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2026年01月04日 16时15分27秒

杭州退役绿皮车成深夜旅客“暖心避风港”

运行3月余服务超6500人次

“没想到能在火车站免费睡个安稳觉，杭州东站的绿皮车休息室太贴心了！”在浙江杭州萧山区打工的江西籍旅客老周赞不绝口。为省下夜间打车费用，老周提前一晚来到车站准备在广场过夜，经巡逻人员提醒，他进入退役绿皮车免费休憩。

深夜的杭州东站东广场灯火明亮，一列外观复古的绿皮火车静静停靠在露天区域。这列有着4节车厢的绿皮火车，每天22点准时“开门迎客”，为深夜抵达或凌晨赶车的旅客撑起一片温暖的休憩天地。

走进车厢，126组电动沙发依次排开，旅客轻按按钮，靠背便能缓缓后倾、脚托自动抬起，一键调至半卧状态。记者在现场看到，每个座位旁都配备了多功能边柜，顶部嵌入柔光小夜灯，下方电子锁储物柜凭专用卡即可开关，柜体侧面的USB接口、三孔插座，刚好适配手机、充电宝等设备。

“本以为就是个简易歇脚点，没想到设施这么齐全，还能免费躺平休息！”来自东北的游客老赵刚办完登记手续，领取门禁卡和毛毯后，开始调试起电动沙发，“跑了这么多城市，还是头一次遇到这么贴心的免费服务。”老赵的同行者老李一边给手机充电，一边笑着补充道：“有空调、有热水，还有带电子锁的储物柜，比在候车厅硬板凳上熬一夜舒服太多了。”

“我们在日常管理中发现，总有不少旅客因提前候车、换乘等待或凌晨抵达，披星戴月睡在广场上，面临无处落脚的困境。”杭州东站枢纽管委会城管科科长吴凌伟向记者介绍。正是这份对旅客急难愁盼问题的关注，催生了“星辰守护”绿皮车的诞生。

这列特殊的“绿皮车”是为了纪念老杭州东站运行的绿皮火车专门定做，白天是打卡景观，晚上是休息区。四节车厢共设置126个休息座位，车厢比标准绿皮火车车厢宽出约30厘米，额外增加的宽度让座椅放倒后旅客仍有宽敞的通行空间。车厢内，饮水机随时供应热水，医疗急救箱和200余册图书整齐摆放，每节车厢都设有带帘子的育婴区，拉上窗帘便能形成私密的照料空间，为带娃妈妈提供便捷的应急场所。

第四节车厢的粉色窗帘和沙发枕套格外醒目，这是专门为单身女性设置的“女性友好车厢”，离警务车最近，让深夜休憩的女性旅客更具安全感。“独自出差最怕深夜换乘，这里的安排让人心里暖。”刚结束行程的吕女士说。

“我们就是要让每一位有需求的旅客都能感受到安全与尊重。”吴凌伟介绍，休息区实行严格的实名登记制，旅客只需出示身份证和符合条件的车票即可免费使用。为了保障安全，休息区与当地派出所联动协作，实行24小时安保巡逻。每节车厢8块电子屏实时滚动车次信息，发车前40分钟，座位旁定位音响会进行“一对一”语音提醒，确保旅客准时乘车。同时，休息区采用“一人一座，对号入座”制，可实时监测座位状态，避免非法占座，提高资源周转效率。

运行3个多月来，休息区的服务也在持续升级优化。“我们新增了新风系统，确保车厢内空气清新，还在每个座位都加装了一键呼叫按钮，优化了服务。”吴凌伟说，休息区平时上座率维持在80人至100人之间，周末和节假日人数较多，最高峰时一天服务了158人次。

“设置这么一个小小的休息区，能让旅客夜间候车时感受到家一般的温暖。杭州东站作为城市门户的一个窗口，未来也会将服务旅客的暖意措施延伸到更多的场景中去，为城市窗口建设注入更有温度的东站力量。”吴凌伟表示。

本报记者王佳珺