9月23日 消息

【4:30】

“呜……”在悠长的汽笛声中。今天凌晨4:30分，“伊斯坦布尔桥”轮满载货物，从宁波舟山港正式启航。接下来，在18天左右时间里，它将首次穿越北极圈，驶向英国最大的集装箱港口弗利克斯托港。“中国制造”从浙江出发，跨越北冰洋，通过“冰上丝绸之路”进入欧洲市场。

【0:00】

宁波舟山港北一集司7号泊位，龙门吊正在紧张作业。

“开通多元的中欧间贸易渠道，将保障我国运输自主性和安全性，在当前动荡的国际贸易体系中增强外贸企业的韧性，重塑全球贸易格局。”复旦大学经济学院教授、中国国际贸易研究会副会长李志远说。

9月22日 消息

【15:30】

9月22日，“伊斯坦布尔桥”轮将在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的集装箱装载作业。预估将于23日凌晨离泊，启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，单程运输时效仅需18天。

“伊斯坦布尔桥”轮

这艘冰区加强型集装箱船，配有专业破冰设备。

宁波海关所属大榭海关副关长周晓平表示，此次所装货物既有日用品、服装、零部件等产品，也有储能柜、动力电池等“新三样”产品，抵达后将被运往欧洲各地。

而此行，也标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通，将再创中欧快航时效新纪录。

该快航相较传统航线可缩短22天，单程碳排放量直降约50%。

2017年，习近平主席在中俄高层互访中首次提出“开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。2018年，《中国的北极政策》白皮书明确指出，中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。

作为“冰上丝绸之路”的核心承载通道之一，“中欧北极快航”所途经的北极东北航道，成为连接东亚与欧洲的新兴国际航运干线，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有战略价值。

宁波舟山港至弗利克斯托港“中欧北极快航”的首发，不仅意味着宁波舟山港首次将航线延展至北冰洋，补齐其全球航线网络“最后一块拼图”，也为我国企业应对全球贸易不确定性、拓展国际物流新通道提供了有力支撑。

“伊斯坦布尔桥”轮

对此，浙江省发展规划研究院首席专家施纪平认为，随着这条新航线出现，不管是与中欧班列也好，与传统的海运航线，都是相互补充的关系，进一步提升了物流供应链上的竞争优势，对于浙江企业进一步融入到国内国际“双循环”新发展格局中，是一种全新的选择。

宁波舟山港 图源：视觉中国

终审：孟文林 孙宇 袁 爽

责编：闵玲艳

编辑：周菁