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此次发布会上，小米SU7 Ultra Prototype正式全球首发。它不仅是一款专为赛道打造的巅峰性能纯电动车，更重要的是，此次在原型车上搭载的诸多先进自研技术，经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上。

小米SU7 Ultra Prototype首次搭载小米自研的V8s超级电机，0-100km/h加速时间低至1.97秒，最高车速可达 350km/h；电池方面，全球首次搭载宁德时代的第二代“麒麟”电池，并联合研发赛道专用高性能电池包，可支持 1330kW 最大放电功率；全车碳纤维使用面积多达15平方米，系统减重500kg以上，车重仅1900kg；为最大化赛道能力，小米SU7 Ultra Prototype通过重构空气动力学设计，带来最大2145kg 整车下压力，极大提升整车操控稳定性。

据了解，小米SU7 Ultra Prototype与小米SU7双车同源，采用同一纯电平台架构开发。该架构既可打造高品质的民用车型，也可以开发出承受超强耐久于高性能考验的赛道级产品。

在众多硬核科技的加持下，小米SU7 Ultra Prototype已整装待发，将于2024年10月正式征战纽北。雷军宣布，小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。

小米汽车的挑战计划讲分两步走：

第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。

第二步，在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。

雷军表示，这项挑战非常不容易，“也许我们会成功，也许会遭遇挫折，但小米一定会坚持到底，直到最终的胜利。”