铁轨蜿蜒，汽笛声远

“我的铁路风景”故事汇

原创美文征稿活动中

我们以笔墨为舟，徜徉于时光之河

从站车变迁到旅途见闻

从铁路人坚守到旅客眼中的流动中国

字里行间饱含对美好生活的礼赞

对家国情怀的抒发

今天，从万千来稿中撷取闪光的片段

邀您共赏流动中国的温暖风景

聆听新时代铁路线上的初心回响

“我的铁路风景”故事汇征文

通勤

郑家兴

车窗外的风景，早已不是记忆中的模样。曾几何时，绿皮车晃晃悠悠，窗外的田野村落缓缓后退，是我这个老铁路看了几十年的“流动银幕”。

八九十年代，通勤坐的的绿皮车。“哐当、哐当”，速度不紧不慢，窗外的江南水乡也是那样恬静，农舍、田埂、炊烟、慢慢悠悠的江南乌篷船。一趟车下来，常常是天不亮出门，夜幕降临才回家。那时感觉，这条通勤路，漫长又带着点疲惫，奔波中充满着希望和美好憧憬。

不知从何时起，这风景按下了“快进键”。绿皮车渐渐被流线型的“和谐号”和子弹头的“复兴号”取代。窗外的画面不再是连续的田园长卷，而是飞速切换的城市天际线、崭新的工业园区、如彩虹般掠过的高架桥。曾经需要耗费半天的路程，如今被压缩到一顿早餐的工夫。我这张老面孔，也成了这高速通勤族里的一员。

这速度，改变的不仅是时空，更是生活的版图。昔日同事们下班后，搭乘高铁跨省去看一场酣畅淋漓的“苏超”足球赛，早已不是新鲜事。这种因便捷交通而催生的跨省文体热，正是长三角血脉相连、生活同城化的生动注脚。

四十多年工龄，十年高铁通勤，我既是这巨变的亲历者，也是这流动风景的阅读者。铁轨延伸的，不再是简单的两点一线，而是一个握指成拳、活力奔涌的长三角现代科技城市群。作为一名老党员，能在退休前亲眼见证并参与这波澜壮阔的时代进程，是我此生最大的荣幸。

铁轨延伸下的故乡团圆路

游志勇

国庆归家之旅，坐在靠窗位置的我看着朝阳，回忆起了第一次走进上海机辆段的那个早晨。阳光斜照在“周恩来号”机车浮雕墙上，目光炯炯有神的周总理一下把我拉回到了大学阅读《周恩来传》的那个下午。那时候，我怎么也想不到，有一天会真的成为“周恩来号”机车组的一员。

与父母分隔一地的我，小时候最盼望就是坐火车。仍记得第一次坐火车时的激动感，四小时的旅程一晃便过去了，都还没来得及满足我的所有好奇就匆匆下车了。自那以后我就爱上了坐火车，一是可以去看父母，二是可以满足我对火车的小小好奇心，同时也就此结下了我与铁路的渊源。

真正来到机车组，才知道肩上的担子有多重。记得第一次跟着师傅擦拭车头上的周总理铜像，我仔仔细细地擦完了正面，自觉已经相当干净。师傅却默默拿起一块新抹布，蹲下身来，一点一点地擦拭着每个字的笔画深处。“师傅，这些缝隙里的灰尘，旅客也看不见啊。”我忍不住说。师傅头也不抬，手上的动作没停：“咱们擦的不是给别人看的。就像总理当年办公，再小的事都认真对待。咱们手握闸把，关系着整列车旅客的平安，哪能分什么看得见看不见？”这话像记重锤，敲在我心上。从那天起，我才真正理解了“责任”两个字的重量。

离家的乡愁是酸酸苦苦的。每当看到家庭团圆的场面我总会羡慕，再一想到家人便难过不已，但当我第一次经历了春运后，我便慢慢将这份乡愁转变为了担当。那天很冷，可车站里的旅客却是热闹不已，各自分享着携带的手信，脸上洋溢的笑容仿佛在与等待的家人打招呼，我看着站台的众多旅客，也享受着这一份助人团圆的满足感，我想我的家人也会为我感到自豪。

我知道，这份钢轨上的初心，会像铁路旁生生不息的野草，春风吹又生。而我和“周恩来号”的故事，还在继续书写新的篇章。

火车的那边是乡愁

刘海玲

故乡，是每一位游子心中永恒的坐标，它承载着文人墨客无尽的眷恋与深情。从“举头望明月，低头思故乡”的伤感，到“春风又绿江南岸，明月何时照我还”的期盼，从“多少天涯未归客，尽借篱落看秋风”的孤独，到“马上相逢无纸笔，凭君传语报平安”的无奈，而马致远“夕阳西下，断肠人在天涯”的凄凉，更是将“一别家山音信杳，百种相思”的愁绪推到了极致。

如果说，余光中老先生的乡愁是一枚邮票的遥远等待和一张船票的漫长牵绊，那么，对于许多人来说，乡愁便是那两条绵延无尽的铁轨，是一列列从记忆深处驶来，又奔赴家园的火车。

曾经，在“古道西风瘦马”的苍茫尘埃中，是望不到头的天涯；后来，绿皮火车“哐当 哐当”的悠长记忆，承载着焦灼与期盼，在阵阵煤烟与汽笛声中，将乡愁拉出很长很长；如今，复兴号如银色闪电划过大地，将清晨异乡的晨光，化作傍晚故乡的炊烟。速度，改变的不仅是时空的距离，而是我们与故乡想见就能见的抵达，是路的尽头那盏始终为我们亮起的灯光，是月台上永远守望你归来的身影。

小时候，火车的那边是希望，是走出大山、改变命运的期许。 曾几何时，贫瘠的黄土高原，锁住了山里人，也锁住了大山给予人类最美好的遗赠！小时候总幻想着，层层叠叠的黄土高原外面会是什么样子呢，火车通往的地方一定是个很美丽的世界。

高考是西北风里的一粒种子，在干裂贫瘠的土地上开出了希望之花，是黄土地上的孩子走出大山、改变命运的唯一盼头。

2000年9月，初秋的北方寒意渐浓，拿到兰州铁道学院录取通知书的那一刻，十几年的寒窗苦读和奋力拼搏，在这一刻终于有了结果。第一次坐火车到学校报到，站在无限延长的铁轨旁，踮起脚尖，迫切、焦急、渴望的眼神，期待着车轮的滚动，有种说不出的解脱与自由，那年我19岁。

四年大学毕业，捧着和铁路局签订的就业合同，一个人跨越两千多公里，从北方毅然决然地来到南方工作，用爷爷的话说，我捧上了“铁饭碗”，成了一名“铁姑娘”。后来坐火车的次数也就越来越多，对火车的感情也愈加浓烈。从学习到工作，从爱情到家庭，都与铁路结下了不解之缘。爱人也是铁路职工，两个人每天坐着绿皮车，在常州与镇江之间奔波，虽然辛苦，却始终觉得，生活一直在向着美好的站点开行！

长大后，火车的那边是归途，是奔赴山海、梦回故乡的思念。一晃工作已经二十余年，刚上班一个人身处异地，每年春节都回家过年，从常州乘坐K360到平凉，火车、汽车轮换，两天一夜才能到家。结婚后，孩子小、工作忙，两三年才回家一趟。如今复兴号只要七八个小时，当天就能到家，而我回老家看望父亲的次数却越来越稀薄。记得母亲曾经说过，从上小学开始，她就将我越送越远。而每一次的抵达，站台上父亲匆匆的身影，车窗外母亲不舍的眼神，一直牵着我奔赴远方。

过年，是中国人刻在血脉里的集体记忆、是跨越千山万水也要奔赴的一次团圆！拥堵成河的高速公路，人来人往的候车大厅。没有人能抵挡回家的脚步，而回家的路再长也不再遥远、回家的路再冷也暖意融融。车厢内，是在外游子归家的期待，虽然拥挤，但寄托的是对家的思念，虽然艰辛，但承载的却是火车那头归心似箭的团聚！

家是安身之所，也是归心之处。因为有家，过年才有了意义，而世界再大，也总有人盼你回家过年。远在异乡的游子，捱着生活的风霜，回家过年成了唯一的念想。抛去路上两天，到家真正陪伴父亲的只有三四天。早晨七点多钟，坐着高铁出发，晚上八点多才到家。漆黑寒冷的夜，父亲一直守在路灯下，直到看见我从出租车上下来，稍作停留确认后，跌跌撞撞的迎上来，瘦小的身影在路灯下拉开很长很长。而父亲从前一天晚上就开始不停的发信息问询我，何时上火车，何时到家，带着孩子路上小心之类的话。

这一年，或许你尝尽了各种孤独，一个人咽下了各种委屈，但在回家的那一刻，一切都被治愈了。炉子里的热气、油锅里的沸腾、满屋的饭香、温暖的热炕，唯有家才是一切。家宴是烹饪的极致，却有着远超食物的意义。虽然母亲不在了，也不再像以前那样跑前跑后，做好我最爱吃的食物，但家的味道依然没变。北方的冬天，除了早晨和夜晚有点寒冷，中午的阳光很是暖意融融，天高气爽，甚是惬意。我带着先生，沿着村里的小路，边走边给他讲往昔的故事。曾经的小学也早已变了模样，村里大多数的孩子都随父母去了县城读书，农村留守的没有几个。据哥哥讲，小时候的学校，现如今已经成了平庆铁路建设指挥部，或许下次我回家的时候，高铁就真的开到了家门口。

脱贫攻坚战的全面胜利，是刻进黄土地的一股暖流，群山环绕的大山里也发生着翻天覆地的变化！2020年，随着“银西高铁”的开通，老家庆阳也从“手无寸铁”正式步入了“高铁时代”，告别了封闭，老边区也不再遥远。

如今，伴随着交通网络的日益发达，复兴号开进了黄土地，开出了大山，从绿皮车的“温度”到复兴号的“速度”，流动的中国，缩短了我们与外界的距离，开出了不一样的幸福生活！在绵延归家的路上，变的是越来越快的中国速度，不变的是始终如一的归心。

来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部