魏路 科技日报记者 王春

从金桥经济技术开发区核心城区，到金桥—临港互联互通，上海“未来车”驶上更加综合性的测试道路。3月19日，记者从浦东新区第二批自动驾驶开放测试道路新闻通气会上获悉，金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。

本次开放测试道路共205公里，这是继2022年开放首批12条、29.3公里自动驾驶测试道路后，浦东新区开放的第二批自动驾驶测试道路。至此，上海已累计开放测试道路达1003条，总里程突破2000公里。

“未来车”驶上更多“智慧路”。主办方供图

上海市交通委员会科技信息处副处长石伟表示，此次自动驾驶开放测试道路扩大区域范围，实现了金桥与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通，将有更多“聪明的车”驶上“智慧的路”。

未来，金桥将有自动驾驶出租、车路协同信息服务、园区无人配送、自主泊车、自动驾驶公交等一系列特色应用场景落地，打造产业集聚的车城融合标杆。

“这是一次质的提升。”上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜表示，本次开放更多自动驾驶测试道路实现了上海区域内的互联互通，不仅为上海“未来车”在更大层面上的互联互通、也为金桥地上一座城、地下一座城以及云端一座城赋能“未来车”，打造真实样板。

自2018年以来，上海以企业测试应用需求为导向，以区域交通出行特征为依托，分阶段、分批次开放自动驾驶测试道路，打造了嘉定、临港、奉贤、金桥四个各具特色的示范区。

自动驾驶企业先后要经历道路测试、示范应用、示范运营后，最终进入商业化运营阶段。2022年，上海发布《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》，聚焦智能出租、智能物流、智能公交等场景，鼓励传统出租企业参与创新，通过运营经验赋能及模式探索，加快打造智能出行服务生态。截至目前，上海已有32家企业、794辆车获道路测试、示范应用、示范运营牌照，累计测试里程约2290万公里，测试总时长约122万小时，企业参与度、测试道路里程数和场景丰富度位居全国前列。

去年8月在中国拿到了自动驾驶测试牌照的通用汽车，目前主要在金桥进行道路测试工作。通用汽车中国首席技术官宋乐平表示，浦东第一阶段的测试场景主要关注城区，而第二阶段的测试道路不仅拓展了公里数，还提供了覆盖高速、主干道，包括从城区到机场的更丰富的道路测试场景。“希望未来我们能够将这些测试的经验数据应用到真正面向消费者的交互层面的量产项目中。”

高快速路场景相对于城市道路来说，对智能网联汽车整体系统的功能安全要求更严苛。小马智行已积累了超过3000万公里的自动驾驶里程，针对新开放的测试道路，公司开始着手相关的前期准备和规划。小马智行政府事务部总监黄涵韬表示，“企业有迫切需求，政策的开放度以及自动驾驶测试道路开放的区域是推动自动驾驶大规模商业化落地的关键因素”。