无论是在捕猎，还是商战中，顶级的狩猎者或者企业，在面对新一轮的浪潮冲击时，通常都是先静观其变，然后等到局面可控后再伺机而动，毕竟过早的进场只会陷入内耗之中。这不，随着新能源汽车市场的格局趋于稳定，不少拥有雄厚实力的合资大厂也开始逐渐发力，并推出了产品力非常出色的车型，比如今天要说的“广汽本田P7(配置|询价)”。

说起新能源汽车，相信大部分人会先把目光看向车辆的智能座舱，毕竟这里能直接反映是否能跟上市场步伐，以及彰显出自身的产品实力。

我们就拿广汽本田P7来说，相较于同级其他产品还在普遍配备华而不实的大屏，该车的座舱配置在兼顾科技感的同时，还更加倾向于实用性，比如同样是尺寸硕大的中控屏，其却由12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏组成，大屏上方用来操作控制丰富的车机功能，大屏下方则是座椅、空调的功能调整区，既能在阳光直射时也能保证清晰度，又兼顾了实体按钮的实用性和盲操感，可谓是细节满满。

除此之外，广汽本田P7的主驾驶位置，也配备有9.9英寸全虚拟TFT数字仪表和AR-HUD，它们之间的无缝一体化联动，同样也能让用户无需低头，就能从HUD及仪表上获取到必要信息，搭配上均配备有加热、通风功能的前后排座椅，以及全系标配的车载净化器、香氛装置和环境氛围灯，以及多达16扬声器的BOSE音响系统，整车座舱从营造出的豪华质感，到乘坐时的舒适度，再到使用的便捷度，甚至比售价更高的国产电车还要出色。

不止于此，广汽本田P7为了提升智能座舱的响应速度和流畅体验，不仅配备有算力更高的高通骁龙8155芯片，还首次搭载了AI开放式大模型平台，既能让语音系统能够精准识别四音区指令，又支持四川话、粤语方言识别与免唤醒连续对话，比如当你想要调整座舱功能，只需一句指令，即可实现车内空调、车窗、香氛、座椅等功能的联动，真正享受到亲切自然的人车交流体验。

值得一提的是，广汽本田P7在驾驶辅助功能上也没有落了下风，其搭载的能够实现L2+级智能辅助驾驶水平的云驰智驾辅助系统，除了具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能，还搭载有DMS驾驶员监测系统，既能在识别到驾驶员分心、疲劳驾驶等状态时发出及时提醒，甚至还能在驾驶员失去意识时，车辆能够提醒、再提醒、减速、打开双闪并停车，最大限度保障用户的出行安全。

当然了，一流大厂的实力不只是体现在豪华的座舱配置，还有出色的调校功底和扎实用料。

既然敢在当下如此内卷的市场环境中，无惧与其他国产纯电SUV正面PK，广汽本田P7自然是有着自己的底气。

比如在非常重要的底盘方面，该车不仅全系采用了与豪车同级的前双叉臂+后五连杆的四轮独立悬挂系统，还支持悬架软硬可调，搭配上后驱布局方案和本田60年的赛道级调校经验，以及大直径的横向稳定杆、BOSCH高端转向系统等豪华配置，在大幅提升车辆操控上限的同时，又能保证乘坐舒适度。

为了进一步满足不同的用户需求，广汽本田P7还同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。其中，两驱版本搭载的后置电机，能输出最大功率200kW和最大扭矩420N·m，性能参数比六缸发动机还要给力；四驱双电机版本则能输出最大功率350kW和最大扭矩770N·m，比起百万超跑的八缸发动机也是毫不逊色。

在续航方面，广汽本田P7配备的宁德时代90kWh三元锂电池，更是由Honda定制开发，其不仅全球首次采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，能大幅提升电池包的安全性，还拥有长达650km的CLTC纯电续航里程，从30%快速补能至80%也只需半个多小时，大幅缓解电车车主的续航焦虑和补能焦虑。

大侠车谈：毫无疑问，从智能座舱的豪华配置，到智驾系统的出色表现，再到一流大厂独有的调校实力，甚至是续航里程、补能效率等等，广汽本田P7所展示出的综合产品实力，完全不逊色于同级的国产纯电SUV，甚至在细节、驾控等方面比它们还要更出色，因此当你手握20万左右的买车预算，想要选购一款高品质的纯电SUV时，广汽本田P7将会是品质之选！

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