湖北恩施：成品油运输实现“公转铁” 3月12日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称武铁）获悉，11日23时33分，一列编组11辆，满载600吨煤油的铁路油罐列车被精准送入新投入使用的建始火车站石油专用线，标志着武陵山区湖北恩施州建始县成品油运输顺利实现“公转铁”。
科技日报记者 吴纯新 通讯员 苏文睿 陈龙
受访单位供图
3月12日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称武铁）获悉，11日23时33分，一列编组11辆，满载600吨煤油的铁路油罐列车被精准送入新投入使用的建始火车站石油专用线，标志着武陵山区湖北恩施州建始县成品油运输顺利实现“公转铁”。
“‘公转铁’可以为我们降低综合运输成本50%，显著的碳排放减排优势也得到县政府大力支持。”湖北恒瑞昌欣工贸实业有限公司建始火车站油库总经理席进介绍，通常情况下，铁路单位货物周转量的能耗和污染排放量约为公路运输的1/7和1/13。
受鄂西地区地形地势影响，仅靠恩施站燃油装卸点难以覆盖到全州305个成品油供应点，公路运输不但成本高，且存在一定运输风险。
为此，武铁宜昌车务段从降低企业物流成本、大力发展绿色低碳经济角度出发，发挥铁路运量大、能耗低、碳排放少特点，配合建始县政府及湖北恒瑞昌欣工贸实业有限公司，加快石油库专用线建设，推进列车运行图向石油专用线延伸。
该段在运行时间、组织措施、安全防护、紧急预案等方面精心组织和策划，安排安全生产指挥中心按照优先送达、优先取送原则，全过程盯控专列装车、编组、挂运、调车、接卸等工作。荆门东、建始两站提前对接卸库容、运输计划、配空取送、选车洗车，进行充分准备，及时发现运输组织上的问题并协调解决，确保成品油专列运输安全、正点、高效。
据悉，恩施州成品油年需求量达110万吨，建始站油库投入使用后，每年将有25万吨成品油公路运量向铁路转运，更多优质成品油将通过“公转铁”极速触达全州成品油供应网点“末梢”，助力恩施油品保供能级提升，点燃武陵山区经济发展“新引擎”。