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中新网贵阳10月6日电(记者瞿宏伦)洞中篮球比赛激烈，加油声此起彼伏，双方球员你争我夺，互不相让；洞外同样热闹非凡，美食吆喝声诱人，绿豆粉、苞谷粑、麦粑、油糍粑……吸引着众多游客前来“打卡洞篮”、品味美食。
这样愉悦的场景出现在贵州省铜仁市沿河土家族自治县思渠镇杨楠村洞穴篮球比赛场上。
5日，以“庆国庆·贺丰收·助振兴”为主题的“洞感”农民运动篮球赛在杨楠村洞穴篮球场展开冠亚军争夺战，沿河官舟镇和新景镇迎来最终对决。
这场乡村篮球赛事10月1日开幕，吸引了13支队伍200余名球员参加，他们来自各行各业，既有农民，也有外出打工的返乡青年，还有老师和学生。“第一次在这种山洞篮球场打球，即使汗水淋漓也丝毫不觉炎热，非常舒服。”球员陈松松说。
比赛不仅“村味”浓厚，更是“洞感”十足，每场比赛都吸引着大量周边民众前来观赛，比赛通过网络直播受到网友广泛关注，网友纷纷评论：“除了‘村BA’，贵州的‘洞篮’也火了！”。
赛场上，双方队员抢球、断球、防守、猛攻……场面精彩、对抗激烈，观众席上的加油声、呐喊声此起彼伏。开赛前或中场间隙，由村民表演的大合唱、土家花灯、快板等富有民族特色的文艺表演，也同样吸引现场观众拍手叫好。
球场外同样热闹非凡。洞口的小广场上的当地特色美食不仅招来游客的口福品尝，红薯粉、土鸡蛋、腊肉等特色农特产品也吸引不少人驻足购买。
杨楠村的“洞感”篮球赛为何出圈？特别之处在于这里的球场是建在一个天然山洞里。山洞篮球场于2024年7月正式建成投用，占地近5000平方米，可容纳4000余人，洞体稳固，既能遮风挡雨，还冬暖夏凉，是开展体育活动的好场地。
当初为何将天然山洞修建成篮球场？杨楠村党支部书记杨雄坦言：“村里的年轻人大多外出读书或务工，留在村里的老人和孩子平时精神文化生活比较单调，就算年轻人节假日回家想开展点活动，也没有合适的场地，大家都希望多建设一些体育设施。”
“但是露天的篮球场，遇到雨雪天气就没法使用，刚好我们村周边有几个这样的天然山洞，后来大家想到，应该因地制宜在山洞里建球场，这样既不受天气影响，也很有地方特色。”杨雄说。
杨楠村地处武陵山区，距离县城近60公里，位置偏远，因交通闭塞，曾经是深度贫困村。如今，随着生活水平的不断提高，村民们对精神文明也有了更高追求。“洞篮”的持续火热，极大丰富了村民的精神文化生活，也点燃了偏远山村的发展活力。
“我们将依托‘洞篮’平台，积极与麻阳河国家级自然保护区、黎芝峡国家风景名胜区等周边景区景点联动起来，持续组织开展形式多样的文体活动，助推农文体旅深度融合发展，为乡村振兴不断注入新动能。”杨雄说。
杨楠村的洞穴篮球场距离贵州省麻阳河国家级自然保护区核心区5公里，距乌江黎芝峡4A级景区15公里。“洞篮”火热出圈后，越来越多的游客，在游览周边景区的同时，也慕名前往“洞篮”打卡。
思渠镇党委副书记、镇长杨敏表示，思渠将立足丰富的文旅资源，不断完善配套设施，以洞为景、以球为媒、以景揽客，全方位展示土家族的民族文化和美食文化，带动吃、住、行、游等旅游产业发展。(完)
麦肯锡此前发布的调研数据显示，北美市场中，有相当一部分消费者对购买电动车产生了后悔。
北美市场中，因为充电设施不便利、电价高等原因，超过46%的消费者想要在下一台车的选择上换回燃油车。
但这仅仅是在北美市场，严格意义上来说，国内消费市场的电动化进度和北美市场完全不一样。
一个是，北美电动化产品的渗透率只有10%左右（数据截止到24年3月），但国内的渗透率已经超过了45%。
另一个是，国内的基础建设丰富程度要远远超过北美市场，无论是快充还是小区的家用充电桩，补充能源的条件都要比北美市场更加便利。
最为关键的是，北美市场的电价折算过来是1块钱，百公里电耗15kWh的电车，在北美市场的综合成本和燃油车差距并没有想象中的大，毕竟北美市场的油价普遍偏低。
如果说，北美市场的消费者后悔购买电动车是因为没有想象中的那么省钱，完全可以理解。
国内市场的电动车使用成本、充电便利程度都要比海外市场更高一些，但依然有大批量的用户群体开始后悔选择电动车，原因和北美市场完全不同。
因为降价太快，国内消费者更多抱怨的是产品迭代速度太快，价格下调速度太快。
以阿尔法S5为例，6月份上市的新车，起售价接近17万，目前的终端价格不足13万，下调空间超过了20%。
不稳定的汽车定价对于用户来说非常无奈，用车是大部分消费者在当下的必选项，但价格一日低过一日，汽车作为日常的大宗消费品之一，甚至是唯一，无法保证价格的稳定对于用户来说非常无解。
同时，新能源汽车的技术迭代已经在以季度进化，能量密度、续航、电池包、电机功率、科技感、平台架构、智能驾驶辅助等等。
站在2024年年中来看2023年的市场环境，有很大一部分去年销售的新能源车已经落后。
我们采访了不下20位电车消费者，其中超过12位消费者都后悔选择电动车，当然后悔选择电动车的理由不是电动车不如燃油车，而是因为电动车的降价速度太快，迭代速度太快，买到手就落后，这是让他们不能理解的。
比如说成本低、加速快、静谧性好，同时大多数城市充电便利，都是让他们开心的理由，但问题同样明显，买到手就不值钱，过一年技术就落后的特性短时间内无法改变。
买了就吃亏，不买没车用，这让很多消费者都无法接受。
目前的乘用车市场处于明显的混沌期，电车为了在短时间内抢夺燃油车的市场份额，必须要做到价格更低、技术更先进，才能从传统的燃油车市场中抢夺销量。
目前，燃油车企业为了守住传统份额，也在不断的下调价格，比如说宝来1.2T的落地价已经做到了8万，性价比优势非常明显，在更大的市场中凭借品牌、产品力、技术、认知优势，建立起了阻隔新能源发展的防火墙。
电车的进化速度快、价格下调快的特性也是被迫的，但是从日常的使用层面来看，电车的确拥有更好的日常使用表现。
目前价格无法保证，技术迭代快，也是进化、优化之下的必然结果。
标签: 宝来 电车
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