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普通国产摩托车曲轴连杆是一体的，要拆得压轴。拆御活塞不需要专用工具，除非它与连杆及活塞销粘住了。连杆一般是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了一般真接换曲轴总成，四冲程曲轴轴承一般是与曲轴一体，很少单独更换，两冲程

曲轴连杆的拆卸方法是：1、拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵，拆下曲bai轴带轮。拧下f曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮，拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；2、拆卸密封凸缘，取出中间轴，拆

摩托车的连杆如果是曲轴端的连杆大头，是要用压力机拆卸的，利用液压、机械压等压力把连杆大头的销子压出来，就能卸下连杆了，安装时还要校正曲轴的平衡，如果有整套的曲轴连杆总成，最好是换总成件。

1、放尽发动机机油。2、从气缸体上取下气缸盖。3、将机油盘和机油泵集滤器以及主轴承盖加强板取下 4、从气缸体中拆卸活塞之前，用圆形铰刀除去气缸顶面毛边或积炭。在操作期间，活塞和连杆必须从气缸体上部拆卸。从发动机

1、首先连杆是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了真接换曲轴总成。2、其次四冲程曲轴轴承是与曲轴一体，很少单独更换。3、最后两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来即可。以上就是摩托车曲轴连杆怎么拆的方法。

摩托车曲轴连杆怎么拆

摩托车的曲轴和连杆是能分开的，但现在一般都是换总成件，因为单独的连杆不太容易配到合适的，而且曲轴分解再组装后很难保证精度和平衡性，一般单独更换连杆或分解曲轴，多是以前买不到合适配件才用的，现在普通车型的曲轴很

最好所有连杆一起更换，因为更换的连杆与原车连杆重量可能会有差别，同车连杆按技术要求，一般重量误差在几克以内，柴油机误差范围略高于汽油机，如果误差超出该车要求，发动机会出现抖动现象，而且无法修理。曲轴大多用球墨铸铁

摩托车发动机曲轴上的连杆如果损坏，现在一般都不是单独更换的，而是直接更换曲轴连杆总成。因为单独换连杆非常麻烦，要用压力机分解曲轴连杆，再把新连杆重新压上去，然后最重要的是还要校准曲轴摇摆度等，这个要求是非常精确的

换一对好。小连杆一般是换一个可能会出现不匹配的现象，更换一对就能避免这类问题发生。连杆（connecting rod），是机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来

摩托车的曲轴连杆可以更换，如果曲轴连杆坏了，只要有合适的配件，就可以拆下原来的更换，只要维修方法正确，配件质量过硬，就可以保证维修质量。

这个可以换一个。根据今日头条资料显示，凯美瑞发动机连杆可以换，但必须是原厂的标准件。单独更换发动机曲轴连扞，如果重量不同，发动机工作时会出现严重抖动，无法通过其它方式调整修理，所以更换时一定要注意质量，匹配原厂配件。

曲轴断了,换连杆可以换一个吗?

需要用压力机把曲柄销压出来，然后再压入新的连杆，同时最好更换连杆大头滚针轴承和曲柄销，而且需要用千分表校正左右曲柄的同轴度，同轴度不得大于0.04毫米，非常麻烦。现在一般的车都不缺配件，而且价格也不贵，如果能买到

对照你原来的启动杆，买一个新的，然后把旧的固定螺栓卸掉，用一字螺丝刀把抱紧的地方撬开，然后慢慢拿掉，你拿掉的时候，要记得启动杆的角度，新的启动杆，按照同样的角度装上去，上好螺栓就好了

更换这款摩托车发动机的曲轴连杆，需要多种套筒扳手，以及磁电机拉码、曲轴箱分箱器、磁电机和离合器固定工具、尖嘴钳、锤子（铁锤和胶皮锤）、螺丝刀、梅花扳手和开口扳手等，这些工具在摩托车修理店都可以找齐。

1、放尽发动机机油。2、从气缸体上取下气缸盖。3、将机油盘和机油泵集滤器以及主轴承盖加强板取下 4、从气缸体中拆卸活塞之前，用圆形铰刀除去气缸顶面毛边或积炭。在操作期间，活塞和连杆必须从气缸体上部拆卸。从发动机

摩托车连杆怎么更换?

1、首先连杆是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了真接换曲轴总成。2、其次四冲程曲轴轴承是与曲轴一体，很少单独更换。3、最后两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来即可。以上就是摩托车曲轴连杆怎么拆的方法。

现在125的摩托车曲轴总成零售价不过100多元，可是你要换连杆的话，看来你是不会换，估计有人会换也没人愿意给你换，因为换连杆太费劲了，换曲轴连杆有一定的技术要求，如果不是经验多，经常换的老师傅换了也就能够使个

不同品牌、型号的摩托车，曲轴的价格也不一样，一般常见小排量低价位车型的曲轴，价格一般在一百多元到二、三百元不等，更换曲轴要完全分解发动机，手工费还要几十到一百元左右。

普通配件150元就能搞定，包括手工费。原厂配件一般会贵出一半左右，所以300元吧。

钱江110有不同的机型，曲轴价格一般在150－200元左右，更换曲轴要彻底分解发动机，修车工时费还要几十元，这样更换曲轴的总费用要二、三百元。

摩托车的曲轴和连杆是能分开的，但现在一般都是换总成件，因为单独的连杆不太容易配到合适的，而且曲轴分解再组装后很难保证精度和平衡性，一般单独更换连杆或分解曲轴，多是以前买不到合适配件才用的，现在普通车型的曲轴很

110摩托车曲轴和连杆能分开吗?换一套多少钱

摩托车拉缸的维修方法：扩缸：如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、

踏板摩托车发动机因机油润滑不良导致卡死，一般是缸体活塞粘结造成粘缸，如果不是很严重的话曲轴是不需要换的，但如果严重，就有可能损坏曲轴了，具体的需要拆解检查，视损坏情况而定。

·更换缸体、活塞、活塞环等损坏的零部件，严重的还要更换曲轴连杆等部分。摩托车发动机抱死，大多是因高温或润滑不好等原因，导致缸体、活塞和活塞环等件烧坏、烧化，粘结在一起，使发动机卡住无法转动。轻微一点的，更换缸体

摩托车发动机曲轴上的连杆如果损坏，现在一般都不是单独更换的，而是直接更换曲轴连杆总成。因为单独换连杆非常麻烦，要用压力机分解曲轴连杆，再把新连杆重新压上去，然后最重要的是还要校准曲轴摇摆度等，这个要求是非常精确的

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走

注意检查一下:连杆是否磨损,检查气门是否漏气,再绞磨一下坐圈.(因为磨损严重的话就算这次不换也过不了多久就得换.一次弄好免得麻烦.)气门油封一定要换。 问题八:摩托车拉缸怎么维修 1、发动机初期磨合不足,高速行驶引起的拉缸 2、

有两个方法。。一个就是和你说的换曲轴第2个就是。用工具吧活塞打开。就可以看见活塞宵了。。用这个方法一定要小心。你一不小心就会把连杆给搞变形的。。。要不你加我Q也可以我给你语音。。

摩托车拉缸了,曲轴连杆与曲轴卡死了。该怎么办,要把曲轴一起换吗?

1、首先连杆是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了真接换曲轴总成。2、其次四冲程曲轴轴承是与曲轴一体，很少单独更换。3、最后两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来即可。以上就是摩托车曲轴连杆怎么拆的方法。

三轮摩托车曲轴的连杆如果很涩，一般是连杆大头的滚针轴承和轴承销磨损造成的，最好是换曲轴总成，如果是连杆小头紧，可以视情况更换连杆小头滚针和活塞销。如果是曲轴本身转起来很紧、很涩，除了上述问题外，还要检查发动机内

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需要用压力机把曲柄销压出来，然后再压入新的连杆，同时最好更换连杆大头滚针轴承和曲柄销，而且需要用千分表校正左右曲柄的同轴度，同轴度不得大于0.04毫米，非常麻烦。现在一般的车都不缺配件，而且价格也不贵，如果能买到

曲轴连杆卡死属严重的机械故障，必须更换，即使能转动也不能再使用了。如果是因为缺少机油而造成的，需要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封、曲轴总成等部件，并且要清洗检查机油滤网有没有堵塞。GY6机的这些部件全套换下来共

对照你原来的启动杆，买一个新的，然后把旧的固定螺栓卸掉，用一字螺丝刀把抱紧的地方撬开，然后慢慢拿掉，你拿掉的时候，要记得启动杆的角度，新的启动杆，按照同样的角度装上去，上好螺栓就好了

检查气门间隙是否过大，气门揺臂和凸轮轴是否磨损，如果间隙过大可以调整，已经磨损了就只能更换了。检查正时链条是否抻长，正时链条的张紧器是否损坏失效，如果是顶杆式发动机，没有正时链条，就需要检查气门顶杆和上下揺臂及

摩托车发动机连杆损坏怎么修

对照你原来的启动杆，买一个新的，然后把旧的固定螺栓卸掉，用一字螺丝刀把抱紧的地方撬开，然后慢慢拿掉，你拿掉的时候，要记得启动杆的角度，新的启动杆，按照同样的角度装上去，上好螺栓就好了
200到280左右
有两个方法。。一个就是和你说的换曲轴第2个就是。用工具吧活塞打开。就可以看见活塞宵了。。用这个方法一定要小心。你一不小心就会把连杆给搞变形的。。。。要不你加我Q也可以我给你语音。。
如果曲轴间隙大了就得换曲轴了。

连杆一般是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了一般真接换曲轴总成，四冲程曲轴轴承一般是与曲轴一体，很少单独更换，两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来就行了。
亲😊很高兴为您解答。连杆一般是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了一般真接换曲轴总成，四冲程曲轴轴承一般是与曲轴一体，很少单独更换，两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来就行了。【摘要】 摩托车曲轴连杆怎么拆，【提问】 亲😊很高兴为您解答。连杆一般是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了一般真接换曲轴总成，四冲程曲轴轴承一般是与曲轴一体，很少单独更换，两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来就行了。【回答】 怎样把连杆拆下来？【提问】 拆连杆用什么工具？拆连杆的工具怎么样的？【提问】 亲😊摩托车的连杆如果是曲轴端的连杆大头，是要用压力机拆卸的，利用液压、机械压等压力把连杆大头的销子压出来，就能卸下连杆了【回答】 拆连杆的视频。【提问】 拆连杆的工具怎么样的？【提问】 有无图片？【提问】 亲😊拆御活塞不需要专用工具，除非它与连杆及活塞销粘住了。连杆一般是与曲轴一体的，普通摩托车连杆坏了一般真接换曲轴总成，四冲程曲轴轴承一般是与曲轴一体，很少单独更换，两冲程曲轴轴承多装在箱体上，直接打下来就行了。【回答】 【回答】 一般是使用这个工具。【回答】 专业工具怎样的【提问】 【回答】 亲，可以使用这种工具哦【回答】

全换，活塞环需要换。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩。 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。 （3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 扩展资料： 活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。活塞头部 活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。 活塞环槽 活塞环安装在活塞环槽内。汽油机一般由2～3道环槽,上面1～2道用来安装气环,实现气缸的密封;最下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。 参考资料来源：百度百科-曲柄连杆机构
很简单：曲轴两端的轴承没有装好，导致曲轴两端没有在同一条直线上面，偏心转动的结果是导致曲轴受力不平衡；然后导致连杆受力不平衡，折断后，将失去连杆约束的缸体活塞甩出去，估计结果就是把缸体也给损伤了 希望能对你有所帮助

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