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常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择一种合

1、刚性联轴器。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒

1. 原动机和工作联轴器的联轴器械特性。原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚

1、扭矩不同。高速级的扭矩最小，中低速级齿轮的扭矩最大。2、承载能力不同 中低速级齿轮的模数小，表示轮齿也比较小，承载能力也就比较小。高速齿轮的模数大。表示轮齿也比较大。其承载能力也就大。3、精度不同。小模

螺旋槽型弹性联轴器有一条连续的多圈的长切槽,这种联轴器具有非常优良的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差,最适合用于纠正偏角和轴向偏差,但处理偏心的能力比较差,因为要同时将螺旋槽在两个不同的方向弯曲,会产生很大的内部压力,

5、 怎样选择联轴器,分析高速级和低速级常用联轴器有何不同

弹性的。可以调节两轴不同心。这样轴转动后产生的离心力相对较小

1、无需设置链传动和带传动，通过减速器合理的速比一步到位，实际想要的带速；2、高速轴通过液力偶合器联接电机，实现柔性启动和过载保护；3、低速轴通过联轴器与皮带的驱动滚筒轴相联，通过联轴器实现安装精度误差的补偿；4、

2、联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。3、联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；

为了消除系统对中偏心的影响，必须采用柔性联轴器连接存在对中偏差的轴。柔性联轴器中间的弹性件可以有效减少附加弯矩。例如，如果用刚性联轴器连接两根轴，如果出现对中偏差，则需要联轴器上协调这种偏差，而刚性联轴器只能通过形变

低速级传递的转矩大，所以需要用刚性联轴器；高速级因为转速快，受到振动的影响更大，所以需要用弹性联轴器

联轴器是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将

其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。

为什么高速轴要采用柔性联轴器?

中小型的减速器所使用的输入轴和输出轴都可以采用弹性柱销形式的联轴器，这种联轴器设计和加工、安装拆卸简单，成本极低，并且可以适当的缓冲减震。当提升机两个轴的对中精密度比较好，可以选用凸缘联轴器。凸缘联轴器可以传递

在电机与减速器之间，安装联轴器的原因是使电机和减速器连接起来，达到同步回转的目的。此外还可以在一定程度上避免被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固

3. 工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以消除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性

C、高速转动时接合 39、生产实践中，一般电动机与减速器的高速级的联接常选用 ( C ) 。A、凸缘联轴器 B、万向联轴器 C、弹性套柱销联轴器 40、当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装

选择 C.弹性柱销联轴器 该联轴器一般用于高速端连接，中间楔订的弹性块有一定的缓冲作用，可以减少缓冲 但是如果电机功率比较大，负载比较重的情况下，就不能用了，需要使用液力耦合器，A和B都是刚性联轴器，一般使用在减速机

、生产实践中,一般电动机与减速器高级速的联接常选用( )类型联轴器。A.凸缘联轴器

39、生产实践中，一般电动机与减速器的高速级的联接常选用 ( C ) 。A、凸缘联轴器 B、万向联轴器 C、弹性套柱销联轴器 40、当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用（ B

3. 工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以消除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性

必须用联轴器，否则怎样连接？只是联轴器选择要适当而已。为了保证速比，一般选用梅花胶垫联轴器、轮胎式联轴器、弹性柱销联轴器等。

十字滑块联轴器。为了改善带式输送机的启动工况，以及双电动机驱动的长距离带式输送机，平衡各电动机的负荷，在新建大中型火电厂，通常采用液力偶合器。减速器与传动滚筒之间采用十字滑块联轴器联接。联轴器是指联接两轴或轴与

1) 所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。2) 联轴器的工作转速高低和引起的

联结电动机与减速器高速轴的联轴器，由于转速较高，一般应该选择具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器。如：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。联结减速器低速轴和工作机的联轴器，由于转速低，传递的转矩大，减速器与工作机轴间往

选择 C.弹性柱销联轴器 该联轴器一般用于高速端连接，中间楔订的弹性块有一定的缓冲作用，可以减少缓冲 但是如果电机功率比较大，负载比较重的情况下，就不能用了，需要使用液力耦合器，A和B都是刚性联轴器，一般使用在减速机

一般电机与减速器的高速级的联接常选用什么联轴器

选择 C.弹性柱销联轴器 该联轴器一般用于高速端连接，中间楔订的弹性块有一定的缓冲作用，可以减少缓冲 但是如果电机功率比较大，负载比较重的情况下，就不能用了，需要使用液力耦合器， A和B都是刚性联轴器，一般使用在减速机输出端和负载端的链接，，其中十字滑块不能用于高速段链接
一般大的电瓶车是用梅花联轴器联结。
21、滑动轴承的长径比较大时，常采用（B ） A、整体式向心滑动轴承 B、剖分式向心滑动轴承 C、调心式向心滑动轴承 22、V带比平带传动能力大的主要原因是什么? （ A ） A.带的强度高 B.没有接头 C.当量摩擦系数大 23、角接触球轴承所能承受轴向载荷的能力，主要取决于（ B ） A、轴承的宽度 B、接触角的大小 C、轴承的精度 24、当被联接件之一比较厚且材料为铸铁时,宜采用（ C ）联接方式。 A、 螺栓联接 B.螺钉联接 C.螺柱联接 25、调心球轴承主要应用于（A ） A、轴的长度和变形较大的场合 B、轴的刚性较大的场合 C、既承受较大轴向载荷，又承受较大径向载荷的场合 26、滚动轴承的主要优点是（C ） A、抗冲击性能好 B、工作寿命长 C、摩擦阻力小 27、带轮常采用的材料是（ B ） A．钢 B．铸铁 C．铝合金 28、将轴的结构设计成阶梯形的主要目的是（ B ） A、便于轴的加工 B、便于轴上零件的固定和装拆 C、提高轴的刚度 29、软齿面（齿面硬度＜350HBS）闭式齿轮传动主要的失效形式是（ A ）。 A．齿面点蚀 B．齿面磨损 C．轮齿折断 30、轴承可分为滑动轴承和滚动轴承，是按照（B ）分类 A、承载能力 B、摩擦性质 C、摩擦力 31、考虑滑动率e，则带传动的实际传动比（ ）。 A. B. C. 32、传动比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将首先在（ B ）打滑。 A.大轮上 B.小轮上 C.主动轮上 33、滚动轴承的主要优点是（ C ）。 A、抗冲击性能好 B、工作寿命长 C、摩擦阻力小 34、下列滚动轴承中（ A ）的极限转速较高。 A、深沟球轴承 B、圆锥滚子轴承 C、推力球轴承 35、滚动轴承的宽（高）度系列代号指的是（C ）。 A、外径相同而内径不同 B、内径相同而外径不同 C、内、外径均相同，而宽（高）度不同 36、滚动体是滚动轴承的主体，它的大小、数量和形状与轴承的（A ）密切相关。 A、承载能力 B、摩擦阻力 C、调心性能 37、平键的截面尺寸bh确定一般是取决于( B )。 A.键的强度 B.所承受的载荷 C.被连接的轴径 38、牙嵌式离合器适用于哪种场合的接合？( A ) A、只能在很低转速或停车时接合 B、任何转速下都能接合 C、高速转动时接合 39、生产实践中，一般电动机与减速器的高速级的联接常选用 ( C ) 。 A、凸缘联轴器 B、万向联轴器 C、弹性套柱销联轴器 40、当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用（ B ）。 A.螺栓连接 B.螺钉连接 C.双头螺柱连接 D.紧定螺钉连
弹性注销联轴器！
低速级齿轮和高速级齿轮怎么区别: 1、高速级的扭矩最小，低速级的扭矩最大。 2、不论是否为同轴式，减速器低速级齿轮都比高速级齿轮的强度要求高。 3、小模数的轮齿不能承受大的荷载，精度较小，高速齿轮精度高，因为低的精度不仅会造成过大的噪声还会产生较严重的疲劳破坏现象。 扩展资料: 齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。 广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。 1、可靠的工业用齿轮传递元件； 2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求； 3、有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定； 4、易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料； 5、转矩范围从36,0000Nm到1,200,000Nm。 参考资料来源:百度百科-齿轮减速机 参考资料来源:百度百科-齿轮
1.弹性联轴器： 由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料。一体成型的设计使弹性联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的优势。一般有平行式和螺纹式两种，都可以用定位螺丝和夹紧两种固定方式。螺纹式最适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差。比较适合用于低扭矩应用。 2.梅花联轴器： 由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也有不锈钢材质的）和一个梅花弹性间隔体结合而成，通过压挤传动。不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。 3.膜片联轴器： 由一组以上的膜片和两个轴套组成，有单膜片联轴器和双膜片联轴器两种，一般是侧边抱紧或者胀套固定，常用于伺服系统中。 4.波纹管联轴器： 由两个轴套和一个薄壁金属管组成，通常它们是由粘结或者钢条压紧的方式连接在一起。这种薄而均匀的管壁使其产生很低的轴承负荷，保持旋转各点的恒量，而不像其他联轴器那样破坏循环的高负荷点和低负荷点，并且在承受扭矩负载时保持刚性。 5.刚性联轴器： 是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙，即便是有偏差产生负荷时，刚性联轴器还是刚性传递扭矩。如果系统中有任何偏差，都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说其无法用在高速的环境下，因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。 常用的一般就这些，编码器一般选用平行联轴器和螺纹联轴器，步进电机和伺服电机一般选用膜片联轴器、梅花联轴器、滑块联轴器和波纹管联轴器。选择联轴器其次要确定联轴器的力矩，及其外径、内孔、长度。 进口LS NBK一般比较贵，国产的COUP-LINK联轴器质量相对好点吧

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