最近总有读者朋友在后台私信我，问我春节期间来日本的中国游客是不是少了很多，街上是不是听不到什么中文了？

老实说，我不太清楚啊，因为我在上班啊

。从年三十到初四我们在正常上班呀，毕竟日本不过春节。对哦，日本为什么没有春节啊，人家韩国都有。

不过这几天翻日本新闻，确实频繁看到“春节期间中国访日游客减少”的报道。无论是在东京的浅草雷门，还是长野的旧轻井泽银座通，又或者京都的宁宁小路，媒体都在说：曾经随处可闻的中文，这个春节显得异常稀缺。

街头依然热闹，但客源结构已经悄然变化。

日本媒体把这次波动形容为对日本旅游业韧性的一次“压力测试”。过去几年，日本入境游对中国市场的依赖程度非常高，一旦政策、外交或航班出现变化，冲击会立刻传导到地方观光产业。

统计数据显示，1月中国访日游客同比减少60.7%。我所在的名古屋，中部国际机场的中国航线从去年11月的每周71班骤减至本月的24班。受此影响，1月访日外国游客总人数同比下降4.9%，这是自2022年疫情后以来，时隔4年首次低于去年同期水平。

据估算，春节期间由于中国游客减少，造成的潜在经济损失高达485亿日元。

受冲击最大的，是以团体客为主的观光酒店。一家位于富士山附近的酒店接受采访时表示，由于中国团体游客骤减，2月营业额预计将出现数千万日元规模的亏损。北海道美瑛的一处观光设施预约量甚至降至去年的十分之一。

那，日本政府会出台救助政策吗？

日本国土交通大臣的表态是：暂时不需要。理由是整体旅游市场仍然强劲，中国游客减少的缺口，已经被其他客源填补。

除中国大陆、香港和马来西亚外，20个国家和地区的1月访日人数均创下历史新高。其中韩国游客人数刷新单月最高纪录，欧美及澳大利亚游客同比增长约16%。

听东京和京都的朋友说，最近街头听到韩语的频率确实明显高于中文。现实与统计数据是吻合的。

此外，日本政府也强调，日本国内旅游消费依然强劲，占整体旅游观光消费的七成以上。因此，从宏观角度看，日本旅游业并未陷入困境，也无需额外支援。未来政策方向会更加重视客源多元化，以及吸引高客单价游客，实现所谓“可持续观光”。

过去几年，日本的入境游确实过度依赖中国市场。2019年前后，中国游客长期占据最大客源国地位，在购物消费、团体游规模、地方观光带动上都扮演了支柱角色。从产业结构角度看，现在日本旅游业的发展确实是一种风险分散。现在的变化，更像是一种“去集中化”的调整。

但问题在于，如果这种“分散风险”最终演变为对某个国家的长期疏离，那就不是单纯的市场行为，而会慢慢影响民间交流的密度。旅游从来不仅是消费，它是人和人之间最基础、最直接的接触方式。航班减少的不只是班次，减少的也是往来的频率、商业合作的机会、文化理解的可能性。

站在生活在日本的华人角度，其实我们并不希望看到“报复性依赖”，也不希望看到“彻底脱钩”。前者会让城市失去秩序，后者则会让彼此的空间变窄。真正健康的状态，是稳定、多元、可持续的往来：既不过度集中，也不刻意回避。

日本现在强调“高质量观光”“多国分散”，这可以理解。但如果未来能在多元化的同时，继续保持与中国市场的理性合作，那才是更成熟的路径。毕竟，中日之间的距离不是航线数量决定的，而是互动频率决定的。

或许对日本来说，这是一次产业结构调整；对我们这些在日华人来说，这更像是一场关于“空间感”的变化。游客数量的涨跌背后，是关系密度的变化。而我个人更期待的，并不是谁多谁少，而是彼此之间保持畅通、稳定、可持续的交流。