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特朗普关税害人害己
去年11月，特朗普曾在社交媒体上表示，1月20日正式上任后，他将立即签署“所有必要文件”，开始向墨西哥和加拿大征收25%的关税，除非非法移民和芬太尼贩运停止。
本周三，密歇根州州长、民主党人惠特默在底特律的演讲中表示，对加墨征收关税将破坏供应链，放缓生产线生产，并将伤害“边境两边的就业机会”。
“想想看：我们在密歇根州生产的所有汽车零部件中，有70%直接销往我们的邻国。”
她直言，这一举措的结果就是“我们自己搞垮美国的汽车生态系统”。
底特律是美国、加拿大边境上的最大城市，与加拿大安大略省温莎市隔河相望，也一直是美加跨国贸易的中心城市。
惠特默指出，许多汽车零部件在成为整车的一部分之前，要多次穿越边境。加拿大和美国之间每年7000亿美元的贸易中，有四分之一是通过底特律-温莎边境的。
惠特默表示：“每次密歇根州的汽车零部件越过边境并被征税，这些成本就会转嫁给经销商…有时候，这种情况（零部件穿越边境）在整个制作过程中会发生几次。这意味着你去买一辆雪佛兰，修理你的野马的引擎，或者更换你的大切诺基的挡泥板，要花更多的钱。”
关税对汽车业影响颇深
2024年前半年，在墨西哥设有工厂的前十大汽车制造商共生产了140万辆汽车，其中90%销往美国。
上周，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“我们的供应链在很大程度上依赖于全球各个国家，因此关税对任何公司来说都是真正的挑战。”
惠特默表示，她和她的办公室一直在与加拿大安大略省省长和其他加拿大官员进行积极讨论，“探索我们在关税方面合作的方式，降低经商成本，保护密歇根州的工业和消费者。”