上证报中国证券网讯（记者 仲茜）AI+炼钢，会擦出怎样的新火花？ 6月25日，由南钢股份自研的国内首个钢铁AI大模型——“元·冶”发布最新2.0版，这款更加可靠可信的钢铁行业大模型，将进一步推进人工智能在钢铁行业的创新应用与场景拓展。 在钢铁行业奋战70多年的南钢集团，从2021年起率先推进“智改数转”。走进南钢股份智慧运营中心，操作大厅采用挑高设计，一整面墙上嵌入了一块长42米、高6米的超高清巨幕。屏幕上，钢炉生产、炉温曲线、煤气流动、电力消耗等生产数据实时跳转，数据信息悉数汇入运营中心的“工业大脑”。 在这里，从原料码头到钢轧生产线，从材料库到成品库，钢铁生产全流程可尽收眼底，且生产全流程可视、可控、可预判。每日“工业大脑”生成数以万计的数据要素，为生产线、研究院提供了丰富的“识变”数字基座，为采购部、销售部、客服部不断优化采购、销售、仓储、服务等最优方案，稳步提升生产制造、销售服务的效率。 然而，通用人工智能难以精准适配钢铁工业的真实生产逻辑，立足这一核心痛点，过去一年，南钢聚焦实体主业、深耕垂直领域技术攻坚，携手华为打造钢铁行业首个专业化大模型战略架构——“元冶”。 南钢股份董事长黄一新向上海证券报记者介绍说，钢铁生产工序高度耦合、工况环境复杂多变、场景专业性和系统性极强，对智能化应用的精度、稳定性和落地闭环有着极致严苛的要求，南钢摒弃了“单一模型万能适配”的固化思维，创新建设多模型、多智能体协同赋能的架构体系，通过分工协作、互补联动的模式，精准匹配钢铁全产业链的差异化场景需求，量身打造贴合钢铁产业机理、可落地、可闭环的工业AI解决方案，这正是“元冶”区别于通用大模型的核心优势与基本定位。 南钢人工智能研究院院长李瑾彦告诉记者，在中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”项目上，“元冶”实现多项赋能。这艘总长341米、总吨位超14万吨的“海上移动城市”，需要平整度高、焊接变形小的薄型钢材。为此，“元冶”协助设计了4毫米至6毫米厚的邮轮用超薄钢板的生产流程、布局产线，还开发了智能检测产线，实时“识变”轧钢产线上的热度、温度，薄钢的厚度、弯度，安装的精度、焊点的密度，助力行业攻克了薄型特型钢材的公差精度控制、焊接等技术难题，帮助中国造船企业取得新突破。 此外，南钢人工智能研究院还利用AI算法对历史数据进行深度学习，高效预测不同设计方案下的产品性能，实现研发成本减少20%，研发周期缩短30%。“从最厚的止裂钢、最好的船板钢，到打破技术垄断成功开发9镍钢，从独家供货国产大邮轮到最大盾构机‘京华号’，每一块特种钢的‘配方’，都经过AI的千锤百炼。”李瑾彦说，从“经验炼钢”到“AI炼钢”，南钢正以数字之力赋能炼钢，淬炼钢铁制造的“绕指柔术”。 经过一年多的开发应用与迭代，“元冶”2.0版突破了传统大模型的局限，系统构建覆盖钢铁全流程的智能体矩阵，规模化落地多个专业智能体。一方面“元冶”2.0以铁钢界面为起点，机车智能体为执行载体，重塑传统铁钢界面生产组织模式；另一方面融合自动驾驶和AI智能感知技术，构建覆盖“三钢两铁”的智慧铁钢界面管控体系，在安全保障、节能降碳、区域协同方面成效显著。例如，在“元冶·钢铁大模型”系统运行中，排产智能体针可对板材排产涉及多品种、多规格、多工序，改变传统模式下信息分散、难以协同等难题，统筹组坯、炼钢、轧钢、热处理、精整五大模块，实现全流程端到端排产优化。 今年，南钢还不断完善“元冶”的应用与推广，拓展从单体智能向全域智能、再到生态智能的延伸。“元冶”正从单点生产智能，向为行业伙伴提供柔性生产线“工业智慧大脑”转型升级，同时推广建设“元冶·智联社区”，助力钢铁行业从“制造”向“智造”跨越。 “钢铁作为国民经济的基础性产业，具有战略性。面向AI变革，钢铁企业要从单兵作战到协同作战转变。”中国钢铁工业协会副会长李毅仁表示，中国钢铁工业协会将人工智能作为推动钢铁行业变革重塑、实现高质量发展的核心引擎，全面统筹行业资源、强化顶层设计、完善落地体系、推进标杆建设。 “我们支持以南钢为代表的领航级智能工厂发挥标杆引领作用，全面推进人工智能产业创新与场景应用，力争成为智算基础设施的供给者、AI赋能产业的推动者、体系化布局的组织者，实现行业标准共享、数据互通，共建生态、共拓新局。”李毅仁说，塑造未来钢铁，不止于强，更注重智慧和绿色，“期待钢铁企业在‘AI+钢铁’上持续发力，以人工智能的无限潜能，实现钢铁行业‘绿色制造+智能服务’高质量转型。”

上证报中国证券网讯（记者 仲茜）AI+炼钢，会擦出怎样的新火花？

6月25日，由南钢股份自研的国内首个钢铁AI大模型——“元·冶”发布最新2.0版，这款更加可靠可信的钢铁行业大模型，将进一步推进人工智能在钢铁行业的创新应用与场景拓展。

在钢铁行业奋战70多年的南钢集团，从2021年起率先推进“智改数转”。走进南钢股份智慧运营中心，操作大厅采用挑高设计，一整面墙上嵌入了一块长42米、高6米的超高清巨幕。屏幕上，钢炉生产、炉温曲线、煤气流动、电力消耗等生产数据实时跳转，数据信息悉数汇入运营中心的“工业大脑”。

在这里，从原料码头到钢轧生产线，从材料库到成品库，钢铁生产全流程可尽收眼底，且生产全流程可视、可控、可预判。每日“工业大脑”生成数以万计的数据要素，为生产线、研究院提供了丰富的“识变”数字基座，为采购部、销售部、客服部不断优化采购、销售、仓储、服务等最优方案，稳步提升生产制造、销售服务的效率。

然而，通用人工智能难以精准适配钢铁工业的真实生产逻辑，立足这一核心痛点，过去一年，南钢聚焦实体主业、深耕垂直领域技术攻坚，携手华为打造钢铁行业首个专业化大模型战略架构——“元冶”。

南钢股份董事长黄一新向上海证券报记者介绍说，钢铁生产工序高度耦合、工况环境复杂多变、场景专业性和系统性极强，对智能化应用的精度、稳定性和落地闭环有着极致严苛的要求，南钢摒弃了“单一模型万能适配”的固化思维，创新建设多模型、多智能体协同赋能的架构体系，通过分工协作、互补联动的模式，精准匹配钢铁全产业链的差异化场景需求，量身打造贴合钢铁产业机理、可落地、可闭环的工业AI解决方案，这正是“元冶”区别于通用大模型的核心优势与基本定位。

南钢人工智能研究院院长李瑾彦告诉记者，在中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”项目上，“元冶”实现多项赋能。这艘总长341米、总吨位超14万吨的“海上移动城市”，需要平整度高、焊接变形小的薄型钢材。为此，“元冶”协助设计了4毫米至6毫米厚的邮轮用超薄钢板的生产流程、布局产线，还开发了智能检测产线，实时“识变”轧钢产线上的热度、温度，薄钢的厚度、弯度，安装的精度、焊点的密度，助力行业攻克了薄型特型钢材的公差精度控制、焊接等技术难题，帮助中国造船企业取得新突破。

此外，南钢人工智能研究院还利用AI算法对历史数据进行深度学习，高效预测不同设计方案下的产品性能，实现研发成本减少20%，研发周期缩短30%。“从最厚的止裂钢、最好的船板钢，到打破技术垄断成功开发9镍钢，从独家供货国产大邮轮到最大盾构机‘京华号’，每一块特种钢的‘配方’，都经过AI的千锤百炼。”李瑾彦说，从“经验炼钢”到“AI炼钢”，南钢正以数字之力赋能炼钢，淬炼钢铁制造的“绕指柔术”。

经过一年多的开发应用与迭代，“元冶”2.0版突破了传统大模型的局限，系统构建覆盖钢铁全流程的智能体矩阵，规模化落地多个专业智能体。一方面“元冶”2.0以铁钢界面为起点，机车智能体为执行载体，重塑传统铁钢界面生产组织模式；另一方面融合自动驾驶和AI智能感知技术，构建覆盖“三钢两铁”的智慧铁钢界面管控体系，在安全保障、节能降碳、区域协同方面成效显著。例如，在“元冶·钢铁大模型”系统运行中，排产智能体针可对板材排产涉及多品种、多规格、多工序，改变传统模式下信息分散、难以协同等难题，统筹组坯、炼钢、轧钢、热处理、精整五大模块，实现全流程端到端排产优化。

今年，南钢还不断完善“元冶”的应用与推广，拓展从单体智能向全域智能、再到生态智能的延伸。“元冶”正从单点生产智能，向为行业伙伴提供柔性生产线“工业智慧大脑”转型升级，同时推广建设“元冶·智联社区”，助力钢铁行业从“制造”向“智造”跨越。

“钢铁作为国民经济的基础性产业，具有战略性。面向AI变革，钢铁企业要从单兵作战到协同作战转变。”中国钢铁工业协会副会长李毅仁表示，中国钢铁工业协会将人工智能作为推动钢铁行业变革重塑、实现高质量发展的核心引擎，全面统筹行业资源、强化顶层设计、完善落地体系、推进标杆建设。

“我们支持以南钢为代表的领航级智能工厂发挥标杆引领作用，全面推进人工智能产业创新与场景应用，力争成为智算基础设施的供给者、AI赋能产业的推动者、体系化布局的组织者，实现行业标准共享、数据互通，共建生态、共拓新局。”李毅仁说，塑造未来钢铁，不止于强，更注重智慧和绿色，“期待钢铁企业在‘AI+钢铁’上持续发力，以人工智能的无限潜能，实现钢铁行业‘绿色制造+智能服务’高质量转型。”