近日,一组“长沙国金中心和南岳衡山同框”的照片在社交平台引发热议。相隔100余公里的两地景物竟能“同框”,不少网友惊呼“能见度爆表”。据报道,连日来湖南长沙空气质量媲美自然保护区。碧空如洗,不仅因天公作美,还有相关部门与社会各界为守护蓝天发挥合力。其中,有政协委员履职尽责的身影。
一块电池
今年3月底,湖南省政协发布《聚焦大气污染防治开展专项民主监督实施方案》(以下简称“方案”),提出围绕8项重点工作开展专项民主监督。方案提及的“移动源污染防治”,是今年长沙市政协改善生态环境专项民主监督的重点内容。
近日,在长沙市政协召开的一场专家协商会上,8名相关领域的政协委员、专家学者及企业代表积极建言。比如,针对排放不达标的柴油车,现有的“以旧换新”政策、智能监测技术与执法监管体系,如何在各单位协同之下发挥最佳效能?如果推广新能源货车,成本控制、充电配套、路权保障如何优化?
会上,长沙市政协委员、致公党党员谭笑丹提出“治污先治堵”。数据显示,机动车在拥堵状态下排放的PM2.5值是正常行驶时的3至4倍。
“治堵”不仅面向机动车,非机动车的“堵点”也要打通。
数据显示,行驶在长沙非机动车道上的约200万辆电动自行车中,有90余万辆安装了“超标”电池。按照国家标准,电动自行车蓄电池电压应为48伏,限速25公里/时。而改装换上60伏或72伏的蓄电池后,车速可达60至90公里/时,易导致交通事故。
谭笑丹在市内25个小区的26处电动自行车电池换电柜做前期调研,发现这些换电柜都没有提供48伏蓄电池。供应商告诉她,即使在换电柜放48伏蓄电池,也没人取用。她又问外卖骑手,是否愿意使用48伏蓄电池。
“我也想过,不能一厢情愿地要求外卖小哥骑慢一点、少赚一点。”但一名骑手的回答令她不再纠结——对方说,“快”其实是“卷”出来的,骑手们都知道骑太快不安全。如果只有48伏蓄电池可用,大家就不会去“卷”速度了。
治理电动自行车问题需多个部门协同。“长沙市政协主席陈刚领办推动‘装好一块电池’,目前正组织相关部门、行业协会研究具体办法。”谭笑丹说,“有这么多人一起积极参与社会治理,我相信这座城市会越来越好。”
一根杆
同样是在这场协商会上,某物流企业集团副总、高级物流师裴雄伟作为企业代表发言。他提出工作中遇到的难题:物流园安装的环保智能门禁系统和原门禁系统不兼容,而且不能精