟不上来了。

相较之下,比亚迪在欧洲市场的表现却呈现出“高歌猛进”的增长态势。研究公司JATO Dynamics数据显示,若将插混车型纳入统计范围,4月比亚迪在欧洲市场对特斯拉的销量优势更为显著,总销量同比增长359%。

据央广网报道,2025年4月,比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲汽车核心市场,销量已经全面超越特斯拉。

为了满足强劲的市场需求,比亚迪在向欧洲市场积极输入产品外,还计划在匈牙利建设电动汽车组装厂,并启用自主运营的巨型滚装船以强化欧洲供应链。“公司位于匈牙利的生产基地将在未来投产运行。”比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受记者采访时透露称。

不仅如此,比亚迪还将欧洲总部落户在了匈牙利,承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。“比亚迪欧洲总部的设立,标志着比亚迪与匈牙利本地汽车产业的深度融合,也更坚定了比亚迪在欧洲长期发展的决心。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

在“出海”浪潮中,中国车企将欧洲作为重要市场。除比亚迪外,奇瑞汽车、上汽集团、小鹏汽车、零跑、蔚来等车企均在加速欧洲市场的布局。“欧洲本来就是一个开放的市场,它欢迎任何企业到当地投资。”德国汽车工业协会主席穆希雅对外表示。

对于中国车企扎堆进入欧洲市场的原因,崔东树认为,主要得益于当地政策的支持和市场需求。“欧洲对新能源汽车的政策支持力度比较大,尤其是对插混车型的关税并未提升。此外,目前欧洲市场仍以传统燃油车为主,新能源车的市场占比相对较小,这也为中国车企提供了更广阔的市场发展空间。”崔东树说。

公开数据显示,当前中国品牌汽车在欧洲市场正处于强劲的增长态势中。近日,市场分析机构Dataforce发布的初步数据显示,2025年第一季度,中国品牌汽车在欧洲市场的销量达14.8万辆,同比增长78%,市场份额从去年同期的2.5%跃升至4.5%。其中,今年3月,中国品牌汽车在欧洲市场的销售总量约为5.74万辆,同比增长6%。

“中国插混车型在欧洲仍适用10%的基础关税,这一政策成为中国车企破局的重要因素。”崔东树称,包括比亚迪在内的中国车企开始调整战略,通过向欧洲市场投放插混系列车型来谋求销量。

研究机构Rho Motionde称,今年3月,比亚迪在欧洲出售的电动汽车中,插混车型占比已经达到了41%,上汽集团更是高达49%。市场分析机构Dataforce发布的数据也显示,今年第一季度,中国品牌汽车在欧洲市场的插混车型销量同比增长368%,成为拉动中国品牌汽车在欧洲市场快速增长的核心引擎。

崔东树预计,中国品牌汽车凭借自身在新能源汽车发展技术上的领先优势,在欧洲市场的销量将持续保持增长;未来,中国品牌汽车对欧洲市场的影响可能会是颠覆性的。“中国汽车品牌想要谋求长远发展,还需努力提升自身产品的市场竞争力,开发出当地消费者需要的产品。”崔东树说。

原标题:历史性时刻! 比亚迪欧洲纯电车销量首次超越特斯拉,插混车型成中国车“入欧”突破口

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