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中新网广州9月22日电题：高铁线路打磨工：在海底隧道内精细打磨钢轨
作者郭军郭盛宇
“把12号电机关了！”广铁集团广州大机段线路打磨车间线路打磨3工队队长张军对操作手屈蒋龙说。作为集团钢轨打磨技术比武实作和全能第一的获得者，张军对重达450吨、长110米的打磨车了如指掌。9月20日凌晨，正在狮子洋隧道内作业的他，从GMC-96X型打磨车操作系统面板上观察到12号打磨电机脉冲信号波动比较大，决定先关了以免产生副作用。
当日1点44分，张军率领他的队员们在广深港高铁K2334米、海底逾40米以下的狮子洋隧道内进行钢轨打磨施工。狮子洋隧道全长10.8公里，行车密度大、空气咸湿，钢轨容易出现病害，张军团队每年都要对钢轨进行一次打磨，以确保行车安全、舒适。
为有效提升钢轨打磨质量，去年3月，广州大机段探索实施精准打磨工法，不断优化施工工艺。作为工法创立的骨干人员，张军率先优化设计出10个顺接模式，与打磨车既有的作业模式进行配套，有效提升施工质量。
精准打磨工法在武广高铁达速整治中取得显著成效，在对武广高铁K1511-K1533连续20公里地段打磨后，线路质量平均提升47.2%，车载报警次数明显减少。而张军所率领的工队对其中的长沙南至汨罗东段打磨后，更是创下质量提升67.4%的优异成绩。
去年8月开始，张军致力于消除打磨后出现不规则波磨现象，最终探索出动态调节系统PID值(PID闭环控制方法用于精确控制系统的输出，通过调整三个参数——比例、积分和微分的值来实现对系统的稳定性、精确性和响应速度的优化)中P值的方法。P值经精准调节后，打磨后钢轨轨顶的磨痕很淡，表面像镜子一样光滑。在广深港高铁钢轨打磨前期，P值是0.016。9月10日，张军把其调整至0.014，打磨后线路GQI值(钢轨廓形打磨质量指数，用于衡量钢轨打磨效果和质量的一个综合指标，满分100分)从85.9提升至92.4。
线路打磨车间党总支书记李贺介绍说：“在推广精准打磨工法后，我们在全路率先解决了打磨的输入性病害问题，全车间打磨质量进一步提升。”
1点58分，张军再下指令：“1号车左右加五！”这句话的意思是将1号车左右两边的电机功率加大5%。张军想看看加大功率对电机稳定性的影响。
从事钢轨打磨工作15年，他一直没有停止过对打磨车性能的探索和工艺的改进。此时，打磨车已经进入到隧道中心，磨石和铁轨急速摩擦放射出灿烂的火花，空气中弥漫着铁屑、石英粉混合的粉尘的刺鼻味道。张军透过驾驶室的玻璃，紧紧盯着打磨后的钢轨。多年的打磨经验他已练就一项独门绝技，在车上通过肉眼就能看出打磨质量好坏。他说，打磨后钢轨表面反射的光线中蕴藏着打磨质量密码。如果光线中有波纹，就是质量不太好，那是因为电机有问题。他甚至能从光线中分辨出是哪个角度的电机有问题。
影响打磨质量还有一项参数是打磨车的作业速度。2点33分，通过观察，张军将打磨车作业时的运行速度由17公里时速降低到16公里时速。效果立竿见影，打磨后轨面变得更光滑。稍后他又将运行速度调整到15公里时速，但实践证明，16公里时速打磨效果是最理想的。
3点12分，打磨施工结束，张军走下打磨车，对打磨质量进行检查。作业后的隧道里闷热异常，残留着刺鼻的粉尘味。张军不以为意，在里面一走就是半个多钟头。他发现打磨车对两条钢轨同一角度的切割量不很稳定，他考虑第二天更换打磨模式。21日下午，传来第三方检测机构信息，打磨后GQI值为95.5，为当前广深港高铁打磨施工最好成绩。(完)
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10月16日上午，纪录电影《大道十年》观摩座谈会在北京举行。第十四届全国政协副主席、中华全国工商业联合会主席高云龙为影片发来贺信。中央新闻纪录电影制片厂（集团）党委书记、董事长姜海清，丝路规划研究中心副理事长刘冠峰，中央新闻纪录电影制片厂（集团）党委副书记、总经理姚永晖，华大集团首席执行官尹烨，波司登股份有限公司副总裁王晨华，华夏电影发行有限责任公司常务副总经理黄群飞，英大传媒投资集团有限公司副总经理房晓童，全国政协办公厅新闻局原副局长张海霞等领导和嘉宾出席座谈会。
△ 中央新影集团党委书记、董事长姜海清宣读领导贺信
高云龙在贺信中说，2023年是一带一路倡议提出十周年，第三届一带一路国际合作高峰论坛即将举办。此时中央新影集团牵头制作、推出这样一部全景展现一带一路十年成就的纪录电影，极富现实意义和文献价值。纪录电影《大道十年》中用充分的篇幅，生动表现了中国工商业界积极投身一带一路建设的故事。一直以来，民营经济都是推动高质量共建一带一路的重要力量。我们期待中央新影集团联手中国民营企业创作出更多的优秀作品，共同书写国家互利共赢、人民相知相亲、文明互学互鉴的丝路新篇章。
纪录电影《大道十年》由中央新影集团出品，中央新影集团、丝路规划研究中心、华大集团、波司登股份有限公司联合摄制。影片全景式地回顾和梳理了一带一路构想提出至今，由倡议到共识，由独奏到交响，以人间正道与世界紧密相连的十年历程。《大道十年》用发生在世界各地充满异域风情、人物生动、情绪饱满的精彩故事，串联起一带一路各共建国家，以硬联通软联通心相通的不同形式，共谋发展、共建繁荣，利益与共、命运与共的十年发展历程。
《大道十年》的摄制工作从2023年3月正式启动，在六个多月的时间内，中央新影集团派出50余名创作人员、12个摄制组，足迹遍布亚洲、欧洲、南美洲、非洲20多个国家，拍摄内容涵盖了印度尼西亚雅万高铁、希腊比雷埃夫斯港、中老铁路、巴西美丽山水电站、中欧班列等一带一路重点项目。通过全新视听语言和表现手法的合力赋能，纪录电影《大道十年》以国际化的叙事风格和全球化的观察视角，为谱写共商共建共享的一带一路新篇贡献了崭新的影像力量。
△ 中央新影集团党委副书记、总经理姚永晖发言
座谈会上，姚永晖向与会领导嘉宾介绍了影片创作思路和摄制历程，并向支持影片拍摄的各合作单位和主创团队表示感谢。尹烨表示，影片格局宏大但故事平实动人，其中展现的基因科技服务一带一路国际合作平台和人类健康共同体的内容令人印象深刻。王晨华在发言中说，国家一带一路倡议既有打造基础设施的硬联通，也有文化时尚走出去的软联通，大主题带出的一个个小故事，非常感人。
华夏电影发行有限责任公司常务副总经理黄群飞、英大传媒投资集团有限公司副总经理房晓童、《中国电影报》副总编辑张晋锋、中国艺术研究院影视研究所副所长孙承健和中远海运集团新闻媒体中心采编室主任姚亚平等嘉宾分享了各自的观影感受，高度评价了《大道十年》的创作质量和创新手法，认为该片格局高远、层次清晰、切口精准、可看性强，极具感染力，影片将宏大视角与故事化讲述方式有机融合，让人直观看到一带一路十年来取得的丰硕成果，真切感受到一带一路倡议于共建国家、于世界来说，都是一条创新的大道、合作的大道、希望的大道。
座谈会由中央新影集团副总经理朱勤效主持。国家电网国际发展有限公司、中国远洋海运集团有限公司、北京语言大学一带一路研究院、厦门市人民政府驻北京办事处等协助拍摄单位，一带一路共建单位、影视研究机构和发行放映机构代表参加。
据悉，纪录电影《大道十年》计划年底前在全国各大院线及一带一路共建国家上映。