科技日报记者 李丽云 朱虹 通讯员 宋石岩 冯璐

“以往调节一次接触网导线高度需要两个人干半个小时，现在用导高调节器，只需一个人十分钟就能完成。”3月13日，在黑龙江省牡丹江供电段苇河供电车间练功场内，鱼池接触网运行工区工长王文天将导高调节器安装在接触网腕臂装置上，一边演示一边对身边的工友们说。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段苇河供电车间，鱼池接触网运行工区工长王文天在向工友们演示如何使用他新研发的工具。科技日报记者 李丽云 摄

中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段苇河供电车间负责滨绥线一面坡至牡丹江间的接触网运维工作。滨绥线连接哈尔滨至绥芬河，日均通行列车100余列。而接触网是电气化铁路线上架设的高压输电线，是电力机车的动力源泉。

由于地处高寒地带，温差较大，加上雨雪频繁发生土壤松动，线路深埋土里的接触网支柱容易发生倾斜，接触网导线高度也会发生变化。这会导致电力机车供电不畅，影响列车正常运行。因此，调节接触网导线高度就成了接触网工们的日常重点工作。

铁路线穿山过岭，接触网支柱多在野外，每次王文天和伙伴们都要背着几十斤重的工具，踩着积雪，步行几公里才能到达作业地点进行作业，三角形架构的接触网腕臂远远看去就像“树杈”一样。以往，王文天和工友两个人使用几十斤重的紧线器来调节导线高度，调整一次要半个小时，最多时一次作业需要调节两三处，全程下来最长需要两三个小时，费力不说，更影响效率。

王文天在介绍他此前研发的另一种新工具。科技日报记者 李丽云 摄

“得研究个新工具来提速。”从小就喜欢机械的王文天动起了脑筋。当兵时他从事车床加工工作，后来报考了车床专业进行学习。自转业来到铁路后，爱琢磨的他针对原有调整接触网补偿装置、调节拉出值时费时又费力的问题，研发出了“B值坠砣串调整夹具”“软定位器尾支线并沟线夹防脱夹板具”两个新工具。目前，这两个新工具都广泛应用在现场，还获得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。这一次，王文天想动手给伙计们再研发一个新工具省点力。

王文天向记者介绍他研发的三个获得国家专利的新工具。科技日报记者 李丽云 摄

功夫不负有心人。有一次，王文天在给私家车做四轮定位时找到了灵感。

“只需用扳手调整汽车转向拉杆，就可以使汽车左右车轮角度发生变化。接触网导线高度调整是否可以在接触网腕臂中间安装一个摇把，模拟汽车转向拉杆，来调整接触网腕臂角度进行设计？”王文天马上查阅专业书籍，又找专业技术人员探讨，经过反复推敲后设计出了一个可以直接调节接触网导线高度的接触网导高调节器。

这个调节器两端的扣件分别固定在接触网的“树杈”上，通过不断摇动中间的摇把就可以带动腕臂，从而让接触网导线上下移动。使用这个新工具仅需一个人，十分钟内就可以完成调整，在方便作业的同时也极大地提高了作业效率。

就在1月份，王文天的这款“接触网导高调节器”再次获得了国家专利。

“当前，接触网上吊着的坠砣受气温变化影响较大，易引发设备故障的问题。我还在琢磨研制一种能监控坠砣变化的装置，从而减少人工上线巡视次数，保障接触网设备运行安全。”把3本专利证书锁进抽屉，“草根发明家”王文天又一头扎进了现场。