近日，泰州兴化市旅游公交融合发展案例成功入选江苏省交通运输厅城市公共交通发展典型案例，成为全省公交赋能全域旅游、深化交旅融合的样板示范。这一荣誉背后，是兴化市以公共交通为纽带，将分散的文旅资源串珠成链、将出行痛点转化为服务亮点的系统性破局。

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“公交+文旅”，串散景成链

兴化是国家历史文化名城，也是全域生态旅游重点城市，坐拥全球四大花海之一的千垛景区、里下河国家湿地公园等优质文旅资源，然而，景区布局分散、节假日交通拥堵、接驳不便等问题，一度成为制约文旅发展的突出瓶颈。

“要让游客进得来、散得开、走得畅，公交必须走在前面。”破局之道，在于“公交+文旅”的深度融合。2025年春节以来，兴化市交通运输局科学布局旅游公交专线，串联各大景区及城区文旅节点，在常规线路优化的基础上，旺季加开接驳班次、动态加密运力，确保游客便捷出行。不仅如此，兴化还将公交惠民与文旅消费深度绑定，积极争取购车补贴投放新能源公交，推行节假日乘车优惠，全面提升出行体验，吸引游客绿色出行。

公交改革的效能，在实战中得到了充分检验。2026年春季旅游节期间，兴化旅游公交日均配车23辆、出车180车次，累计运送游客16.2万人次，有效缓解了景区周边交通压力；游客投诉量同比下降40%，出行满意度显著提升。

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此外，兴化还建立了公安、交通、公交、文旅四方联动机制，多渠道发布出行提示引导错峰绿色出行；试点开通泰州、盐城、扬州等城际旅游专线，构建“城际直达+市内接驳”格局，有效集聚客流、助力全域旅游发展。

巴士载文韵，塑流动名片

交旅融合的更高境界，是让交通工具从单纯的“摆渡工具”升级为“文化体验载体”。

依托被誉为“全国十大最美农路”的“千垛美路”，兴化打造了特色观景公交，让游客在前往景区的途中便能感受水乡田园的诗意画卷。这条融合交通与景观的道路，自建成以来先后入选江苏“最美农路”十大自驾游线路、江苏省交旅融合发展典型案例，成为兴化交旅融合的一张亮丽名片。

更具创新性的是“读城巴士”的推出。今年4月，江苏“读城”行动春季示范活动在兴化毕飞宇工作室举行。兴化全新打造了“一城风物·读城巴士”专线，串联莲溪湖、昭阳湖、沧浪桥等核心地标，实现一站一景、一站一故事。同步推出的“枝叶关情”“水韵文心”等四大研学产品，融合作家公益授课、水陆双栖打卡等沉浸式体验，让“行走”与“阅读”深度结合。

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兴化以国家历史文化名城、中国小说之乡、中国文学之乡的深厚文脉为底蕴，将公共交通转化为文化传播的载体，“读城巴士”的推出，标志着兴化交旅融合进入了一个崭新的阶段——公交不仅是交通工具，更是展示城市文化形象的“流动名片”。

交旅深融合，惠一方经济

将交通与文旅融合，兴化的目标不止于改善游客出行体验，更在于以交通服务升级驱动全域旅游提质增效，最终惠及地方发展与民生改善。

这一逻辑在兴化构建的“四季品牌”文旅矩阵中体现得尤为清晰。近年来，兴化立足垛田世界“双遗产”生态优势，深挖花海经济，打造了“春看菜花、夏赏荷花、秋品菊花、冬览芦花”的四季文旅品牌。

旅游公交恰是撬动这一转变的关键杠杆之一。以2025年秋季“品蟹赏菊”活动为例，千垛景区接待游客18.3万人次，实现三年连续倍增，散客同比增长161.25%。便捷的公交接驳吸引了大量自由行游客，景区客源结构日趋多元，游客不仅来自长三角，还远及浙江、广东、北京乃至海外市场。

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交通便利带来了客流，客流带动了消费，消费激活了乡村经济——交旅融合带来的红利，正实实在在惠及当地群众。临近千垛景区的村落，不少在外地工作的年轻人回乡开起了民宿、农家乐。一位民宿负责人介绍：“盛花期的时候，周末的房间至少需要提前两周预订。通过经营农家乐和民宿，我们曾实现年收入超40万元。”

更值得关注的是，兴化的交旅融合正在向更大格局拓展。2026年，泰州市公共资源交易平台发布了盐泰锡常宜铁路兴化东站综合交通枢纽及周边配套工程设计招标公告。据了解，该项目占地约700亩，作为兴化首座高铁综合客运枢纽，其设计将融入垛田肌理、板桥文化元素，主要用途为商业和交通等，其中交通包含但不限于长途客车、公交车、网约车、出租车、游客中心、社会车辆以及停车场的相关配套设施。可以预见，随着新型交通枢纽的到来，兴化旅游交通体系将进一步完善，为文旅发展打开新的空间。

文/吴铭菲

资料来源：兴化发布 泰州微视听 泰州市文广旅局 南京广播电视台 兴化市委宣传部 兴化市交通运输局