本篇文章给大家谈谈 面包车二轴不平衡率怎么解决 ，以及 机动车安检中发现一轴和二轴制动有问题,什么原因,如何解决。 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 面包车二轴不平衡率怎么解决 的知识，其中也会对 机动车安检中发现一轴和二轴制动有问题,什么原因,如何解决。 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

更换磨损严重的刹车片和刹车盘。车辆不平衡率是由于刹车片与刹车盘的接触面不均匀所导致的，不及时调节会导致车辆发生交通事故，只需更换磨损严重的刹车片和刹车盘即可调节不平衡率。不平衡率，是同一车桥左右两轮制功力差别

1.轴制动检测项目包含几种内容,比如二轴的手刹车制动,二轴的驻车制动,二轴的阻滞率,二轴的不平衡率..单说二轴制动不合格,这根本没法判断。2.制动力平衡要求后轴 轴制动力大于等于该轴轴荷 60%时 制动力平衡

这是刹车制动不合格的问题，问题很简单就是去修理厂调整下刹车就行，不明白你说的轮毂打孔的干什么的，这方法应该不对吧，最好是别打，打了孔那轮毂就可能要报废了。

你好像这种情况需要检查一下前后轮的刹车一般是由于前轮和后轮之间刹车存在制动力不同才会这样的。 二轴制动检测项目包含几种内容：比如二轴的手刹车制动,二轴的驻车制动,二轴的阻滞率,二轴的不平衡率..单说二轴制动

1、调节制动间隙，把制动力大的那一边或者先达到的那一边间隙稍微调大一点，或者另一边调紧一点，如果是盘刹估计不太好调；2、最实用的方法是找个空旷的地方低速急踩几脚，或者稍微带点手刹跑几公里，当两边刹车片磨损一致

二轴指的是后轮，二轴制动不平衡说明后面两个轮的刹车力矩不一样，这样刹车车子会偏斜，年检时是不会让你过的，应该调整刹车或者检查分泵和油管。一般是制动力值不合格，车子存在一定的安全隐患。

1、首先则先判断整车制动力和是否合格。2、其次若合格则检修或调整制动力较小或较慢的轮制动装置，若不合格则需检修或调整该轴两边轮制动装置。3、最后直至路试制动判断平衡后再上线复检。

面包车二轴不平衡率怎么解决

1、调整制动器的限位棘轮，使制动蹄片与制动鼓贴合后回调10齿，重过一次检测。2、若检测不合格，拉起手刹3齿跑合1至2公里后就可。

我来帮你回答一下 1：否决二轴制动就是你的后轮或是手刹不灵，这个应该换个刹车片，看看有没有缺刹车油。顺便检查刹车盘是否有沟壑！ 2：不用换灯泡 直接去工作台调一下灯光照射角度就可以。3：侧滑不合格 直接去维修

二轴的不平衡率等。二轴指的是后轮，二轴制动不平衡说明后面两个轮的刹车力矩不一样，这样刹车车子会偏斜，年检时是不会让你过的，应该调整刹车或者检查分泵和油管。一般是制动力值不合格，车子存在一定的安全隐患。

1、调节制动间隙，把制动力大的那一边或者先达到的那一边间隙稍微调大一点，或者另一边调紧一点，如果是盘刹估计不太好调；2、最实用的方法是找个空旷的地方低速急踩几脚，或者稍微带点手刹跑几公里，当两边刹车片磨损一致

建议检查后轮刹车片、刹车盘(鼓)的厚度和刹车油是否符合技术标准范围，否则给予更换，并对周边清洁污垢，检查刹车分泵回位是否良好，否则更换。手刹线进行收紧调试，一般3-5扣或4-6扣为佳，不行也需更换手刹线并调试完成。

二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，在急刹车时容易制动跑偏。建议让专业的店面人员检查安全隐患问题，然后再去年检。二轴制动检测项目包含几种内容，比如二轴的手刹车制动，二轴的驻车制动，二轴

年检报告二轴不合格,请教各位高手如何解决?

建议不要继续开了，变速箱一轴轴承损坏可能会有沙沙响，噪音大，温度也会变高。严重会使轴发生位移，影响传动的现象。以下是变速箱相关介绍：变速箱的重要性：变速箱作为汽车的重要组成部分，对汽车的影响非常大。变速箱的

一轴轴承损坏声音特征：车原地不动，发动机怠速，空挡，不踩离合，发动机与变速箱结合部有“哈拉哈拉”的声音；车原地不动，发动机怠速，踩下离合不抬起，挂入一档（空挡除外，其他档均可），响声消失。

噪音大，温度高。严重的话轴会发生位移，影响传动。变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操

如果变速箱的轴承坏了，可能会发出很大的沙沙声，温度会变得更高。在严重的情况下，轴会移动，这会影响变速器。解决方案:1.如果汽车怠速或行驶，驾驶室内的变速箱部分会听到异常噪音。可能是变速箱油不足，也可能是机油质量

变速箱一轴轴承坏了有什么现象

用调压器慢慢升速。从动平衡仪上观察转速、振幅、相位读数的变化。在转速从 2000r/min至3000r/min之间，选择一比较稳定的转速 并使其稳定不变。（第一个显示 屏：转速；第二个显示屏：振幅；第三个显示屏：相位）通过

当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载嗯，一轴制动的不平衡率有问题说通俗点就是前轮的刹车左右不平均，你

一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围二轴阻滞率,就是肯定有个轮子咬刹了这个问题应该是您后轮的鼓式刹车，制动力不够造成的，建议您到专业4S店检查下是否是制动蹄片需要更换。 你

一轴的合格标准为：制动力大于等于60%，不平衡率小于等于24%，同时各车轮阻滞率均应小于等于轮荷的10%为合格，低于数值则为不合格。除一轴不合格外，还有二轴不合格。二轴制动检测项目包含几种内容，比如二轴的手刹车制动

一轴不平衡率怎么修?

1，整车制动率不合格。一般来说，整车制动率不够，都因为某轴制动性能不好，解决了轴制动力，那整车制动率就合格了。当前后两轴都合格，整车不合格的话，那你就可以要求加载，最简单的方法就是你找几个人坐在车了。如果

一、二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，在急刹车时容易制动跑偏。建议让专业的店面人员检查安全隐患问题，然后再去年检。二、二轴制动检测项目包含几种内容，比如二轴的手刹车制动，二轴的驻车制

一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围二轴阻滞率,就是肯定有个轮子咬刹了这个问题应该是您后轮的鼓式刹车，制动力不够造成的，建议您到专业4S店检查下是否是制动蹄片需要更换。 你

一轴是指前轮，由于某个原因而使刹车不同步，左右其中一个轮子的制动来的快，急刹车时会出现车辆跑偏的现象。车主可以采取排尽刹车系统内的空气、打磨刹车或者更换刹车片等方法来进行解决。一轴的合格标准为：制动力大于等于6

当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载嗯，一轴制动的不平衡率有问题说通俗点就是前轮的刹车左右不平均，你

机动车安检中发现一轴和二轴制动有问题,什么原因,如何解决。

刹车不平衡的解决办法：（1）更换刹车片。（2）更换刹车碟盘。（3）检查轮胎气压是否相同。刹车系统常见故障现象（1）刹车软或硬，制动效果差。（2）刹车盘表面污垢太多，造成刹车不灵敏。（3）刹车分泵导向销卡死，造成四

当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载嗯，一轴制动的不平衡率有问题说通俗点就是前轮的刹车左右不平均，你

二轴指的是后轮，二轴制动不平衡说明后面两个轮的刹车力矩不一样，这样刹车车子会偏斜，年检时是不会让你过的，应该调整刹车或者检查分泵和油管。一般是制动力值不合格，车子存在一定的安全隐患。

一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围二轴阻滞率,就是肯定有个轮子咬刹了这个问题应该是您后轮的鼓式刹车，制动力不够造成的，建议您到专业4S店检查下是否是制动蹄片需要更换。 你

年检一轴二轴不平衡怎么办

一轴不过意思就是机动车的两前轮制动性能不够，建议到相关的汽车修理店确认和维护修理。 年检的不合格车辆应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶;无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍。 1、司机除了要准备好行驶证和驾驶证原件、交强险副本和身份证复印件以外，还要做好自检工作。将车辆进行彻底清洗，提前处理交通违章记录。检查车辆灯光是否达标，过强过暗都不能通过年检。同时，还要确保车辆制动性能良好，尤其要注意刹车系统是否安全。此外，还要核对交强险保单是否有误。 2、车主在验车前，至少提前 10天或半个月把交通违法处理掉。 3、在实际检测中发现，车灯问题目前是不合格车辆中的一个明显问题。车主在验车之前，可以自我检测一下，比如车灯不亮，或者亮起强度明显不够，自己完全能发现，可先进行处理再验车。
一、二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，在急刹车时容易制动跑偏。建议让专业的店面人员检查安全隐患问题，然后再去年检。二、二轴制动检测项目包含几种内容，比如二轴的手刹车制动，二轴的驻车制动，二轴的阻滞率，二轴的不平衡率，单说二轴制动不合格，这根本没法判断。 1、制动力平衡要求后轴的轴制动力大于等于该轴轴荷 60%时；制动力平衡 ≤30%。 2、汽车二轴制动不平衡的情况在后轮刹车左右都不一样。一轴指的前轮，二轴指的是后轮。二轴制动不平衡说明后面两个轮的刹车力矩不一样，这样刹车车子会偏斜，年检时是不会让你过的。 应该调调刹车或者检查分泵和油管。 扩展资料： 注意事项 车的外表不能有改装。 1、加包围。 2、车身颜色。 3、玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深（一米以外能看清车内物品；主要指包面车、货车，5座以下的小车没关系）。 4、面包车和货车都要有尾部扩大号。 5、弹簧弓片的片数不能增减。 6、面包车座不能多或者少，要有灭火器。 7、厢式货车车厢不能改装（不能开侧门，不能开顶，不能加尾板）。 8、轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致。 9、车辆有未处理的交通违章，或车辆被法院查封的，不可以年审。 参考资料：百度百科--汽车年检 参考资料：百度百科--制动
一轴左右轮的制动间隔调整不一致。 轴（shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。 轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。 用途应用 轴的扭转刚度校核是计算的轴的工作时扭转变形量，是用每米轴长的扭角度量的。轴的扭转变形要影响机器的性能和工作精度，如内燃机凸轮轴的扭转角过大，会影响气门的正确启闭时间；龙门式起重机运动机构传动轴的扭转角会影响驱动轮的同步性；对有发生扭转振动危险的轴以及操纵系统中的轴，都需要有较大的扭转刚度。
解决的法：就是去修理厂检查下这两个刹车分泵,看看能不能修,不能修就换两个新的刹车泵。 二个轴不合格的主要原因就是一轴和二轴的过程差最大差值出了问题,结合我的实际工作经验来看,应该是这两个轮子的刹车分泵出了问题,不够灵敏,轻踩的时候右侧两个轮子都几乎没有产生制动力,踩到底的时候,可以看出数据很正常。 一轴都是碟刹，检查摩擦盘和摩擦器，还有总泵，分泵，调制动不要求抱死，但是左右轮制动力一定要均衡，要不然制动力通过，制动不平衡率不会通过导致总评不会通过。 一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围,正常情况是一轴制动率要大于60%,偏差小于24%。 一轴制动时过程差，因为现在车年审不平衡率标准是最在过程差，大的数值-小的数值。除一轴最大制动力中大的数值，一轴制动率60%，不平衡24%；二轴制动率60%，不平衡30%。
噪音大，温度高。 严重的话轴会发生位移，影响传动。 变速箱主要指的是汽车的变速箱。 它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
车辆故障的话，这个还是建议去维修店通过电脑检测一下具体的故障原因，然后进行维修。希望帮到您，满意请采纳
可以。 不影响的，后面的字掉了，年检的时候是不看的。谢谢采纳。
主要原因还是检测仪的兼容性问题，很多以前合格的都变成不合格了，换一个检测站，交给黄牛

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