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一是在完善政策体系方面。会同国家发展改革委等六部门，印发了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，对人工智能在公路、铁路、水路、民航、邮政和综合交通方面进行了总体部署，也可以说画出了路线图。

二是在夯实数智底座方面。加快建设国家综合交通运输信息平台，谋划和部署综合交通运输大模型，推动打造“数据中枢”和“智慧大脑”。

三是在加快场景培育方面。形成860项场景应用的“全景图”。聚焦智慧港口、应急物流、国际物流供应链韧性等重点方向，推动建设青岛、绵阳、厦门3家国家人工智能应用中试基地，加快打造“人工智能+交通运输”创新高地。

四是在优化产业生态方面。指导成立交通大模型创新与产业联盟，首批已吸纳55家头部企业。举办首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛，进一步激发行业的热情。

李扬介绍，面向“十五五”，交通运输部将继续深入实施“人工智能+交通运输”行动，重点抓好四个方面的工作：

一是加强技术攻关。在国家科技重大项目中加力布局“人工智能+交通运输”关键技术攻关，建成一批高能级的科技创新平台。

二是构筑战略基点。全力推动综合交通运输大模型的部署应用，建设国家综合交通运输信息平台2.0，加快建设高质量数据集。

三是推动加速各种场景的应用。启动“十百千”创新行动，“十”就是聚焦智慧公路、智慧航运等十个方向，面向“百”项场景进行试点布局，聚集“千”家创新主体。同时，采用“科技+工程”方式，聚焦大通道货车智能驾驶和内河货运船舶自主编队航行等重大场景，建设一批标志性创新工程。