本篇文章给大家谈谈 汽车车身现代比较先进的材料有哪些? ，以及 陶瓷中轴究竟比普通中轴好多少 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 汽车车身现代比较先进的材料有哪些? 的知识，其中也会对 陶瓷中轴究竟比普通中轴好多少 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、金属材料：钢铁、铝、镁合金。2、非金属材料：陶瓷、塑料。3、复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是

铝合金车身具有轻巧、耐腐蚀、高强度、高刚性等特点，能提高车辆燃油效率和行驶性能。此外，铝合金还易于加工和可塑性强，能满足设计师各种复杂形状的要求，给汽车外观带来更多元化的可能性。汽车车身采用碳纤维材料的未来趋势

1、金属材料：钢铁、铝、镁合金。2、非金属材料：陶瓷、塑料。3、复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。4、汽车车身外壳绝大部分：金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。5

通常最常见的车身材料是铝合金、钢、塑料件，一些高端使用的碳纤维，看你需要什么样的型号：1、汽车车身外壳主要是金属材料、钢板、碳纤维、铝合金、增强塑料等不同用途的汽车外壳；2、一般为钢板，奥迪高端车为铝合金，赛车

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种;按工作

汽车车身现代比较先进的材料有哪些?

1. 可折叠性：大行山地车采用先进的的设计，可以轻松折叠，方便收纳和携带，适合4+2出行方式（汽车+自行车）。2. 刹车系统：采用双碟刹设计，制动迅速、稳定、安全。3. 前叉避震：具有可锁死避震前叉，能够提供更好的舒适

升级一下前后轴承花鼓（久欲的二或四培林花鼓）还是很有必要的，能增加巡航速度和润度~中轴用vp或清豪的普通30~40元的中轴就可以了~升级一下后变速器（sran速联的看价格选吧），增加变速的顺畅性~有条件还可升级牙盘（

通过在内圈和外圈之间添加滚珠，滚珠轴承可以有效地承受载荷并使旋转更顺畅。所以，大行牌折叠自行车中轴有滚珠。

中轴一般来说是和曲柄牙盘搭配的·如果是中空一体式曲柄，建议更换陶瓷培林的中轴·算的上是性能最佳的了·价格也不菲。或者选用高端些的中轴·也有很多不错的选择·如果是老式的方孔或者花键中轴的话·建议选FSA或者青蒿的高

轴承省力，陶瓷球混合轴承好。自行车轴承可以减少自行车的滚动摩擦阻力，骑行起来更省力，而滚珠是提升车速的，其中大行折叠自行车410换陶瓷球混合轴承好，陶瓷球混合轴承重量轻和不怕腐蚀。

大行折叠车换陶瓷中轴的好处

釉彩可以从五个方面区分 1、制作步骤、过程不同 2、烧成的温度顺序不同 3、外表不同 4、分类不一样 5、色料不同 一、 制作步骤、过程不同 釉下彩：在生坯或经过烘烤后的素坯上直接用色料进行创作，再经过上釉，最后

一、避免选择釉上彩装饰在选购陶瓷餐具时一定要避免选择有釉上彩装饰的，特别是陶瓷餐具内壁更不要有彩绘，对人体有害，可选用釉下彩或釉中彩装饰。二、外形要观察外形是否外周正，是否有破损、斑点、气泡，光滑等。若表面

分辨的方法很简单，表面平滑如玻璃的釉中、釉下彩陶瓷的铅、镉溶出量极少或几乎没有，可放心选购；而表面有凹凸感的釉上彩产品，则应尽量选用表面装饰图案较少的产品。其次，釉上彩陶瓷如果用手触摸，制品表面有凹凸感，肉

如果感觉到有凸凹感，并且用肉眼能看出图案、花色表面高低不平，手有摩擦感，据此可断定它就是釉上彩瓷器了。由于釉上彩这种制品是用陶瓷颜制成的花纸贴在釉面上或直接以颜料绘涂在釉层表面上，因烤烧温度没有达到釉层的

陶瓷轴彩,有上轴彩,中轴彩,下轴彩,自己选购陶瓷要怎么分辨呢?

公路自行车中的SL一般表示车架的碳纤维等级，其中SL等级的车架属于轻量化设计，相对比较坚固。在某些品牌中，SL可能代表着super light的缩写，意味着该车架重量更轻，速度更快。

高端车就要分使用类别了，tcr综合偏爬坡，propel气动，defy长程舒适。这三种再按级别分类，顶级是adv sl，次顶级是adv pro，入门是adv，后面再加上数字0、1、2、3。0是该级别下配置最高，3是最低。比如 tcr adv sl0

1、管型不同 PRO的车架进行的精细的设计，采用圆润化的处理方式，这是SL所没有的技术，这样可以保证弯角过渡得很平滑，不会产生变形 2、座垫不同 PRO出于对易用性和可调节性的妥协，使用了分体扁座管，所以小编建议没有

配置： 车架，闪电tarmacsl5sworks，49cm，带坐杆、光盘、说明书 套件：6870电变，换了新款电池支持同步变速，red牙盘 轮组：mavicslr爬坡轮，带世文one外胎 把立：瑞奇wcs，90mm，6度 弯把：zippslss，中对中38cm 坐垫

2014年。TarmacSL5是在康塔多进行RiderFirst项目测试后诞生的自行车，实际上SL5发布于2014年春季，不同尺寸车架分别使用三种不同的前叉。同时SL5也是Specialized首次引入碟刹的型号，当时并没想到的碟刹公路大潮，SL5也引领了这个

TCR Advanced SL（简称ADV SL）OD2规格 全碳前叉，ISP 一体座管 根据车架型号分类，TCR同型号中有碟刹款和 圈刹款车型，名称后带“Disc”字样的代表为碟刹款车型

tarmacsl5整车配置为：捷安特tcradvslisp顶级一体座管式碳纤维车架型号。座管余留足够，适合身高174-185，hscer顶级陶瓷中轴，禧玛诺ut6800大套，牙盘贴了da保护膜，齿比50-34，飞轮11-32，公路车爬陡坡最佳齿比，前拨是r800

tarmac sl5和tcr adv sl

陶瓷制成的轴。陶瓷转中轴是指一种由陶瓷制成的轴，它可以将燃热的能量转换成机械能量。陶瓷是一种无机非金属材料，由瓷土、石英、高岭土等矿物经过烧制而成，有着良好的热韧性。

现在基本都是一体式牙盘了，优点是轻，硬，润，好拆卸，算是基本没缺点了，如果是陶瓷轴承那就更润了。新款基本都是一体牙盘了。老中轴的话也就看防水性，或者更轻一点，比如花键就比方孔轻一点点，但是都还是很重。。

，优质的培林轴承才好于多数的滚珠轴承，廉价和杂牌的培林反而不如优质的滚珠轴承，而且当一两个珠坏掉时往往要更换整个轴承，不像滚珠的可以随意换珠。 陶瓷轴承才是高端技术，寿命、净滑都更好。

性能差别很大，水的M590牙盘才卖300多所以你觉得它的轴能值多少钱。和两百多的陶瓷轴根本就不是一个级别的东西~M590原配是BB51中轴，你可以选择BB70或是烧包点买BB90-A来配M590。禧玛诺的轴至少质量还是很可靠的，买水货

中轴一般来说是和曲柄牙盘搭配的·如果是中空一体式曲柄，建议更换陶瓷培林的中轴·算的上是性能最佳的了·价格也不菲。或者选用高端些的中轴·也有很多不错的选择·如果是老式的方孔或者花键中轴的话·建议选FSA或者青蒿的高

重量轻和不怕腐蚀。大行折叠车换陶瓷中轴的好处是重量轻和不怕腐蚀。1、由于陶瓷几乎不怕腐蚀，所以，陶瓷轴适宜于在布满腐蚀性介质的恶劣条件下作业。2、由于陶瓷轴承滚动小球的密度比钢低，重量更要轻得多，因此转动时对外

如果楼主愿意花几百块钱减轻几克的重量或者踏频可以达到15000转每分钟以上的话陶瓷中轴比普通的钢制轴承有很大的区别，如果楼主是正常骑的话，我只能说效果微乎其微，

陶瓷中轴究竟比普通中轴好多少

座管余留足够，适合身高174-185，hscer顶级陶瓷中轴，禧玛诺ut6800大套，牙盘贴了da保护膜，齿比50-34，飞轮11-32，公路车爬陡坡最佳齿比，前拨是r8000，r8000中改进最大的部件，轮组为kungkt50超轻碳刀轮组，捷安特contact

hscer中轴是哪个国家的

性能差别很大，水的M590牙盘才卖300多所以你觉得它的轴能值多少钱。和两百多的陶瓷轴根本就不是一个级别的东西~ M590原配是BB51中轴，你可以选择BB70或是烧包点买BB90-A来配M590。禧玛诺的轴至少质量还是很可靠的，买水货用不了多少钱也。
死飞的中轴应该是bb90的吧
你可能打错 是釉吧 就是表面那一层很光滑的表层
陶瓷餐具的制作方法分为釉上彩、釉中彩和釉下彩三种。釉上彩陶瓷用颜料制成花纸贴在釉面上或直接以颜料绘于产品表面，再经低温烤烧而成，由于烤烧温度达不到釉层熔融的程度，所以花面不能沉入釉中，用手触摸釉上彩陶瓷，感觉花面有明显的凹凸感。釉中彩陶瓷的烤烧温度可令釉料熔融，颜料可沉入釉中，冷却后被釉层覆盖，制品表面平滑，手触无明显凹凸感。釉下彩陶瓷全部彩饰在瓷坯上进行，施釉后经高温一次烧成，花面被釉层覆盖，看上去光亮、平整，手感光滑。有害金属主要来源于釉上颜料。放射性元素镭会杀伤白血球。镉、铅和汞都是重金属，镉和铅会引起肝脏或其他内脏中毒，汞会引起肝、肾硬化。长期使用釉上彩餐具盛放醋、酒、果汁、蔬菜等有机酸含量高的食品时，餐具中的铅等重金属就会溶出并随食品一起进入人体蓄积，时间长了会引发慢性重金属中毒。
现在除了铁，有的地方也用塑料。 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华.巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。 目前汽车上应用的材料有： 一 镀锌薄钢板 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。 在近代，轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。 二 普通低碳钢版 在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车
你好： 一、塑料： 汽车内部车壳/装饰、方向盘、各种手柄、开关、电线、接头、大灯外壳、保险杠等。 塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。 塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。 所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。 材料特性 1. 耐化学侵蚀 2. 具光泽，部份透明或半透明 3. 大部分为良好绝缘体 4. 质量轻且坚固 5. 加工容易可大量生产，价龘格便龘宜 6. 用途广泛、效用多、容易着色、部分耐高温 优点 1．大部分塑料的抗腐蚀能力强，不与酸、碱反应。 2．塑料制造成本低。 3．耐用、防水、质轻。 4．容易被塑制成不同形状。 5．是良好的绝缘材料。 6．塑料可以用于制备燃料油和燃料气，这样可以降低原油消耗。 缺点 1.回收利用废弃塑料时，分类十分困难，而且经济上不合算。 2.塑料容易燃烧，燃烧时产生有毒气体。例如聚苯乙烯燃烧时产生甲苯，这种物质少量会导致失明，吸入有呕吐等症状，PVC燃烧也会产生氯化氢有毒气体，除了燃烧，就是高温环境，会导致塑料分解出有毒成分，例如苯等。 3.塑料是由石油炼制的产品制成的，石油资源是有限的。 4.塑料埋在地底下几百年、几千年甚至几万年也不会腐烂。 5.塑料的耐热性能等较差，易于老化。 6.由于塑料的无法自然降解性，它已成为人类的第一号敌人，也已经导致许多动物死亡的悲剧。比如动物园的猴子，鹈鹕，海豚等动物，都会误吞游客随手丢的1号塑料瓶，最后由于不消化而痛苦地死去；望去美丽纯净的海面上，走近了看，其实飘满了各种各样的无法为海洋所容纳的塑料垃圾，在多只死去海鸟样本的肠子里，发现了各种各样的无法被消化的塑料。 ———————————————————————————————— 二、玻璃： 大灯灯泡、车窗部分。 玻璃是由二氧化硅和其他化学物质熔融在一起形成的（主要生产原料为：纯碱、石灰石、石英）。在熔融时形成连续网络结构，冷却过程中粘度逐渐增大并硬化致使其结晶的硅酸盐类非金属材料。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。 特性： 各向同性 玻璃的分子排列是无规则的，其分子在空间中具有统计上的均匀性。在理想状态下，均质玻璃的物理、化学性质（如折射率、硬度、弹性模量、热膨胀系数、导热率、电导率等）在各方向都是相同的。 无固定熔点 因为玻璃是混合物，非晶体，所以无固定熔沸点。玻璃由固体转变为液体是一定温度区域（即软化温度范围）内进行的，它与结晶物质不同，没有固定的熔点。软化温度范围Tg~T1，Tg为转变温度，T1为液相线温度，对应的黏度分别为1013.4 dPa·s、104~6dPa·s。 亚稳性 玻璃态物质一般是由熔融体快速冷却而得到，从熔融态向玻璃态转变时，冷却过程中黏度急剧增大，质点来不及做有规则排列而形成晶体，没有释出结晶潜热，因此，玻璃态物质比结晶态物质含有较高的内能，其能量介于熔融态和结晶态之间，属于亚稳状态。从力学观点看，玻璃是一种不稳定的高能状态，比如存在低能量状态转化的趋势，即有析晶倾向，所以，玻璃是一种亚稳态固体材料。 渐变性可逆性 玻璃态物质从熔融态到固体状态的过程是渐变的，其物理、化学性质的变化也是连续的和渐变的。这与熔体的结晶过程明显不同，结晶过程必然出现新相，在结晶温度点附近，许多性质会发生突变。而玻璃态物质从熔融状态到固体状态是在较宽温度范围内完成的，随着温度逐渐降低，玻璃熔体黏度逐渐增大，最后形成固态玻璃，但是过程中没有新相形成。相反玻璃加热变为熔体的过程也是渐变的。 根据种类不同，玻璃有不同的特性。下面按照建筑玻璃分类方法分别介绍如下： 镜片 1、良好的透视、透光性能（3mm、5mm厚的镜片玻璃的可见光透射比分别为87%和84%）。对太阳光中近红外热射线的透过率较高，但对可见光折射至室内墙顶地面和家具、织物而反射产生的远红外长波热射线却有效阻挡，故可产生明显的“暖房效应”。净片玻璃对太阳光中紫外线的透过率较低； 2、隔声、有一定的保温性能； 3、抗拉强度远小于抗压强度，是典型的脆性材料； 4、有较高的化学稳定性，通常情况下，对酸碱盐及化学试剂盒气体都有较强的抵抗能力，但长期遭受侵蚀性介质的作用也能导致变质和破坏，如玻璃的风化和发霉都会导致外观破坏和透光性能降低； 5、热稳定性较差，极冷极热易发生炸裂。 装饰 1、彩色平板玻璃 可以拼成各类团，并有耐腐蚀抗冲刷、易清洗等特点。 2、釉面玻璃具有良好的化学稳定性和装饰性。 3、压花玻璃、喷花玻璃、乳花玻璃、刻花玻璃、冰花玻璃根据各自制作花纹的工艺不同，有各种色彩、观感、光泽效果，富有装饰性。 安全 1、钢化玻璃 机械强度高、弹性好、热稳定性好、碎后不易伤人、不易发生自爆。 2、夹丝玻璃 受冲击或温度骤变后碎片不会飞散；可短时防止火焰蔓延；有一定的防盗、防抢作用。 3、夹层玻璃 透明度好、抗冲击性能高、夹层PVB胶片粘合作用保护碎片不散落伤人，耐久、耐热、耐湿、耐寒性高。 装饰性 1、着色玻璃 有效吸收太阳辐射热，达到蔽热节能效果；吸收较多可见光，使透过的光线柔和；较强吸收紫外线，防止紫外线对室内影响；色泽艳丽耐久，增加建筑物外形美观。 2、镀膜玻璃 保温隔热效果较好，易对外面环境产生光污染。 3、中空玻璃光学性能良好、保温隔热性能好、防结露、具有良好的隔声性能。 汽车玻璃的分类 汽车夹层玻璃 夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能够保持能见度。多用于汽车挡风玻璃。 汽车区域钢化玻璃 区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。多用于汽车挡风玻璃及仪表保护屏。 防火玻璃主要有五种，其一是夹层复合防火玻璃，其二是夹丝防火玻璃，其三是特种防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高强度单层铯钾防火玻璃。当然科技是在不断的发展，所以相关的方面也是在不断的改善，不同类别的玻璃它的效用是不一样的，所以其相关的制作工艺以及使用用途是不同的，这是需要我们进行细致化考虑和分析的。 ———————————————————————————————— 三、工业陶瓷： 发动机火花塞绝缘层、耐高温接头、陶瓷阀等部分。 工业陶瓷，即工业生产用及工业产品用陶瓷。是精细陶瓷中的一类，这类陶瓷在应用中能发挥机械、热、化学等功能。由于工业陶瓷具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损、耐冲刷等一系列优越性，可替代金属材料和有机高分子材料用于苛刻的工作环境，已成为传统工业改造、新兴产业和高新技术中必不可少的一种重要材料，在能源、航天航空、机械、汽车、电子、化工等领域具有十分广阔的应用前景。 分类： 指应用于各种工业的陶瓷制品。又分以下6各方面： (1)、建筑一 卫生陶瓷： 如砖瓦，排水管、面砖，外墙砖，卫生洁具等； (2)、化工陶瓷： 用于各种化学工业的耐酸容器、管道，塔、泵、阀以及搪砌反应锅的耐酸砖、灰等； (3)、化学瓷： 用于化学实验室的瓷坩埚、蒸发皿，燃烧舟，研体等； (4)、 电瓷： 用于电力工业高低压输电线路上的绝缘子。电机用套管，支柱绝缘于、低压电器和照明用绝缘子，以及电讯用绝缘子，无线电用绝缘子等； (5)、耐火材料： 用于各种高温工业窑炉的耐火材料； (6)、 特种陶瓷： 甩于各种现代工业和尖端科学技术的特种陶瓷制品，有高铝氧质瓷、镁石质瓷、钛镁石质瓷、锆英石质瓷、锂质瓷、以及磁性瓷、金属陶瓷等。 ———————————————————————————————— 四、橡胶： 汽车轮胎、发动机活动件密封圈、车门窗防水密封圈、发动机管道等部位。 橡胶具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（T g）低，分子量往往很大，大于几十万。 橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。 通用型橡胶的来源及应用特点 通用型橡胶的综合性能较好，应用广泛。主要有：①天然橡胶，从三叶橡胶树的乳胶制得，基本化学成分为顺- 聚异戊二烯。弹性好，强度高，综合性能好。②异戊橡胶，全名为顺-1，4-聚异戊二烯橡胶，由异戊二烯制得的高顺式合成橡胶，因其结构和性能与天然橡胶近似，故又称合成天然橡胶。③丁苯橡胶，简称SBR，由丁二烯和苯乙烯共聚制得。按生产方法分为乳液聚合丁苯橡胶和溶液聚合丁苯橡胶。其综合性能和化学稳定性好。④顺丁橡胶，全名为顺式-1，4-聚丁二烯橡胶，简称BR，由丁二烯聚合制得。与其他通用型橡胶比，硫化后的顺丁橡胶的耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性能好，易与天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶等并用。⑤氯丁橡胶，简称CR，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。 特种型橡胶的来源及应用特点 特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。主要有：①丁腈橡胶，简称NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。②硅橡胶，主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温 ，耐臭氧，电绝缘性好。③氟橡胶，分子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。④聚硫橡胶，由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多与丁腈橡胶并用。此外，还有聚氨酯橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。 橡胶结构的影响作用 橡胶补强性能影响主要真对拉伸强度和撕裂强度上，其一般规律是：当粒径相同时，高结构炭黑对非结晶橡胶的补强作用大，一般有较高的拉伸强度和撕裂强度。橡胶结构性还是影响导电性能的最重要因素，链枝状结构易于在橡胶中形成交织联结的导电通路，会使导电性能提高。 ———————————————————————————————— 五、皮革： 座椅材料。 皮革是经脱毛和鞣制等物理、化学加工所得到的已经变性不易腐烂的动物皮。革是由天然蛋白质纤维在三维空间紧密编织构成的，其表面有一种特殊的粒面层，具有自然的粒纹和光泽，手感舒适。皮革行业涵盖了制革、制鞋、皮衣、皮件、毛皮及其制品等主体行业，以及皮革化工、皮革五金、皮革机械、辅料等配套行业。上下游关联度高，依靠市场拉动，产品常青，集创汇、富民、就业为一体的特点。中国皮革行业，经过调整优化结构，在全国已初步形成了一批专业化分工明确、特色突出、对拉动当地经济起着举足轻重作用的皮革生产特色区域和专业市场。它们的形成，奠定了中国皮革行业发展的基础。 按用途可分成：生活用革、国防用革、工农业用革、文化体育用品革； 按鞣制方法分为：铬鞣革、植鞣革、油鞣革、醛鞣革和结合鞣革等。此外，还可分为轻革和重革。一般用于鞋面、服装、手套等的革，称为轻革，按面积计量；用较厚的动物皮经植物鞣剂或结合鞣制，用于皮鞋内、外底及工业配件等的革称为重革，按重量计量。 按动物种类来分：主要有猪皮革、牛皮革、羊皮革、马皮革、驴皮革和袋鼠皮革等，另有少量的鱼皮革、爬行类动物皮革、两栖类动物皮革、鸵鸟皮革等。其中牛皮革又分黄牛皮革、水牛皮革、牦牛皮革和犏牛皮革；羊皮革分为绵羊皮革和山羊皮革。 按层次分：有头层革和二层革，其中头层革有全粒面革和修面革；二层革又有猪二层革和牛二层革等。在主要几类皮革中，黄牛皮革和绵羊皮革，其表面平细，毛眼小，内在结构细密紧实，革身具有较好的丰满和弹性感，物理性能好。因此，优等黄牛革和绵羊革一般用做高档制品的皮料，其价格是大宗的皮革中较高的一类。 按皮和革来分： 1.真皮 “真皮”在皮革制品市场上是常见的字眼，是人们为区别合成革而对天然皮革的一种习惯叫法。在消费者的观念中，“真皮”也具有非假的含义。动物革是一种自然皮革，即我们常说的真皮。是由动物（生皮）经皮革厂鞣制加工后，制成各种特性、强度、手感、色彩、花纹的皮具材料，是现代真皮制品的必需材料。 真皮动物革的加工过程非常复杂，制成成品皮革需要经过几十道工序：生皮----浸水----去肉----脱脂----脱毛----浸碱----膨胀----脱灰----软化----浸酸----鞣制----剖层----削匀----复鞣----中和----染色----加油-----填充-----干燥----整理----涂饰----成品皮革。其种类也非常多，按材料分一般常见的有羊皮革、牛皮革、马皮革、蛇皮革、猪皮革鳄鱼皮革等，按性能又可分为二层皮革、全粒皮革，绒面革、修饰面革、贴膜革、复合革、涂饰性剖层革等。 其中，牛皮、羊皮和猪皮是制革所用原料的三大皮种。 2，再生皮 将各种动物的费皮及真皮下脚料粉碎后，调配化工原料加工制作而成。其表面加工工艺同真皮的修面皮、压花皮一样，其特点是皮张边缘较整齐、利用率高、价格便宜；但皮身一般较厚，强度较差，只适宜制作平价公文箱、拉杆袋、球杆套等定型工艺产品和平价皮带，其纵切面纤维组织均匀一致，可辨认出流质物混合纤维的凝固效果。 3，人造革 人造革也叫仿皮或胶料，是PVC和PU等人造材料的总称。它是在纺织布基或无纺布基上，由各种不同配方的PVC和PU等发泡或覆膜加工制作而成，可以根据不同强度、耐磨度、耐寒度和色彩、光泽、花纹图案等要求加工制成，具有花色品种繁多、防水性能好、边幅整齐、利用率高和价格相对真皮便宜的特点。 人造革是早期一直到现在都极为流行的一类材料，被普遍用来制作各种皮革制品，或部分的真皮材料。它日益先进的制作工艺，正被二层皮的加工制作广泛采用。如今，极似真皮特性的人造革以有生产面市，它的表面工艺极其基料的纤维组织，几乎达到真皮的效果，其价格与国产头层皮的价格不相上下。 4，合成革 合成革是模拟天然革的组成和结构并可作为其代用材料的塑料制品。表面主要是聚氨脂，基料是涤纶、棉、丙纶等合成纤维制成的无纺布。其正、反面都与皮革十分相似，并具有一定的透气性。特点是光泽漂亮，不易发霉和虫蛀，并且比普通人造革更接近天然革。 合成革品种繁多，各种合成革除具有合成纤维无纺布底基和聚氨酯微孔面层等共同特点外，其无纺布纤维品种和加工工艺各不相同。合成革表面光滑、通张厚薄，色泽和强度等均一，在防水、耐酸碱、微生物方面优于天然皮革。

关于 汽车车身现代比较先进的材料有哪些? 和 陶瓷中轴究竟比普通中轴好多少 的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 汽车车身现代比较先进的材料有哪些? 的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于 陶瓷中轴究竟比普通中轴好多少 、 汽车车身现代比较先进的材料有哪些? 的信息别忘了在本站进行查找喔。