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您好，一个工作循环曲轴转四圈，进、压、做、排吗【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

①汽油机一个工作循环，包含4个冲程，曲轴转动2圈，活塞往复2次，对外做功1次．②在压缩冲程当活塞压缩气体做功时，气体的内能增大，机械能转化为气体的内能．故答案为：2，2；压缩，机械，内．

完成一个工作循环曲轴转动两圈

曲轴转动半圈；压缩冲程：活塞从下向上移动，曲轴再转动半圈，此冲程结束时，活塞往复一次，曲轴转动一圈；做功冲程：活塞从上向下移动，曲轴转动半圈；排气冲程：活塞从下向上移动，

四行程汽油机，每完成一个工作循环活塞往复运动4次，曲轴转2圈。那么活塞往复一次，曲轴转半圈。望采纳。

四冲程发动机活塞每往复一次曲轴转多少圈

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对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。A.180° B.360° C.540° D.720°(正确答案)

四冲程（即进气、压缩、做功、排气）发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，即720度。

720度，汽油比柴油自燃点高，.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求

四冲程发动机完成一个循环,曲轴转几度?

？？？现在的是四冲程的发动机，【进气 压缩 做功 排气，】总共是两圈完成的，，所以说转一圈，就一个缸做功，【这不过其它缸的做功时间还没有到，，，不是有做功的顺序吗【1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－

曲轴转2圈，活塞往复4个行程，一圈360° ；两圈720° 那么一个形成就是180°； 6个缸就用720去除以6=120° ；那么就说明在120°的时候下一个缸就开始作功了，点火顺序是1-5-3-6-2-4 ；一般都以第一个缸为基

柴油泵喷油一次只需转一圈，近排气门打开凸轮轴也只需转一圈，因此曲轴：柴油泵：凸轮轴的转数比例===2：1：1，就是曲轴转二圈，柴油泵转一圈，凸轮轴转一圈。

六缸发动机，每个工作循环曲轴转动3圈，每个工作循环，6缸按照153624的顺序点火爆炸各一次，也就是说发动机每转爆3次=振动3次。所以6缸发动机转速为3600rpm，振动频率为：3600rpm/60秒=60转/*3=180Hz。

您好，俩圈点一次 曲轴旋转720°（两周）完成一个工作循环，即每个气缸完成一次进气、压缩、作功、排气循环。所以无论三缸还是四缸或其他更多缸的发动机，都是曲轴转两周每个气缸点火作功一次。

6缸曲轴转两圈分电器轴转几圈正常

四冲程内燃机故名思议：一个工作循环有四个冲程，对外做功一次。飞轮（曲轴）转动两周 假设飞轮（曲轴）转速为1800r/min 则：飞轮（曲轴）每秒钟转30转，所以每秒钟有 十五个 工作循环，六十个冲程，对外做功十五次。

汽油机的一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转2周，对外做一次功，一单缸四冲程汽油机的转速为600r/min,1s内对外做功(600/60/2=)5次。汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。

曲轴两周,飞轮两圈,活塞往复两次,做功一次!

飞轮转30圈共完成15个工作循环，做功15次。1、汽油机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四个冲程组成．在一个工作循环中曲轴转2圈，飞轮转2周，做功一次。2、1800r/min的含义：它表示热机的飞轮每分

汽油机的一个工作循环是由吸气、压缩、做功和排气四个冲程组成，一个工作循环活塞上下往复2次，曲轴转动2周，对外做功一次；飞轮转速为1800R/min=30R/s，也就是1s飞轮转动30R，完成60个冲程，对外做功15次；在压缩冲程中

汽油机一个工作循环做多少次功?有几次能量转化?曲轴转动几周?完成多少个冲程?

转动两圈，进气冲程活塞从上止点到下止点，曲轴转180°，压缩冲程活塞从下止点到上止点，曲轴又转180°，剩下的两个冲程各转180°，一共720° 四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功

四冲程（吸，压，爆，排）每个冲程曲轴转角是180°，一个工作循环曲轴转角是720°，两冲程（扫，压),(爆，排）每个冲程曲轴转角是180°，一个工作循环曲轴转角是360°，注：两冲程内燃机，一个冲程完成（扫气和压缩），

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对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。A.180° B.360° C.540° D.720°(正确答案)

四冲程（即进气、压缩、做功、排气）发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，即720度。

720度，汽油比柴油自燃点高，.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求

四冲程发动机完成一个循环,曲轴转几度?

四个冲程 一个工作循环曲轴旋转两周 只作一次功 还有个二冲程的 一个工作循环曲轴旋转一周 只作一次功
根据你的描述。曲轴转3000转完成了1500个工作循环。也就是说曲轴每转两圈完成一个工作循环。望采纳，谢谢。

曲轴二周、进排气门各开启一次、凸轮轴一周。 分步详解 1、吸气冲程 进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭 2、压缩冲程 进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能 3、做功冲程 火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能 4、排气冲程 排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭 扩展资料 工作过程 进气行程 进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。 压缩行程 进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。 作功行程 在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。 排气行程 作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。 排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。 发动机为汽车提供动力。发动机还广泛应用于交通运输机械、农业机械、工程机械和发电机组等各个方面。发动机种类繁多，其中四冲程发动机是最常见的一种. 参考资料来源：百度百科-四冲程发动机 参考资料来源：百度百科-四冲程

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