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早在今年4月份，本田就推出了“烨”品牌，其中的第一弹就是“烨S7”和“烨P7”。在本届广州车展上，东风本田带来烨S7量产版车型，预计明年推出市场。
烨S7代表了东风本田在电动车了领域的高水平，相比在售的东风本田车型，烨S7的造型更加具有未来感，前脸依旧采用东风本田家族的设计基因，但多组横向线条组成层次感丰富的前脸，回旋镖式的LED贯穿大灯让前脸更具视觉冲击力，而自发光的新款“H”标是车头的点睛之笔。
车身保持着硬朗的线条，包括腰线和侧裙，车顶采用全黑设计，运动感还是挺足的。尺寸规格为4750/1930/1625mm，轴距2930mm；更重要的是，烨S7实现了50:50的前后配重，可以最大限度地提升操控。
在烨S7身上能够发现不少科技装备，比方说电子后视镜，车内的屏幕可以显示两侧的盲区影像，而且不受天气的影响；在比方说高阶智驾，还可以实现遥控泊车等功能。另外，少不了的就是手机无线充电、AI技术数字座舱等等。
新车提供了单电机和双电机版本可选，前者最大功率为200kW，后者则可以输出350kW，匹配89.8kWh的三元锂电池包，续航最高可达620km（CLTC）。
N点评：烨S7是东风本田在新能源赛道的重要一步，它会传承本田的操控基因以及出色的做工品质，再加上AI技术的的赋能，让烨S7的座舱都变得有趣起来。可以说新车是全方位的进阶，不过对于在新能源耕耘已久的新势力车型，烨S7想要突围可要多花心思，或从产品层面，或从价格体系。（文：VITAMIN，图：网络）
标签: 本田 东风本田 车标
第七届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）如期而至，成了各家企业展现风采的国际化舞台。在国泰集团精心打造的200平方米的展台上，刚刚推出的尔雅公务舱、全新特选经济舱、精致的机上餐食、实景贵宾室的亮相，给观众带来了沉浸式“数智化”体验。
作为连续第二年参展进博会的航空业领域代表企业，国泰集团要向外界展示的，除了创新型的拳头产品和体贴入微的服务，还有要在航空界当全球第一的雄心。
许多人不禁要问，国泰集团的雄心从何而来？
天时与地利
大环境的回暖是国泰集团快速完成“重建”迅速开启新篇章的底盘。
航空业挣脱了前几年的阴霾，进入快速复苏的阶段。根据国际航协发布的报告，2024年，全球航空业在所有地区预计将连续两年实现利润增长，其中亚太地区航空公司的利润增长最为显著。2024年，预计将有49.6亿人次使用航空出行，这一规模将创历史新高。全球航空货运量、运力、腹舱运力等关键指标均实现增长，正调整并回归到2019年前的水平。
乘势而为的国泰集团也迅速完成“重建”。国泰集团行政总裁林绍波表示，自2024年以来，国泰集团已宣布新增17个新航点，其中10个已正式启航。目前，国泰集团的客运航班已经可以抵达全球80多个目的地。预计到2025年，国泰集团覆盖的航点将达到100个，打破此前全球覆盖99个航点的纪录，成就全新里程碑。
值得一提的是，作为国泰集团旗下的低成本航空公司，香港快运要在短短三年时间内完成三级跳。香港快运行政总裁毛洁琼介绍了内地航点铺设速度，去年香港快运在内地还只有一个航点——宁波，今年又拓展了北京大兴和三亚，明年航点数量有望再实现翻番。据了解，香港快运目前航班量比去年同期有50%的增长，运力更是达到了2019年的1.6倍。到明年1月中旬，香港快运的航点总数将达到31个，每周将有超过400对航班往返香港与亚洲各地。
天时之外还有地利。作为“植根香港”的公司，国泰集团将成为香港国际机场三跑道系统的直接受益者。
香港国际机场三跑道系统计划于11月28日启用。在三跑道系统下，香港国际机场将可每年处理达1.2亿人次客运量及1000万公吨货运量，让香港成为更强的国际航空枢纽。“2019年，香港机场的容量已经十分饱和，无法增加新的客机和货机，三跑系统意味着我们可以重新开始走上增长阶段。”林绍波表示。
“背靠祖国”的底气
相比许多同行，国泰集团有着难得的双重优势，既拥有香港机场这个国际航空枢纽拓展海外业务，还因“背靠祖国”可以开拓广阔的内地市场，有了更多发展与壮大自身的底气。
今年上半年，包含中国内地、香港和台湾在内的中国市场，依然是国泰最主要的收入来源，其销售收入达292.35亿港元，占整个国泰集团收入的近六成。林绍波介绍，目前国泰集团旗下的国泰航空与香港快运每周运营超过230对往返香港与内地的航班，覆盖17个城市的19个航点。未来，国泰还将努力拓展在中国内地的布局，做到“增班增点”，用更加完善的网络覆盖，为乘客提供更多选择。
粤港澳大湾区是国泰集团的重点拓展区域，面对同区域的强有力的竞争者，国泰集团要做的就是充分发挥香港的本土优势。“我们通过海空联运、陆空联运的多式联运，让乘客可以搭乘快艇和巴士直达香港机场，途中无需办理香港出入境及海关手续，实现与到深圳机场、广州机场一样的体验，希望未来能有更多方便的接驳服务提供给大湾区的乘客。”林绍波表示。
为了更好地满足内地乘客需求，国泰集团也用实际行动表达了充分的诚意。国泰集团顾客及商务总裁刘凯诗介绍，目前来自内地的空服人员已超300人，明年这个数字将会达到1000-1500人。国泰还对各地招聘的空服人员进行中国文化的相关培训，让他们更了解内地乘客的文化，为内地乘客提供更贴心、更优质的服务。
基于背靠祖国和数字化领先的前提，国泰在广州设立了首个内地IT办公室，重点为国泰提供全球系统开发、分析及其他重点系统的后勤支援。林绍波指出，未来的成功有赖于在数字化方面成为领先者。“我们决定把数码及信息科技部门从香港总部延伸到内地的大湾区城市，在广州跟深圳成立数码及信息科技办公室。”据了解，另一间位于深圳前海的IT办公室将于明年一季度启用。
大手笔砸出千亿投资
雄心壮志需要重量级投资来支撑。林绍波表示，未来七年，集团计划投资超过1000亿港元，用于购买新飞机、研发新产品、引入新服务，为乘客提供更好的乘机体验。
国泰航空的投资成果从尔雅公务舱与特选经济舱的投产使用上已初见端倪。今年10月18日，国泰航空升级改造的波音777-300ER客机正式推出全新尔雅公务客舱、新特选经济客舱及焕然一新的经济舱，为乘客提供更舒适、更私密的飞行环境。全新尔雅公务舱采用厢房式设计，设置一键调节灯光和座椅位置的个性化功能、24英寸4K超高清屏幕，以及无线充电、个人蓝牙耳机连接及机上WiFi等设施升级，为乘客带来了兼具设计感，功能性以及私密度的完美空中互联体验。
乘客已对此给出积极反响。刘凯诗介绍，改造一新的客机已先后执飞香港至北京、香港至上海的航班，并计划陆续在其他区域及长途航线投入服务。全新客舱产品上线之后受到了乘客广泛好评，有不少客人主动询问具体航线，希望订票体验。
“我们未来的千亿投资有很大一部分是投入在顾客体验的跃升上，包括机队、机舱、贵宾室等。”刘凯诗说，未来三年，我们已经计划将升级和开幕更多旗舰贵宾室，希望能带给全球旅客更具品牌一致性且一流尊尚的服务，其中包括新升级的北京贵宾室和香港贵宾室，以及全新的纽约贵宾室。
除了硬件上的投入之外，国泰集团也在软件上做足功夫。国泰航空顾客体验及设计总经理罗颖怡介绍，近几年，国泰用心做好餐饮服务，和香港部分米其林中餐厅合作，推出高品质中餐，还引入了来自宁夏、山东、云南的优质红酒，助力国产优秀产品出海。
一切细节上的打磨与提升，最终都指向为全球乘客提供安全、舒适且环保的飞行体验的目的。不积跬步无以至千里，国泰航空就是这样一步步走出低谷、完成“重建”、开启新旅程的。相信林绍波说出“争全球第一”的目标时，必定胸有成竹，毕竟属于国泰的高光时刻才刚刚开始。
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