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东北首条高速铁路安全标准示范线正式投入运营。北京至哈尔滨高速铁路北京至沈阳段(以下简称京沈高铁)将于近日完成安全标准示范线拉通试验及确认验收等工作，7月1日正式投入运营。这也是继京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁武广段之后，又一条建成的安全标准示范线，也是东北地区首条安全标准示范线。京沈高铁是国家“八纵八横”高铁网京哈京港澳通道的组成部分，线路全长708公里，途经北京、河北、辽宁，连接京津冀协同发展核心区域、沈阳经济圈等，干线地位十分重要。此次京沈高铁建成安全标准示范线后，沈阳至北京间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里运营，将进一步释放高铁路网整体效能，密切沿线城市间联系，为区域经济社会发展注入新动能。
东北地区主要城市与首都间时空距离进一步压缩，旅客出行更加便利。7月1日起，京沈高铁将开行时速350公里复兴号标杆列车，迈入350公里时速新时代。区段平均旅速提高8.6km/h，标杆列车平均旅速提高23km/h，列车总走行里程增加7000公里，增长7.3%。北京至沈阳最快旅行时间为2小时29分，较现图压缩15分。铁岭、四平、本溪等城市首次安排进京标杆列车停靠，北京至铁岭、四平、本溪最快旅行时间分别为2小时46分、3小时14分、3小时，较现图分别压缩44分、53分、67分。北京至丹东间首次开行时速350公里高品质标杆列车，最快旅行时间为3小时47分，较现图压缩67分。增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次，沿线城市间时空距离进一步压缩，运力运能得到有效释放，东北地区进出京高铁运输能力实现新提升。
新增复兴号动车组，开行标杆列车，高铁运营品质明显提升。此次调图，国铁沈阳局将新增CR400BF-GS新型复兴号技术提升型智能动车组，该车型车厢内的整体平面布局进行优化提升，通过设备小型化、集成化、轻量化的措施，缩小了车端占用空间，标准编组列车定员由578人增至619人，提高了载客能力。该车型还选取降噪内风挡、新型地板及墙板减震器等，有效降低客室噪声，大大提升旅客的乘车体验。开行经由京沈高铁的时速350公里速度快、停站少、旅行时间短的高品质标杆列车56列，较调图前增加24列。沈阳至北京朝阳间4列复兴号动车组列车将推出静音车厢服务；大连至北京间4列动车组列车推出高铁宠物托运等功能；高铁列车餐饮服务品质持续提升，为旅客提供“一盒好饭”，京沈高铁运营品质将进一步提升。
京哈高铁进京列车开行方案重新调整。京哈高铁动车组列车按新时刻、新车次、新站停、新编组运行，大站快车由现行16对增加至28对，增加12对，其中沈阳地区6对，增加1对；长春地区3对，增加2对；吉林地区3对，增加2对；长白山地区2对，增加1对；大连地区4对，增加1对；丹东地区1对，增加1对，哈尔滨以远地区9对，增加4对。
加开城际间旅客列车。加开乌海西至通辽间K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列车，旅行时间较现图压缩3小时10分，促进蒙东与蒙西地区间交流；加开长春(西)至吉林间C1235/6、C1237/8次旅客列车，城际列车开行密度进一步增加。大连至石家庄北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列车运行区段调整为大连至合肥；吉林至南通方向的K1986/3、K1984/5次旅客列车延长至启东终到始发，密切东北地区与中、东部地区联系。
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