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5月23日，第七届中国西部国际投资贸易洽谈会（以下简称西洽会）现代物流服务现代化产业高质量发展推介会举行。行业主管部门领导、协会负责人、行业专家学者等各方代表齐聚一堂，共同探讨构建现代物流体系新路径，分享深化产业链供应链协同发展新模式，为重庆后续如何推动西部陆海新通道建设给出了建议。

物流是产业链供应链的重要纽带

“物流在现代的产业链供应链中具有非常重要的战略地位。”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣表示，物流是产业链供应链的重要纽带。在很多产业中，物流的“触手”能够覆盖其全产业链，从原材料供应，再到生产制造、流通销售，最后到回收报废，都有物流的身影。当前经济面临逆全球化，全球产业链供应链都面临很大的风险。所以，全球的产业链供应链都需要重组，这对我国物流发展提出了新的要求。对西部地区而言，这是机遇也是挑战。

中国宏观经济研究院高级顾问专家汪鸣认为，西部地区是中国现代化产业布局的重要地区，包括重庆、成都、西安，以及距离西部较近的武汉、长沙等城市，都是未来的重点城市。后续，西部地区要打造现代物流的龙头企业和专精特新企业，推动自身国际供应链的发展，扩大对外开放水平。

汪鸣表示，西部地区把物流做好了，就能让产业综合成本降下来，为产业构建一个更好的发展环境，从而促进产业的高质量发展。

发挥好西部陆海新通道的“牵引”作用

重庆该如何推动物流业的高质量发展？在场嘉宾给出了一致的观点：以西部陆海新通道为牵引，推动全市物流业形成新的发展格局。

“西部陆海新通道不仅是重庆物流业发展的机遇，也是重庆对外开放的新机遇。”陆海新通道运营有限公司副总经理刘义真表示，借助这条通道，重庆可以打造一条比传统线路更快捷、更稳定的亚欧贸易新路线，实现内陆地区与全球海洋运输网络的紧密衔接。

同时，在西部陆海新通道的助力下，重庆可以推动产业链、供应链、价值链的深度融合，增强经济韧性和抗风险能力，形成“通道经济”与“口岸经济”的良性互动，为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局提供支撑。

“重庆在推动‘渝货出海’的同时，也要推动‘渝企出海’，在国际合作中拿到更多的优势资源和话语权。”中国国际货运代理协会秘书长崔甲国说。

重庆加速构建“铁公水空”多式联运物流网络

市政府口岸物流办副主任向倩介绍，目前，重庆以西部陆海新通道建设为牵引，聚力打造“一园两体”，物流服务贸易产业发展成效显著。

目前，重庆实现了西部陆海新通道中老泰马跨境铁路双向班列的开行，“氢走廊”渝黔桂干线贯通，推动西部陆海新通道覆盖全球127个国家及地区的563个港口。

此外，重庆开通了至德国杜伊斯堡的中欧班列全程时刻表线路，成功开辟重庆港到宁波舟山港、江海直达航线。在航空网络上，在飞国际客货运航线达47条，枢纽能级稳步提升，构建了面向“东南西北”，统筹“铁公水空”的多式联运网络。

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。随着重庆物流网络的不断完善，相应的产业园区、物流园区、临港园区也随之兴起，为重庆开放型经济提供了助力。