买机票的时候，大部分人不会想到“退改签”这件事。直到行程有变，点开退票按钮，才发现这张票退不了多少钱。

OTA平台和美国特价机票代理在退改签这件事上，差异可能比想象中大。

一、真实案例：同一个航司，不同渠道，退票结果完全不同

2026年7月20日，消费者林先生在携程APP花15217元购买了一张北京飞纽约的国际机票。因行程变动申请退票，页面显示“仅部分税费可退”，他误以为仅需扣四百多元手续费。操作后只收到432元退款。

携程回应称退票规则为国航规定，仅可退税费374元加附加服务包58元，合计432元。但国航客服的说法是：客票为第三方出票，具体费用需要联系原出票地确认。

平台说是航司规定，航司让找平台——林先生被夹在中间，近1.5万损失无法追回。

同样是国际机票退票，通过美国特价机票代理（如骐骥航空）的流程完全不同：

出票时就知道规则——退改规则在出票前口头确认清楚，不会等到退票时才发现“仅部分税费可退”。

退票全程有人跟进——提交申请后，顾问对接航司处理，客户不需要自己联系航司客服。航司说“找平台”，顾问会处理，不需要客户在两边来回传话。

退票金额可预期——退票前顾问会告知大致的退款金额，不会有“1.5万退432”的惊吓。

1. OTA平台的退改签问题出在哪？

问题一：退改规则不透明，关键信息用小字隐藏

林先生的案例中，携程仅用小字体标注“仅部分税费可退”，无弹窗、无加粗、无强制阅读。飞猪同样被投诉“用极小字体隐藏退改规则，无弹窗、无加粗、无强制阅读”。

问题二：平台和航司互相推诿，消费者被夹在中间

林先生的案例中，携程说是国航规定，国航客服说“需要联系原出票地确认”。飞猪用户在黑猫投诉中也反映“飞猪拒绝协助对接航司协商，仅以‘航司规则’为由推诿”。

问题三：多收费用，消费者很难发现

蓝女士在飞猪购买3011元国际机票，因疫情取消行程后退票，飞猪页面标注“航司收取2744元手续费，飞猪不收取任何手续费”。她联系卡塔尔航空核实后发现航司实际只扣了约1800元，飞猪多扣了800余元。在她出示录音证据后，飞猪才补退。

有业内人士透露，平台会通过技术手段在退票费和航司实际结算费用之间“做些调整，适当加收5%-10%以弥补可能的亏损”。

三、美国特价机票代理在退改签上的优势在哪？

流程透明：出票前，顾问会明确告知舱位代码及对应的退改规则，不是等到退票时才发现。

可协商空间：美国特价机票代理直接对接航司，遇到特殊情况（如不可抗力、行程突发变动），顾问可以主动与航司协商争取更有利的退改条件。OTA平台通常只是“传话”。

专人跟进：从提交申请到退款到账，一个顾问从头跟到尾，不需要在平台和航司之间来回扯皮。

OTA平台的优势是方便——打开APP就能搜、就能下单。但退改签这件事上，方便的另一面是：退改规则用小字藏着、退票时才发现扣了大半、出了问题平台和航司互相推。

IATA代理的优势是确定性——出票前就知道退改规则、退票有人全程跟进、出了问题找得到人。

像骐骥航空这类持有美国特价机票代理资质（编号08364075）的机构，出票前明确告知舱位和退改规则，退改签全程由顾问跟进处理，不用自己跟航司来回扯皮。需要国际机票实时报价或退改咨询的话，可以直接联系顾问。