玩家必看科普朋朋棋牌外挂辅助器!(透视)详细教程(2022已更新)(哔哩哔哩)
djaa001
2024-11-22 20:16:47
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当地时间11月11日至22日,《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)在阿塞拜疆首都巴库举行。会议期间,联合国前副秘书长兼环境规划署执行主任埃里克·索尔海姆(ErikSolheim)做客“东西问·中外对话”栏目时表示,中国的大型基础设施项目有助于推动其他国家的发展。同时,索尔海姆也赞赏了中国“小而美”的项目,称这些项目为别国发展提供了新方向。

“中国可以兼顾大型和“小而美”项目,以助力全球南方国家,尤其是非洲、拉丁美洲等地的发展,”索尔海姆称。(记者陈天浩)

责任编辑:【孟湘君】





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火烧、针刺、腐蚀浸泡算什么,奇瑞汽车研发的固态电池,即使切掉一个角仍能正常充放电。在近日举行的2024奇瑞全新创新大会上,奇瑞官方宣布,这款先进的固态电池将于2026年上车,届时纯电车型的续航将迎来重大突破,有望达到1500km以上。

主流的三元锂/磷酸铁锂电池,续航能力有限且存在自燃风险

目前,无论是三元锂还是磷酸铁锂电池,使用的都是液态电解质,这种液态电池在充放电过程中容易形成锂枝晶,一旦锂枝晶刺破隔膜导致正负极短路,可能会引发电池燃烧甚至爆炸。近年来,电动汽车自燃的事件并不罕见,这也是许多车主仍坚守燃油车的原因之一。

其次是续航问题,像Model Y、小鹏G9、唐EV等车型的续航里程普遍集中在700km左右,与增程车型动辄1200km+的续航能力相比,存在明显劣势,再加上实际使用中续航缩水等因素,长途旅行时难免会感到焦虑。

若要提升汽车的续航能力,一个直接的方法就是增加电池容量。然而,这样做不仅会侵占更多的车内空间,还会导致车辆重量增加,进而影响到整体的能效比和性能。

固态电池:能量密度高、耐高温、体积小

而固态电池因有着更高的能量密度,与传统的液态电池相比,可以更高效的储存电能,在体积相同的情况下,固态电池的续航里程显著优于液态电池。早在2022年,美国航空航天局NASA研发的固态电池能量密度就已经达到了500Wh/kg,远高于当前主流的液态电池能量密度(150—250Wh/kg之间),研究表明,固态电池的能量密度理论上可以达到900Wh/kg或更高。

此外,固态电池的另一个优势在于,其电解质材料具有较高的机械强度,能有效抑制锂枝晶的形成,且耐温范围更广,适用于各种极端环境,从而大幅提高电池的安全性。

2000km续航能力,电池成本需45万—75万元

尽管固态电池的优点非常多,但仍存在一些技术难题导致未能大规模量产。例如,电解质材料的电导率较低,制备工艺复杂,需要精确控制温度、压力等条件。另外,高昂的成本也是主要障碍之一。

目前,全固态电池的材料成本约为1.5—2.5元/Wh,若要使一台固态电池车型的续航能力达到2000km,按每100km消耗15kWh电能计算,电池包的总能量将达到300kWh。因此,仅固态电池的材料成本就可能高达45万—75万元。

结语:虽然奇瑞、丰田以及宝马等汽车制造商都已官宣,各自研发的固态电池将在明后两年陆续上车,但需要注意的是,不要被上车一词所“迷惑”,奇瑞固态电池要等到2027年才能实现量产,同时,鉴于如此高昂的电池成本,固态电池短期内显然不适用于大多数普通消费者,等等党还是散了吧。

标签: Model Y 奇瑞 电池



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