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进气歧管有机油，一般是因为机油蒸汽冷凝。量少是正常现象，不在乎。如果量大，就不正常了。油气分离器很可能有问题。解决方案：清洁油气分离器或直接更换阀盖。也可能是气门室盖的废气循环阀堵塞造成的。在这种情况下，需要

汽车进气管中有机油的原因：1、发动机长时间的怠速 ；2、空滤脏； 3、曲轴箱通风系统堵塞或变形 ；4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形； 5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 ；6；气缸磨损导致活塞环窜气 ；7、排气

汽车进气管出现机油的原因：1.发动机长时间怠速运转，空气滤清器脏污，曲轴箱通风系统堵塞或变形；2.涡轮增压器回油管堵塞、泄漏或变形；3.涡轮增压器中壳润滑油结焦；4.气缸磨损导致活塞环气体湍流；5.排气系统的流动阻力过

进气歧管有机油的原因：1、发动机长时间的怠速；空滤脏； 曲轴箱通风系统堵塞或变形 ；2、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形； 涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦；3、气缸磨损导致活塞环窜气；排气系统中流动阻力过大；4、

进气歧管有机油怎么回事

进气歧管有机油，一般是因为机油蒸汽冷凝。量少是正常现象，不在乎。如果量大，就不正常了。油气分离器很可能有问题。解决方案：清洁油气分离器或直接更换阀盖。也可能是气门室盖的废气循环阀堵塞造成的。在这种情况下，需要

2，机油的自身损耗有一部分是通过废气系统以蒸汽的形式排出的，量比较少，再加上有水气或者汽油燃烧不完全产生的汽油蒸汽，时间一长，就会在进气歧管遇冷凝结，产生上述现象。这种情况是正常的，时间长了就会出现，不影响正常

正常。不影响正常使用。机油的自身损耗有一部分是通过废气系统以蒸汽的形式排出的，量比较少，再加上有水气或者汽油燃烧不完全产生的汽油蒸汽，时间一长，就会在进气歧管遇冷凝结，产生上述现象。这种情况是正常的，时间长了就

进气歧管中有油，这通常是由于冷时油蒸汽冷凝造成的。如果量少，也是正常的，不用担心。如果数量太大，就会不正常。油气分离器可能有问题。解决方法:清洗油气分离器或直接更换阀盖。阀盖的废气循环阀也有可能被堵塞。在这

汽车进气歧管里面怎么会有油正不正常。

废气管喷油是由曲轴箱通风系统出问题引起的，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那说明PCV阀坏了。因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，所以曲轴箱里压力很大。

因为曲轴通风管会有轻微的油气进来，要是有大量的机油不正常，说明涡轮增压存在烧机油现象。有机油的原因：导致进气管中有机油的原因有很多，包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等。这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的

曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油

进空气那根出油，单向阀坏了。出气那根有油分离不彻底【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发动机曲轴箱强制通风管冒汽油原因

单钢柴油机曲轴箱通风管漏机油的主要主要原因是曲轴箱箱内进汽油了，具体原因有：1、发动机的喷油嘴关闭不严或喷油嘴线路短路；现象是发动机排气有黑烟 2、车辆碳罐电子阀系统有问题，燃油被通过真空管进入曲轴箱；现象是燃油

油气分离器堵塞。经典福克斯的油气分离器堵塞会导致曲轴通风管口漏机油，应当区汽车维修店及时更换油气分离器，保证安全行驶。

油气分离器堵塞导致。1、首先，检查外部是否漏油，通风管渗油是油气分离器堵塞导致。2、其次检查曲轴前端油封是否断裂、损坏或老化，或曲轴皮带轮与油封接触面磨损，会造成曲轴前端漏油。3、最后近距离可以更加清楚的看到曲轴后

尤其是检查PCV阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象；3、如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，

曲轴箱通风管漏油是因为发动机串气，油气分离器堵塞导致的。曲轴通风阀作用：1、其一是用中压缸启动时，高压缸内应抽真空，目的是使高压缸内尽量少有蒸汽或空气以减少鼓风，否则高压转子工况恶化、超温，高中压缸涨差不好

发动机曲轴箱通风管渗油是咋回事

轻微有机油是正常现象。如果，比较严重有可能是机油加注过多、曲轴箱通风装置堵塞不畅通。活塞、活塞环、缸套过度磨损，导致气缸内的燃气大量进入曲轴箱，使曲轴箱内的气压过高，机油随着燃气进入曲轴箱通风装置。

曲轴通风管的作用：1、防润滑油变质以及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压，降温，防漏，漏入曲轴箱的气体会让曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封，衬垫处渗漏；3、回收可燃的气体，减少污染，将窜

你好，对于这种情况来说，如果是有少量的油渍，这个还是比较正常的，如果机油比较多，这个可能是由于群主箱通风有问题。

通风管漏油。在标致2008车辆使用方法中了解到该车型的曲轴通风管里有机油是通风管漏油导致的，用户需要及时进行维修，该车型是一款为了丰富东风标致城市小型SUV产品系列的又一战略车型。

发动机曲轴箱通风管漏油的解决方法：1、首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴

标致307曲轴通风管里有黄白色的东西

这个不严重的话，没事的，水温正常么？
曲轴箱通风管为了保持机器内部的压强和外面一致，而加热器的功能,能有效防止结冰,更好地适应我国北方高寒地区气候 下面来讲讲为什么曲轴通风系统有2根管子，而我们只能安装在pcv阀门这边这根管子上。 接缸盖罩管子是没用的，两年前我做过实验，收集不到机油。 从原理上讲： 这个通路里面的气体流向是单向的，pcv阀门只是一个能按照压力大小控制气体流速的单向阀 马三在气缸盖罩上面那根管子内流动的是从空滤过来的新鲜空气，然后进入缸盖罩和油底壳、曲轴箱（之间都是自然连通的），再从pcv阀出来，进入节气门后面的入口，直接进入进气歧管，最后烧掉。这个流向是不可逆的。pcv阀门在这里的作用：1是控制气流的方向，不允许逆向流动。2是控制气体的流速。具体的讲，在怠速的时候，管路中压力差最大，但是这个时候不需要很大的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动到最高，只留下很小的孔来通气；当高转数的时候，管路中的压力最小，但是我们却需要更多的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动一半，留下最大的开口，达到提高流速的目的。 详细资料:http://bbs.xincheping.com/TopicOther.asp?t=5&BoardID=33&id=6905
驱动弹簧运动，改变通道截面积，达到调节曲轴箱压力的目的。 发动机工作时，燃烧室内的高压高温可燃混合气和已燃气体，会通过活塞环与缸套之间的间隙窜入曲轴箱内。这些燃油、水蒸气和燃烧废气组成的窜气会进入油底壳中的机油中，造成机油粘度下降、氧化变质加快等。 窜气量过大还会导致曲轴箱压力过高，破坏曲轴箱的密封。为了解决这些问题，发动机必须进行曲轴箱通风。 扩展资料： 注意事项： 1、当曲轴箱因为废气的进入而出现堵塞的情况时，曲轴箱就变成了一个密闭的空间。这时可燃气体就容易凝结在曲轴箱中，然后慢慢将机油完全的侵蚀，导致机油无法正常使用。 2、机油出现漏油情况：当不干净的气体进入曲轴箱引起其通气孔堵塞时，就容易出现曲轴箱温度升高的情况。一旦曲轴箱的温度超过了规定的限度，机油就有可能会渗出去，造成汽车故障威胁生命安全。 3、曲轴箱与发动机是息息相关的，所以如果曲轴箱出现了堵塞的情况，就很有可能导致发动机无法使用，影响汽车的正常行驶。 参考资料来源：百度百科-汽车发动机 参考资料来源：百度百科-强制式曲轴箱通风
曲轴箱通风的的形式与特点 1.自然通风 自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。 (1)普通式 曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。 (2)呼吸器式 曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。图 l为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。 发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口;进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。 2.强制通风 利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。 (1)一般式 只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。BJ492Q汽油机曲轴箱为一般式强制通风装置。空气滤清器1上部装有进气软管5通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管4通至化油器2的入口。 发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。 (2)单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。气门室罩上装有一小空气滤清器2，在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。 当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。图 4为曲轴箱通风单向阀，主要由阀4、阀体1、阀座2和弹簧3组成。发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管;随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大;发动机大负荷时，阀完全打开，通风量最大，因而起到更新曲轴箱内空气的作用。 (3)油气分离器式 在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。斯太尔发动机的油气分离器，它安装在发动机气缸盖的前端。 发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连接管进入进气道。 (4)综合式 在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。CA6102Q汽油机的曲轴箱为综合式强制通风装置。 在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器(图中未画出)，在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器3，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。油气分离器里面设有滤芯，滤芯上端有隔板，使其油气分离效果更好;单向阀设在油气分离器的顶部，这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。 发动机工作时，漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下，经挺杆室、挡油板2、曲轴箱通风出气口滤清器3、通风软管5和单向阀6进入发动机进气管与新鲜混合气混合，进入气缸中烧掉。新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气口空气滤清器进入曲轴箱。
发动机长时间的怠速；空滤脏； 曲轴箱通风系统堵塞或变形 。涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形； 涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦。气缸磨损导致活塞环窜气；排气系统中流动阻力过大。 由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。 简介： 现在的发动机都配备有废气再循环系统，主要是为了减少尾气当中碳氢化合物及氮氧化合物的含量专门设计的，其工作原理是当发动机高负荷高转速的时候提供少部分废弃至进气歧管，与燃油蒸汽一块儿参与燃烧，吸收燃烧所产生的热量，通过温度的控制抑制氮氧化合物的生成。 机油的自身损耗有一部分是通过废气系统以蒸汽的形式排出的，量比较少，再加上有水气或者汽油燃烧不完全产生的汽油蒸汽，时间一长，就会在进气歧管遇冷凝结，产生上述现象。这种情况是正常的，时间长了就会出现，不影响正常使用的。但如果出现了严重的烧机油现象，或者进气歧管机油明显增多，就需要赶紧去维修站进行维修了。
进气歧管有机油，一般是因为机油蒸汽遇冷凝结的。如果量少就是正常现象，不用在意。 如果量多就不正常了。很可能是油气分离器出问题了。解决办法:清洗油气分离器或直接更换气门室盖。 也有可能是气门室罩盖的废气循环阀堵塞造成的。这种情况需要更换气门室罩盖。 再就是，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。 有的发动机，为了释放曲轴箱内的压力会装有PCV，有的时候会带机油进到进气管里面，因为通过PCV释放的气体是再利用的，直接跟新的气体一同进到进气管里面。 由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。建议及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。 只有确定问题出在哪了，才能对症修复。 进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管。进气歧管的作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。

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