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汽轮机油粘度受温度变化的影响，油温高，油的粘度小，油温低，油的粘度大。油温过高过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增加，工作不稳定，甚至造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦，而使机组发生强烈振动，故温度必须在

汽轮机振动原因一般有以下几种原因：1）油温过高或过低。2）水冲击。3）滑销系统卡涩，机组膨胀不均。4）叶片断裂或叶轮损伤。5）大轴弯曲。6）轴封损坏。7）汽轮机某些部件松动、变形。8）汽轮机通流部分、轴封内部

这二者不存在必然的联系，低压轴封的温度之所以规定在121-177度之间，主要是防止温度过高造成临近的轴承温度过高，因为低压轴封的附近肯定有轴承，轴封温度过高，势必将热量传递至轴承，造成轴承温度上升，破坏轴承油膜和损坏轴承的

\x0d\x0a⑶汽轮机负荷升高，轴向传热增加。\x0d\x0a⑷轴封漏汽过大，油中进水。\x0d\x0a⑸轴承乌金脱壳或熔化磨损。\x0d\x0a⑹轴承振动过大，引起油膜破坏，润滑不良。\x0d\x0a⑺油质恶化。

若轴封温度过高，弹簧受热，刚度明显降低，甚至失去弹性，将不能保证上述功能的实现。

汽轮机轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。运行中

温度高，金属膨胀量增加，地面又是绝对死点，膨胀就往上走了嘛，后轴承标高就偏离设计值了，就可能引起振动

汽轮机低压轴封温度过高与轴承振动有没有关系

1、高压侧压力过低：空分膨胀机是通过高压气体的流动驱动低压气体膨胀以降低温度的。如果高压侧的压力过低，气体的流动将会减慢，导致膨胀效果不佳，温度下降不明显。2、内部漏气：空分膨胀机内部的漏气会降低高压气体压力，从而

正常运行轴承温度低，看油温是不是太低了，或者膨胀端密封损坏，导致冷气体泄漏致使轴承温度低。平时操作注意一定要把联锁投上，防止晃电，停电后无联锁致使轴承或密封损坏，另外看紧急切断阀是不是能全关。

膨胀量有影响。1、当轴承温度过高时，润滑油的黏度降低，油膜变薄，增加了摩擦力和能量损失，导致转速下降；当轴承温度过低时，润滑油的黏度增大，转动阻力变大，会导致转速下降。2、轴承温度升高时，轴承和轴颈等零件的膨胀

1、首先，将引起润滑油温度过低，使油的黏度增加，难以形成油膜，严重时甚至会损坏轴承。2、其次，是由于密封磨损，间隙增大，这时必须更换密封套。3、最后，将使转子转动不灵活，甚至启动不起来。这可通过预先加强润滑油的

增压膨胀机内轴承温度太低有什么危害,什么原因造成的

冷态启动并网后一定要分阶段进行低负荷暖机，并仔细观察机组振动和胀差，暖机的目的是让汽缸充分膨胀，从而避免胀差增大，刚刚并网后汽机胀差一班都会大一些，但随着负荷的逐渐增加，汽缸膨胀开以后，胀差会慢慢变小的。但愿

采用有利于高压胀差降低的方法热机。假如是低压胀差大，可适当进步排汽缸温度五、汽机热态启动时的胀差变化和采取措施：热态启动前，胀差往往是负值。启动时转子和汽缸温度高，若冲车时蒸气温度偏低，蒸汽进进汽轮机后对

6、定期检查过热器、再热器的泄漏情况，及时处理泄漏，避免负担过热或再热进汽，减小胀差。

1。降低 轴封 供汽温度，维持在130-150度之间。2.投入双层 汽缸 的夹层加热，减少正胀差。3、降低 负荷 。4.降低 主蒸汽压力 ，维持负荷稳定来提高汽缸温度 。5、适当降低 机组 真空 。6、如果上下缸温差大，则投入

控制差胀需要如下操作：1、选择适当的冲转参数。2、制定适当的升温、升压曲线。3、及时投汽缸、法兰加热装置，控制各部分金属温差在规定的范围内。4、控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。5

汽轮机启动时如何有效控制差胀?

汽轮机的排气温度和真空是相对应的，如果真空度过低会造成厂用电率的升高，提高了电厂的厂用电率，。排气温度低，还会使机组末几级的蒸汽湿气增大，尤其是最末级将会造成转子水蚀，会使叶片强度降低，易造成叶片断裂。

主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有：1.主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和

因此，进汽温度过高是不允许的。进汽温度低于设计值会使叶片反飞动度增加，使轴向推力增大。在气温过低下运行，会增加汽耗，影响经济效益。此外进汽温度降低，将使凝汽式汽轮机后面几级叶片发生水蚀，缩短使用寿命。

汽轮机主汽温下降的危害如下：主汽温度下降使汽耗增加，经济性下降。末几级蒸汽温度增大，对末几级叶片冲蚀加剧。汽温急剧下降，汽缸等高温部件产生过大的热应力、热变形，严重时造成动静部分磨擦。处理方法：若主蒸汽温度

轴封温度过低时，还可能出现轴封供汽蒸汽带水，使轴封供汽管道发生水击。严重时使汽轮机进水。

主蒸汽温度过低的危害：1、在汽压不变时，汽温降低末几级的蒸汽湿度增大，对叶片的冲蚀加剧，叶片的使用寿命缩短。2、汽温急剧下降时，汽缸等高温部件会产生很大的热应力及热变形，严重时会使动、静部分发生摩擦。3轴向推

汽轮机主蒸汽温度低对机组有什么影响 汽轮机的主蒸汽温度过低，除了发电机出力要降低以外，还可能在叶片上出现凝结水，从而对叶片造成汽蚀 危害如下：1、在维持额定负荷的情况下，主蒸汽流量比原来增加，会造成末级叶片过负荷。

汽轮机轴封蒸汽温度过低有何危害?

1、后汽封处设备材质与高压封不同，温度过高易造成弹簧片蠕变失去弹性损坏。2、后汽封供汽温度过高，会造成相邻的二瓦温度升高，破坏油膜，引起振动。补充：汽封温度对小机组的轴的膨胀也有影响，影响机组的胀差。

因为在高温下，金属机械性能下降很快，会引起汽轮机各部件使用寿命缩短，如调速汽门、速度级及压力级前几级喷嘴、叶片、轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。因此，进汽温度过高是不允许的。温度低于设计值会使叶片反

1、轴封压力的控制轴封压力高容易造成轴封冒汽，容易引起油中进水，引起汽轮机油质恶化。轴封压力过高将引起均压箱安全门动作，浪费工质、损坏设备。轴封压力过低可能引起机组真空下降，冷空气可能进入轴封，甚至汽缸内，将造成轴

汽轮机轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。运行中

汽轮机轴封温度过高有什么危害啊?(电厂)

因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击。另外会引起前几级叶片

低压轴封的温度之所以规定在121-177度之间，主要是防止温度过高造成临近的轴承低压缸排汽温度之所以限制在121度以下，主要是防止低压缸高温膨胀，汽缸向上

水泵轴封水最高温度允许60度。水泵轴封一般很少采用机械密封，多数使用的是盘根密封。如果是机械密封，这台水泵应当说不适合在60度以上长期工作，因为机械密封中有一些橡胶材料，这些橡胶材料长期工作在60度以上很容易老化、龟裂

轴封加热器出水温度正常是80-100度。轴封加热器是用于加热进口凝水的装置。在轴封加热器中，通过对各路门杆漏汽进行加热处理，将其温度提升后，出水温度在80-100度左右。这个温度范围可以满足加热要求，并确保轴封加热器的正常

另外，弹簧片可使汽封块紧贴内壁，增加密封性。再者，一旦汽封和轴套相碰，汽封块可以做径向移动，减轻动静间的摩擦。 若轴封温度过高，弹簧受热，刚度明显降低，甚至失去弹性，将不能保证上述功能的实现。

1.减少了高温高压气体的进入：高加汽侧退出后，高温高压气体的流量减少，因此进入低压轴封的热量也减少了。这导致低压轴封的温度下降。2.降低了摩擦热量的产生：高温高压气体对低压轴封产生的摩擦热量较大。而高加汽侧的退出减

为什么轴封泄气温度500多度

轴封汽压力保持过高，使轴封冒汽增加，轴封漏汽损失大，既不经济浪费蒸汽和热量，又要影响轴承温度升高或油中有水。 轴封汽压力调节的过低，要使轴封失汽，影响凝汽器真空降低。 带轴封内套或小平衡盘的机组，轴封疏汽压力的变化，会影响汽轮机轴向推力的平衡，应注意推力瓦温度及轴向位移值。轴封疏汽压力过高，轴向位移要增加，疏汽压力过低轴封漏汽量增加，影响经济性。
作用：防止高压液体从泵中漏出和防止空气进入泵内。 尽管轴封在泵中所占的位置并不大,但泵能否正常运转却和轴封密切相关。如果轴封选用不当,不但在运转中需要经常维修,漏损很多被输送的液体,而且可能由于漏出的易燃、易爆和有毒液体引起火灾、爆炸和中毒事故,后果不堪设想。因此,必须合理选用轴封结构才能保证泵的安全运行。 1、由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。 2、汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽 3、防止气缸内蒸汽和阀杆漏气向外泄漏，污染汽轮机房环境和轴承润滑油质。防止机组正常运行期间，高温蒸汽流过汽轮机大轴，使其受热，从而引起轴承超温。防止空气漏入汽缸的真空部分。在机组启动时保证凝汽器真空效果及真空度。回收汽封和阀杆漏气，减少工质和能量损失。 4、在汽轮机打闸停机及凝汽器需要维持真空的整个热态停机过程中，防止空气漏入汽轮机，加速汽轮机内部冷却，造成大轴弯曲。 扩展资料1、轴封压力的控制 轴封压力高容易造成轴封冒汽，容易引起油中进水，引起汽轮机油质恶化。轴封压力过高将引起均压箱安全门动作，浪费工质、损坏设备。轴封压力过低可能引起机组真空下降，冷空气可能进入轴封，甚至汽缸内，将造成轴封段受冷或者汽缸内受冷，严重威胁设备安全。 2、轴封温度异常对机组的影响 轴封温度过高时，尤其在机组启动前，如果温度过高，会使轴端汽封处和转子汽封段加热剧烈，产生局部的应力集中现象，从而产生一定得变形，可能会使转子和汽缸之间的间隙发生改变，使轴封漏汽量增大，胀差增大，严重可能发生动静摩擦。 轴封温度过低时，会使轴端汽封和转子汽封段受到冷却，同样，亦会产生局部的应力集中现象，使汽缸和转子之间的间隙发生改变，使轴端漏气量增大，胀差减小。轴封温度过低时，还可能出现轴封供汽蒸汽带水，使轴封供汽管道发生水击。严重时使汽轮机进水。 参考资料来源：百度百科-轴封
1、汽车维修专业属于理工类。 2、汽车维修专业属于工学 的机械类。
文科包括的学科门类有：哲学类、经济学类、法学门类、教育学、文学、历史学、管理学门类、艺术学门类等。
轴端汽封在完成阻止漏气的过程中，弹簧片起着重要作用。它使汽封块在活动范围内向轴心靠拢，保证汽封齿在理想的最佳间隙。另外，弹簧片可使汽封块紧贴内壁，增加密封性。再者，一旦汽封和轴套相碰，汽封块可以做径向移动，减轻动静间的摩擦。 若轴封温度过高，弹簧受热，刚度明显降低，甚至失去弹性，将不能保证上述功能的实现。
有，真空高，低压缸轴承温度能下降点

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