●对重庆和三峡来说，“让世界知道”只是第一步，要想真正转化成客流和外汇，必须解决“谁来卖”和“怎么卖”。

●这种规模的渠道商，不是靠临时“请”来的，是渝企在海外市场扎根十几年，一点点“织”出来的。

●走出去建渠道，再把世界各地的客源和合作伙伴带回重庆，这套国际化市场的“双向循环”，在这次具体的行程中完成了闭环。

8月22日下午，“世纪远航”号穿行在巫峡的碧水绝壁间。

顶层甲板上，快门声响个不停。但在下两层的会议厅里，却是另一番景象：几十张长桌一字排开，桌面上全是厚厚的全英文行程单、游轮房型图和线路报价表。

一位来自加拿大多伦多的旅行顾问拿着笔，向对面的中国地接社代表提问：“如果客人选择在丰都上岸，有没有全程英文导游？如遇突发疾病，游轮到最近的三甲医院需要多少小时？”得到确切答复后，她在表格上重重画了一个勾。

上午在甲板上看风景，下午在会议厅“下订单”——这近160名北美客人的真实身份，是旅行社负责人、资深旅游顾问和产品采购商。他们代表的，是北美知名旅游贸易合作体安森博旅游集团（Ensemble Travel Group）旗下近千家成员旅行社，以及每年超过35亿美元的销售额——他们是掌握着北美旅游终端市场的重要“买手”。

越是跨洋长线，越依赖“买手”验货

把这些北美旅游从业者请上长江游轮，可不是为了办观光派对。在中国旅游车船协会秘书长宋磊看来，不同地方的游客出游逻辑很不一样，尤其是北美高端客群，他们来中国旅行的门槛特别高。

和东南亚游客看个短视频就能来中国开展一场说走就走的旅行不同，北美家庭想来中国内陆旅行，要面对十几个小时的跨洋飞行、至少两周的假期统筹，以及不低的开支。因为成本太高、决策链路太长，他们不敢随便做决定，而是高度依赖本土旅行顾问的专业甄别和信誉背书。

正因如此，针对高净值客群的定制旅游产品专业性极强——从业者必须亲自去踩点、去体验目的地的吃住和各项服务，心里有底了，才能向客户推销，绝不可能靠网上收集零碎信息就把产品推销出去。

这也是为什么大家会坐在会议厅里，对着行程单一个细节一个细节地“抠”。

对重庆和三峡来说，“让世界知道”只是第一步，要想真正把知名度转化成客流和外汇，必须解决“谁来卖”和“怎么卖”的问题。这批北美买手此行就是来“验货”的——他们在游轮上亲身体验餐饮住宿，实地考察岸上接驳，把每一个可能影响客户体验的细节都看在眼里。

从“上门推介”到海外“织网”

然而，要把这么多远在北美的头部“买手”跨越大洋，集体请到一艘长江游轮上，绝非易事。

作为此次核心行程的承接方，世纪游轮创始人、冠达集团董事局主席彭建虎在谈起这次买家团时，连连摆手：“这种规模的渠道商，不是靠临时‘请’来的，是我们在海外市场扎根十几年，一点点‘织’出来的。”

早些年，世纪游轮去北美做市场，用的是最传统的笨办法：销售团队带着宣传册，挨个去拜访当地的旅行社，参加大大小小的推介会，一遍遍给北美的旅游顾问讲长江在哪里、三峡怎么玩。

“但光靠别人帮你卖几张船票，走不远，也做不大。”彭建虎说，企业随后转变了思路：必须在北美拥有自己的销售终端。

从设立办事处，到组建本土营销团队，再到成立游轮直销公司，世纪游轮逐渐在美国构建起一套完整的销售和分销网络，真正打入当地主流旅行商的供应链。在线下网络成形的基础上，世纪游轮又投资上线了OLA全球邮轮AI服务平台，开始用数字化手段连接全球的游轮产品与分销商。

不仅是渠道拓展，这家长江游轮企业还直接参与海外旅游资产的投资与运营。在欧洲，“世纪之星”号已投入运营，第二艘欧洲河轮正在建造；在埃及尼罗河，5艘全新游轮正在紧锣密鼓地建造，计划2027年陆续下水。

在美国建渠道做平台，在欧洲和埃及做资产投建与运营，通过一系列动作可以看到，这家重庆民营企业的进化逻辑，已经从“把中国产品卖给外国人”的初级阶段，向拥有全球渠道、运营和投资能力的国际游轮企业转型。

此次安森博北美买家团的到来，正是这张庞大的海外网络运转到一定阶段后，水到渠成的结果。

渠道向外延伸，客源向内回流

如今，这张向外铺展的销售网，开始产生强大的向内引力。

过去，是重庆的企业带着资料飞往北美，走进旅行社的门店寻找客源；今天，是北美的旅行商沿着企业搭建好的销售网络，集中飞抵重庆，坐在长江的游轮上挑选产品。走出去建渠道，再把世界各地的客源和合作伙伴带回重庆，这套国际化市场的“双向循环”，在这次具体的行程中完成了闭环。

8月23日晚，游轮即将驶出三峡。那位来自多伦多的旅行顾问合上笔记本，把新签的合作意向书收进公文包。

“回去之后，这趟行程的细节就会出现在我下个月的客户推介会上。”她告诉记者，“以前客户问我长江游轮的WiFi信号好不好、西餐正不正宗，我只能翻找手册；现在我可以直接给他们看我拍的视频，然后把这条线路上架到今后的重点推荐名录里。”

9天的中国行结束后，这些“买手”将返回北美。对重庆入境游而言，真正的故事在他们落地那一刻才刚刚开始——那些在游轮会议厅里建立的联系、敲定的细节，有望在未来几年里转化为一份份旅游合同和一张张飞往重庆的机票。

记者手记>>>

让世界不仅“看见”重庆，更要“购在重庆”

吴刚

8月的长江之上，近160名北美旅游业“买手”乘船游三峡，实地考察对接文旅产品。这场政企携手的跨洋互动，不仅是一次精准拓展国际市场的重磅行动，更为我们剖析重庆文旅产业如何深度链接全球市场，提供了一个颇具说服力的实战样本。

在这个样本里，我们看到了一种跨越。

过去我们谈入境游，着力点往往在“广而告之”，致力于让世界“看见”重庆、“知道”三峡。但“知道”不等于“买单”，“网红”不等于“长红”。当前，重庆正着力打造世界级旅游目的地，推动旅游业由观光向休闲度假体验转型、由数量型向质量效益型转变。要实现这一目标，必须跨过仅仅依靠知名度的“浅水区”。

真正的世界级旅游目的地，离不开强大的全球分销和渠道触达能力。这批北美“买手”的分量，就在于他们掌握着海外市场的销售终端。这启示我们，重庆文旅要实现高质量发展，必须完成从“宣传驱动”向“渠道驱动”的跨越。我们要把大自然赋予的绿水青山转化为具有国际竞争力的现代文旅产品，不仅要让海外游客在短视频里点赞，更要让海外的旅行社、旅游顾问把重庆写进核心推荐目录里，让世界实打实地“购在重庆”。

在这个样本里，我们也看到了一种进化。

这些“买手”为何而来？背后是本土企业十几年如一日在海外建网络、做直销的深耕。更令人瞩目的是，如今这家企业不仅在北美搭建AI数字服务平台，更在欧洲投资运营河轮，在埃及尼罗河建造船队。这不再是单纯的“卖船票”，而是中国现代旅游企业向外输出品牌、资本、管理和标准的全新探索。

长期以来，我们习惯了“重庆制造”销往全球，而这家企业的轨迹，恰好是重庆加快构建现代服务业体系、提升服务贸易水平的一个生动缩影。它证明了，“重庆服务”同样有能力跨越重洋，获取强大的全球资源配置能力。只有培育出更多这样能在全球产业链上从“单向推销”向“双向运营”进阶的市场主体，我市现代服务业的骨骼才会更加强健。

大江奔流，千帆竞发。宏大的战略愿景，最终要靠一个个充满活力的市场主体落地生根。当政企合力搭好台，当本土企业依托自建全球网络，将北美的消费终端与长江的峡江风光精准对接，这本身就是高水平内陆开放最鲜活的微观实践。随着越来越多这样的“重庆服务”在全球市场开疆拓土，内陆开放综合枢纽的宏伟蓝图，正一步一个脚印变为生机勃勃的实景图。